Andreas Pasewaldt, Nadine Walter, Anne Klein-Hitpaß, Judith Utz

Straße heraus. Der Tunnel bot etwa 30 Menschen die Möglichkeit zur Flucht aus
Ost-Berlin, bevor er einige Tage nach „Inbetriebnahme” entdeckt wurde.
Die Wohngebäude in der Ackerstraße mit den Nummern 38 aufwärts – das sind alle
Wohnhäuser nördlich des Eingangs zum Friedhof der St. Elisabethgemeinde – bis
zur Bernauer Straße befanden sich zu Ost-Berliner Zeiten im Grenzgebiet. Für die
Anwohner ergaben sich erhebliche Einschränkungen durch die ständige Kontrolle
ihres Alltags. Trotz unmittelbarer Nähe zur Grenze hatte Ende der 80er Jahre die
„Kirche von unten” (Kvu) ihre Räume auf dem Gelände der St. Elisabethkirche.
Hier trafen sich oppositionelle DDR-Bürger.
3.3.3 Städtebauliche Grundlagen
3.3.3.1 Struktur der Wohnbebauung: Ostberliner Mietskaserne
Der Großteil der Bebauung im Untersuchungsgebiet stammt aus der Zeit vor 1910.
Ausgehend von einem starken Bevölkerungswachstum in der Stadt begann nach der
Festlegung des Hobrecht-Plans im Jahr 1862 die stärkste Bau- und Wachstumsphase
der Stadt. Die Einwohnerzahl Berlins nahm im 19. Jahrhundert und besonders seit
der Industrialisierung schnell zu. Im Jahr 1820 lebten 200.000 Menschen in Berlin,
1849 waren es 412.000 und die 1-Millionengrenze wurde 1877 überschritten (Häußermann/Kapphan,
2000: S.32). Der Hobrecht-Plan setzte den städtebaulichen
„Rahmen” für die Bebauung und Umstrukturierung im Stadtgebiet sowie im Umland.
So entstand ab Mitte des 19. Jahrhunderts die geschlossene Wohnhausbebauung
in Form der typischen „Berliner Mietskaserne” in einem Dreiviertel-Ring um
das alte Zentrum. Der sogenannte Wilhelminische Ring erstreckte sich über die Vorstädte
(auch Rosenthaler Vorstadt) zwischen der ehemaligen Akzisemauer und dem
S-Bahn-Ring. Der Hobrecht'sche Fluchtlinienplan und die geltende Bauordnung
wurden von den neuen Investoren (Terrain-Gesellschaften), als „Einladung zur intensivsten
Flächenausnutzung” (Häußermann/Kapphan, 2000: S.34) gesehen. Die
Blockbebauung sollte bei maximaler Baulandausnutzung innerhalb einer Parzelle
möglichst vielen Menschen Wohnraum bieten. Das Vorderhaus wurde durch lichtarme,
enge Hinterhöfe mit einer Vielzahl an Seitenflügeln und Hinterhäusern verbunden,
wie man es heute beispielsweise in der Strelitzer Str. 15 sehen kann. Auf
einigen Grundstücken entstanden kleine Manufakturen und Handwerksbetriebe, die
in Remisen und Werkstattgebäuden untergebracht wurden und heute zum Teil noch
als solche genutzt werden (z.B. Brunnenstraße 153 und Strelitzer Str. 59-61). Die
Wohnbedingungen waren bei der Wahrung der Vorschriften für die Bauherren ohne
Bedeutung. Die Bebauung erfolgte auf Grundlage der geltenden Bauordnung von
1853. Diese fiel in den Zuständigkeitsbereich des Polizeipräsidenten, denn nur die
Feuersicherheit war der entscheidende Faktor bei der Überwachung von privater
Bautätigkeit. In der Bauordnung war eine Bauhöhe von 11,30 m für Straßen mit einer
Breite von unter 15 m festgelegt, und die Maße der Innenhöfe richteten sich nach
dem Wendekreis der Feuerwehrwagen (28,5 qm). Erst im Jahr 1887 wurde eine veränderte
Bauordnung verabschiedet, mit der die Auflagen für den Standard der Häuser
und Wohnungen erhöht werden sollten. Es wurden z.B. Wohnungen im Souterrain
verboten, da sie aufgrund schlechter Belüftung und Feuchtigkeit Krankheitsherde
darstellten.
Zur Straße erhielten die Wohngebäude eine Schaufront aus historischen Stilelementen,
die in den 1950er Jahren in vielen Fällen geglättet wurden und im Zuge der Sanierung
häufig wieder rekonstruiert werden.
Geographisches Institut
Gebhardt, D.; Schnur, O. (Hrsg.):
Wohnmobilität und Lebensstile
Arbeitsberichte Nr. 90, 2003
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