MOBILITÄT Strategie 2030 - Berenberg Bank

dazu Abbildung 20). Der obere Graph zeigt dabei den geschätzten Verlauf bei Einsatz von Sub -
ventionen und besonderen Marketingmaßnahmen. Extrem wichtig für die Effek tivität dieser finanziellen
Anreize ist, dass das Elektrofahrzeug stärker im öffentlichen Bewusstsein verankert wird. 95
Zum einen sind die Investitionen in Forschung und Entwicklung, die für eine solche Um stel lung
notwendig sind, enorm und können, wenn überhaupt, nur über mehrere Jahre verteilt von der
Industrie geschultert werden. Die Batterietechnik scheint hierbei der entscheidende limitierende
Faktor zu sein, der den Übergang zu großen Produktions- und Absatzmengen von Fahrzeugen mit
nachhaltiger Antriebsart bestimmt.
Zum anderen fehlt die notwendige Infrastruktur, die von der Stromwirtschaft und anderen be -
teiligten Parteien aufzubauen wäre. Neben der Ladeinfrastruktur ist parallel auch in ein intelligentes
Stromnetz zu investieren, in dem die Batterien der Autos als Speicher genutzt werden könnten.
Die Einbindung von erneuerbaren Energien in den Strommix für die Entwicklung der Elektro -
mobilität ist dabei längerfristig unerlässlich, um eine nachhaltige Mobilität zur Verringerung des
CO2-Ausstoßes gewährleisten zu können.
Zur Begrenzung dieser Emissionen setzen die Energieversorger schon heute vermehrt auf er -
neuerbare und CO2-freie Energien wie Wind und Sonne, doch deren Ertrag schwankt je nach
Wetter. Mit zunehmendem Anteil solcher Energieträger am Strommix eines Landes steigt daher
auch der Bedarf an schnell einsetzbaren Zwischenspeichern für den Strom. Diesen Zweck könnten
zum Beispiel die Autobatterien übernehmen. Nach Schätzungen der Beratungsgesellschaft
B.A.U.M. Consult könnten ca. 2,5 Mio. Elektroautos genug Speicherkapazität bieten, um die
Strom schwankungen zwischen Erzeugung und Bedarf in Deutschland auszugleichen. 96
Des Weiteren wird die Akzeptanz seitens der Kunden von entscheidender Bedeutung sein. Der
Markterfolg hängt auch hier vom Fahrspaß und von der Alltagstauglichkeit ab. Trotz der zuletzt
gestiegenen Berichterstattung in der Presse ist die Begeisterung beim Endkunden noch nicht wirklich
angekommen, viel Aufklärungsarbeit seitens der Industrie ist noch zu leisten. Dennoch zeigt
eine Studie im Auftrag des Unternehmens Better Place, in der 8 000 Autofahrer befragt wurden, ob
sie mit Blick auf den nächsten Autokauf über den Erwerb eines Elektrofahrzeugs nachdenken, dass
das Interesse an Elektromobilen schon vorhanden ist. Demnach sind in Israel 57 % der Befragten an
einem E-Auto interessiert, in Dänemark 40 %, in Australien 39 %, in Kanada 35 % und in den USA
30 %. 97 Auf der 63. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) für Pkws im September 2009 hatten
die Hersteller die Chance, das Thema in den Köpfen der Kunden noch tiefer zu verankern.
Insbesondere die deutschen Automobilhersteller, die mit 42 von 82 Weltpremieren den Lö wen anteil
an den Neuheiten hatten, zeigten mit ihren Modellen den Weg für künftiges Wachstum und hohe
Umweltverträglichkeit auf. 98 Schließlich werden auch neue Geschäftsmodelle über eine beschleunigte
Einführung nachhaltiger Mobilität mitentscheiden. Hier werden beispielsweise verschiedene
Modelle der Fahrzeugfinan zie rung diskutiert oder Modelle, in denen der Konsument auch wieder
zum Stromverkäufer werden kann.
95 Feller/Stephan (2009).
96 Vgl. VDE (2009).
97 Vgl. Grüne Autos (2009).
98 Vgl. IAA (2009).
Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 10
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