Andreas Pasewaldt, Nadine Walter, Anne Klein-Hitpaß, Judith Utz

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4 Die Untersuchungsergebnisse 4.1 Fragestellung und Methodik Die Untersuchung des Projektseminars fand unter der Vorgabe statt, das Phänomen innerstädtischer Wohnmobilität und der sich verändernden Zusammensetzung der Bevölkerung am Beispiel zweier Quartiere mit unterschiedlichen Entwicklungsbedingungen genauer zu beleuchten. Stark generalisiert ging es also um den sozialstrukturellen Wandel konkreter städtischer Orte im Spannungsfeld von Lebensstilen und Marktmechanismen. Die Rolle der Wohnmobilität ist gleichzeitig die eines Motors und das Resultat der Veränderung von Quartieren und ihrer Bevölkerungszusammensetzung. Mobilitätshandlungen sind wiederum im sehr komplexen Kontext der Produktion von städtischem Raum mit dem Handeln einer Vielzahl anderer Akteure und Institutionen verbunden. "soziale Stadt" (Wohnungs -) Politik (Senat...) „Unternehmen Stadt" Geographisches Institut Gebhardt, D.; Schnur, O. (Hrsg.): Wohnmobilität und Lebensstile Arbeitsberichte Nr. 90, 2003 RAUM alle Akteure, sowie explizit: Planer, Politiker, Betreibersoz. Infrastruktur... politische Vorgaben, Leitbilder, Programme Mobilität hemmende oder fördernde Instrumente ÖKONOMIE Akteure: Investoren, Makler... Einzelhändler... Ärzte... städt. Teilräume Segregation Gentrification Lage Image „Milieus“ (Wohnungs-) Marktsegmente Hegemonie Deutungsmacht Prägung Wohnmobilität wirtschaftliche Verwertung, Zielgruppen soziale Gruppen Lebesstilgruppen „ ausdifferenzierte Zielgruppen“ MEDIEN „3A“ MigrantenAusgrenzung... GESELL- SCHAFT Akteure: Bewohner, Wohnungs- Interessenten... Abbildung 32: Orientierungsrahmen für Innerstädtische Wohnmobilität und Quartiersdynamiken. Eigene Darstellung. Schon die mehr oder weniger marktmäßige Organisation der Wohnungsversorgung legt nahe, dass umziehende oder im Gebiet verbleibende Bewohner(gruppen) keineswegs nur ihre Präferenzen umsetzen, und zumeist auf bestimmte Segmente beschränkt sind. Akteure des Wohnungsmarktes (Eigentümer, Makler, Investoren) sind am Absatz ihrer Objekte orientiert. Dafür gilt es unter anderem die Rendite der 73
74 Objekte zu maximieren und die Marktbedürfnisse, z.B. unterschiedlicher Lebensstilgruppen zu erfassen, um Objekte gewinnbringend zu vermarkten. Öffentliche Akteure des Wohnungswesens, etwa städtische Wohnungsbaugesellschaften, geraten zunehmend unter wirtschaftlichen Druck und unterliegen einem Transformationsprozess hin zu einer stärker unternehmerischen Strukturierung. Der Anteil der mehr oder weniger durch die öffentliche Hand kontrollierten Wohnungen nehmen z.B. durch Verkäufe oder den Rückgang des sozialen Wohnungsbaus in Berlin kontinuierlich ab. Die Wohnungs- und Stadtentwicklungspolitik auf städtischer, Landes- oder Bundesebene ist als Rahmen für die Bewohnergruppen als auch für Hauseigentümer, Makler etc. relevant. Die aktuelle Diskussion um den Abbau der Eigenheimzulage und erwartete Effekte für Familien in der Innenstadt (siehe Kapitel 5) ist nur ein Beispiel. Bestimmte Zielvorgaben städtischer Politik werden auf dieser Ebene definiert und mit ausgewählten Instrumenten bearbeitet. Es geht dabei um Fragen wie: Ist Berlin eine Mieterstadt, ein Unternehmen, eine Kinder- oder autofreundliche Stadt, eine Stadt, die sich an den Bedürfnissen von Urbaniten oder Touristen orientiert, eine soziale oder solidarische Stadt? Zu den Stadtpolitiken gehören auch Territorialisierungen wie die Ausweisung von Sanierungs-, Milieuschutz- oder Quartiersmanagement-Gebieten mit besonderen Restriktionen oder Fördermöglichkeiten für bestimmte Akteursgruppen. Die Bewohnerstruktur eines Gebietes lässt sich mittels klassischer Schichtungs-, demographischer oder ethnischer Merkmalen der Bevölkerung beschreiben. In diesen „sozialen Aggregatzuständen“ ist die Bewohnerstruktur zum Beispiel im Hinblick auf Konzentrationen der „drei As“ (Arbeitslose, Alte, Ausländer) vorwiegend in Innenstadtgebieten problematisiert worden. Die Gruppe jüngerer Familienhaushalte spielt in Berlin seit dem Entstehen der Suburbanisierungsoption nach dem Fall der Mauer eine zunehmende Rolle in den stadtentwicklungspolitischen Diskursen Berlins. Lebensstilgruppen (siehe 2.3) erlauben potenziell feinere Differenzierungen der Bevölkerungszusammensetzung (Dangschat 1997). Die Abgrenzung von Lebensstilgruppen ist aber nicht unproblematisch: Sie erfordert einen größeren Aufwand, nämlich die Generierung von Daten jenseits der amtlichen Statistik durch eigene Erhebungen. Abgesehen davon ist durchaus umstritten, inwieweit Lebensstilgruppen jenseits ihrer Existenz als statistisch generierte Artefakte auch im städtischen Raum als Gruppen auftreten und Binnenkommunikation unter ihren Mitgliedern miteinander verbunden sind. Medien sind in ihrer reflexiven Bezogenheit auf die Mediennutzerinnen und -nutzer am Prozess der Bedeutungszuweisung an Raumausschnitten beteiligt. Als Tageszeitungen oder Stadtmagazine funktionieren sie in den meisten Fällen primär über den Absatz von Werbung/ Anzeigenplatz, müssen sich dazu aber über den redaktionellen Teil verkaufen. Berichterstattung über Orte gehört zum Teil der journalistischen Praxis, denn Nachrichten müssen verortet werden. Positive Berichterstattung oder das Gegenteil, stigmatisierende Berichterstattung, ist auch eine Form der Produktion städtischen Raumes. Sie erfolgt zumeist aus der Mittelklasseperspektive und gibt durch die Erzeugung oder Perpetuierung von Bedeutungen Individuen Orientierungen für ihr Navigieren in der Stadt. Zu den Grundmustern sozial-räumlicher Prozesse gehört die Segregation zwischen verschiedenen Gruppen. Sie gründet auch auf der Vorstellung, dass sich Menschen von anderen Menschen, die zu ihnen soziale Distanz aufweisen, auch räumlich distanzieren wollen (Bourdieu 1991). Da es (noch) nicht soweit gekommen ist, dass die Geographisches Institut Gebhardt, D.; Schnur, O. (Hrsg.): Wohnmobilität und Lebensstile Arbeitsberichte Nr. 90, 2003
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