Turinys

detergento (valančių) savybių, dėl kurių degalų filtras ir uždegimo sistema ilgiau išlieka švarūs, ovariklio darbas tampa efektyvesnis. Svarbiausias bioetanolio pranašumas, lyginant su tradiciniaisdegalais, yra tas, kad jis sumažina atmosferą teršiančių medžiagų kiekį (NOx, SOx, CO 2 , sunkiųjųmetalų ir t.t.). Benziną su etanoliu saugu naudoti automobiliuose, motocikluose, vilkikuose bei kitųtransporto priemonių varikliuose. Etanolis turi aukštą oktaninį laipsnį – 115. Dėl šios priežastiesetanolio dedama į benziną norint padidinti jo oktaninį skaičių. Lietuvoje etanolis gaminamas išvietinių žemės ūkio kultūrų. Etanolio gamybai nereikalingi didelio baltymingumo grūdai, mūsųšalyje galima gaminti mažiau dirvai, tręšimui ir augalų apsaugai reiklių javų – rugių ir kvietrugių.Koncernui „MG Baltic“ priklausančioje alkoholio gamybos bendrovės „Stumbras“ Šilutėsgamykloje pradėta nepertraukiama bioetanolio gamyba, o daugelis švaria aplinka besirūpinančiųvairuotojų jau gali naudoti 92e5 benziną, kurio sudėtyje yra 5 % etanolio.7.3. Biodyzelino naudojimo poveikis aplinkaiAplinkosauginiu požiūriu teigiama riebių rūgščių metilo esterio (RRME) savybė – greitassuirimas gamtoje natūraliomis sąlygomis. Biodegalais laikomi tik tie degalai, kurių nemažiau kaip90 % suyra per 21 parą. Nustatyta, kad per 21 parą suyra 98 % gryno RRME ir tik 60 % mineraliniodyzelino. JAV taikomi kiti biologinio suirimo nustatymo metodai. Vienas iš jų – mikroorganizmaisišskirto CO 2 matavimas, netiesiogiai parodantis substrato degradaciją ar mineralizaciją. IšsiskyręsCO 2 kiekis yra proporcingas anglies, suvartotos mikroorganizmų, kiekiui. Matuojant išsiskyrusioCO 2 kiekį, nustatyta, kad per 28 dienas santykinis (nuo teorinio) akumuliuoto CO 2 kiekis, tiriantRRME, siekė 70–89 %, o tiriant mineralinį dyzeliną – tik 18 %. Tai leidžia RRME priskirti lengvaisuyrantiems natūraliuose gėlo vandens telkiniuose aerobinėmis sąlygomis junginiams. RRMEmišinių su mineraliniu dyzelinu biologinio suirimo sparta proporcinga RRME kiekiui mišinyje.Palyginus gautus rezultatus, nustatyta, kad, lyginant su mineralizacijos sparta, degalų pirminiosuirimo sparta didesnė.Lietuvos žemės ūkio inžinerijos institute tirta dujų emisija į aplinką dirbant varikliui D 114su tokiais degalais:degalai A – tai 100 % mineralinio dyzelino;degalai B – tai 75 % (pagal tūrį) mineralinio dyzelino ir 25 % RRME;degalai C – tai 50 % mineralinio dyzelino ir 50 % RRME;degalai D –tai 25 % mineralinio dyzelino ir 75 % RRME;degalai E – tai 100 % RRME.Apibendrinantys bandymų rezultatai, įvertinant naudojamų degalų poveikį aplinkai,gaunami apskaičiuojant santykines NO x ir CO emisijas, kai mineralinio dyzelino emisija129