MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

Die Ladestationen von 365 Energy sind weitaus mehr als einfache Stromtankstellen: Die ein zelnen
Zapfsäulen verbindet ein Netzwerk, das eine Fernüberwachung der Stationen erlaubt. Die hinter
den Stationen stehende Netzwerktechnik wickelt außerdem die Anmeldung der Fahrer an den Sta -
tionen sowie die Abrechnung sicher ab. Fahrer von Elektroautos können sich auf einer Web seite für
den Service anmelden. Sie erhalten dann eine ChargePoint-Smart Card, mit der sie die öffentliche
Infrastruktur nutzen können.
Über eine interaktive Google-Map kann der Fahrer in der Nähe verfügbare Ladestationen finden
und auch gleich sehen, ob diese gerade frei sind. Er kann außerdem im Internet-Nutzerportal
seinen Wunsch-Standort für einen neuen ChargePoint angeben. Die Ladestationen können unabhängig
vom Fahrzeugtyp und vom jeweiligen Stromanbieter genutzt werden. Ähnlich den Roa ming-
Angeboten der Mobilfunkbetreiber ermöglicht das ChargePoint-Netzwerk Fahrern von Elektro -
autos theoretisch grenzüberschreitend problemloses Aufladen der Fahrzeugakkus.
Wie stark sich die einzelnen Anbieter auf dem Markt der Elektromobilität engagieren wollen,
das heißt, welchen Anteil einer möglichen Wertschöpfungskette sie abdecken wollen, wird einerseits
von der Finanzkraft des Unternehmens abhängen und andererseits von den technologischen Mög -
lichkeiten des Unternehmens. Es ist auch vorstellbar, dass ein Unternehmen anfangs nur einen Teil
der Wertschöpfungskette bedient, das Geschäftsmodell aber später auch auf weitere Bereiche dieser
Kette – durch Zukäufe oder Weiterentwicklung – ausweitet.
Eine mögliche Wertschöpfungskette der Elektromobilität
1. Die Energieversorger integrieren alle Energieformen – von fossil bis zu erneuerbar. Ent -
sprechend flexibel und belastbar müssen die intelligenten Netze der Zukunft sein.
2. In öffentlichen Gebäuden und auf großen Parkplätzen wird eine Infrastruktur aus Lade -
stationen und Abrechnungsgeräten zur Verfügung gestellt.
3. Die Batterie des Elektroautos von morgen kann nicht nur Strom speichern, sondern bei
Bedarf auch wieder ins Netz zurückspeisen. Mit internetfähigen Mobiltelefonen können
künftig alle wichtigen Parameter wie bei einem intelligenten Stromzähler (Smart Metering)
angezeigt werden.
4. Strom wird wie eine Aktie gehandelt, und jeder Fahrer eines Elektroautos kann kaufen
oder verkaufen – je nach Preis des Stroms.
5. Das künftige Elektroauto ermöglicht völlig neue Fahrzeugkonzepte – ohne Bremse und
Kupplung, mit neuen elektronischen Fahrerassistenzsystemen für Komfort, Enter tain ment
und Sicherheit. Dienstleister könnten mit übergreifenden Standards Elektromobilität zu
einem Gesamtpaket schnüren und anbieten. Der Fahrer bezahlt dann nicht für das Auto,
sondern für die gefahrenen Kilometer.
Kasten 13
Quelle: Siemens AG (2009).
Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10
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