MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

2. Herausforderungen und bisherige Markteinführungen
der Automobilanbieter
2.1 Elektromobilität – Herausforderungen für Traditionshersteller
Die in Teil A der vorliegenden Studie beschriebenen zukünftigen Mobilitätstrends in der Auto -
mobilindustrie werden teilweise weitreichende Konsequenzen für die Automobilhersteller haben.
Nicht umsonst konstatieren Automobilmanager wie der ehemalige Vorstandsvorsitzende des Auto -
mobilzulieferers Continental, Karl-Thomas Neumann, dass das Elektroauto einen technologischen
Umbruch markiert, der die etablierten Geschäftsmodelle der Autoindustrie vor Herausforderun -
gen stellt. 25 Unserer Einschätzung nach werden sich die traditionellen Automobilhersteller mit drei
zentralen Herausforderungen auseinandersetzen müssen:
Wegfallende Möglichkeiten zur Markendifferenzierung
Die Autokonzerne werden sich Gedanken darüber machen müssen, wie künftig die eigenen Mar -
ken beziehungsweise die eigenen Produkte am Markt platziert werden sollen, damit diese sich vom
Wettbewerb positiv absetzen und einen Mehrwert für den Kunden liefern. Bisher erfolgte dies über
quantitative und qualitative Merkmale wie zum Beispiel Motorleistung, Fahrwerkseigenschaften,
Servicequalität und Motorakustik. Dies dürfte in den nächsten Jahren immer weniger der Fall sein,
da sich die Fahrzeuge weiter angleichen. Daneben werden einige Merkmale bei bestimmten alternativen
Antriebskonzepten wie zum Beispiel dem Elektroauto als Differenzierungskriterien weg -
fallen. So verliert Fachexperten zufolge beispielsweise der Motor gravierend an Bedeutung. 26 Welche
Wege die Hersteller einschlagen werden, um sich in Zukunft von der Konkurrenz unterscheiden
zu können, ist aus heutiger Sicht noch offen.
Finanzielle Doppelbelastungen
Und auch unter dem finanziellen Gesichtspunkt werden die anstehenden Umwälzungen in der
Automobilindustrie die Hersteller fordern. Denn während die Branche zurzeit größtenteils Verluste
erwirtschaftet, müssen die Konzerne Milliarden in die Forschung und (Weiter-)Entwicklung alternativer
Antriebskonzepte (Hybrid-, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge) investieren. 27 Daneben
be steht noch hoher Kapitalbedarf im Zusammenhang mit dem Aufbau neuer beziehungsweise
dem Umbau der bestehenden Produktionsstraßen. Und auch die Optimierung der herkömmlichen
mit Otto- und Dieselmotoren angetriebenen Automodelle wird noch über Jahre hinaus sehr hohe
Investitionen erfordern, da der Übergang ins Elektrozeitalter nicht von heute auf morgen vonstattengehen
wird. Zudem wird, über diesen längeren Zeitraum betrachtet, die Fertigung von Perso -
nen kraftwagen mit Verbrennungsmotor für die Hersteller aufgrund der rückläufigen Stückzahlen
teurer. Die Traditionshersteller werden somit über einen längeren Zeitraum doppelt belastet, während
junge, aufstrebende Unternehmen, die im automobilen Markt der Zukunft Fuß fassen wol -
len, im Vorteil sind, da sie sich in der Regel nur auf alternative Antriebskonzepte konzentriert haben
und keine Mittel in die Weiterentwicklung benzin- oder dieselbetriebener Fahrzeuge investieren
25 Handelsblatt (2009).
26 Automobil-Industrie Vogel (2008).
27 Handelsblatt (2009).
58 Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10