LRP Harburg 2012 Vorentwurf gesamt - Landkreis Harburg

Kapitel 5.3: Umsetzung des Zielkonzepts durch Nutzergruppen und andere Fachverwaltungen
Verkehrswegen sowie bei der Nutzung und Unterhaltung vorhandener Wege zu
beachten.
Der Landkreis Harburg zählt aufgrund seiner Lage innerhalb der Metropolregion
Hamburg trotz seiner ländlichen Struktur zu den durch Verkehrsstraßen erheblich
belasteten Räumen. Zur Verbesserung der im Landkreis, wie auch überregional,
vorherrschenden verkehrstechnischen Probleme wurde mit der Planung einer neuen
Autobahn (A 26) und mehrerer Ortsumgehungen begonnen:
• B 3 neu: Ortsumfahrungen Neu Wulmstorf – Elstorf
• B 75 Neu: Ortsumfahrung Dibbersen, Ortsumfahrung Tostedt - Wistedt Ostring
• K 13, K 54, K 83, K 28: Ostring Buchholz,
• K77: Südspange Hittfeld
• K29: Nordumfahrung Meckelfeld,
• K 8: Osttangente Winsen und L 215: Ortsumfahrung Pattensen.
Folgende allgemeinen Anforderungen an Verkehrsträger gelten für den gesamten
Landkreis:
• Beachtung der naturräumlichen Bedingungen bei der Planung und Neutrassierung
von Verkehrswegen:
� Freihalten von Schutzgebieten und schutzwürdigen Gebieten
� Erhaltung von großen unzerschnittenen Räumen
• Ausstattung von Nebenstraßen mit 5 – 30 m breiten extensiv genutzten Saumbiotopen
zur Verbesserung der Biotopvernetzung und Verringerung des Zerschneidungseffektes
• Immissionsschutzplanzungen an stärker befahrenen Straßen
• Verzicht auf den Einsatz von Herbiziden bei der Pflege des Straßenbegleitgrüns
und an Bahntrassen
• Unterstützung der Maßnahmen zum Amphibien- und Fischotterschutz
� Geschwindigkeitsbegrenzung während der Amphibienwanderung, nach
Möglichkeit Sperrung der Straßen während der nächtlichen Hauptwanderzeit
� Geschwindigkeitsbegrenzung an Straßen / Brücken mit Relevanz für den
Fischotter (aufgrund von nachgewiesenen Vorkommen)
• Weitgehender Verzicht auf den Ausbau weiterer Wirtschaftswege
• Stillgelegte Bahnstrecken sind von besonderer Bedeutung für den Tier- und
Pflanzenartenschutz und den Biotopverbund, sie sind zu erhalten und Gehölzanpflanzungen
und Bebauungen sind zu vermeiden.
In der nachfolgenden Tabelle sind Anforderungen an die jeweils zuständigen Verkehrsträger
aufgelistet und räumlichen Schwerpunkten zugeordnet. Nicht aufgeführt
sind Gebiete innerhalb von Schutzgebieten oder schutzwürdigen Bereichen, da diese
in den Schutzgebietstabellen des Kapitels 5.1 berücksichtigt werden.
5.3-44