2.5 lentelėM1 M2 M3 N1 N2 N3Koef. 0,84 0,002 0,012 0,077 0,011 0,058Sugaišdavoaut./parą180970 431 2585 16589 2370 12495 215440Sugaišta val.(0,4 val.)72388 172 1034 6636 948 4998 86176Val. kaina,Lt./val. [30]16.73 8.51 40.92 6.07 6.07 6.5Gaištieskaina, Lt.1211051 1464 42311 40280,5 5754 32487 1333348Vid. žm. sk.aut.2 8 40 1 1 1Sugaišta žm.val.144776 1376 41360 6636 948 4998 200094Per val.sudeginta 4 5 6 4,5 6 6,5kuro (l)Visosudeginta 289552 860 6204 29862 5688 32487 364653kuro (l)Išlaidos kurui(2,9 Lt./l)839701 2494 17992 86600 16495 94212 10574942006 m. spūstyse gaišdavo ~215440 aut./parą.2.6 lentelėM1 M2 M3 N1 N2 N3Koef. 0,897 0,002 0,003 0,060 0,008 0,030Sugaišdavoaut./parą225964 504 756 15114 2015 7557 251910Sugaišta val.(0,5 val.)112982 252 378 7557 1007 3779 125955Val. kaina,Lt./val. [30]16.73 8.51 40.92 6.07 6.07 6.5Gaištieskaina, Lt.1890189 2144,5 15468 45871 6112,5 24563,5 1984349Vid. žm. sk.aut.2 8 40 1 1 1Sugaišta žm.val.225964 2016 15120 7557 1007 3779 255443Per val.sudeginta 4 5 6 4,5 6 6,5kuro (l)Visosudeginta 451928 1260 2268 34006 6042 24564 520068kuro (l)Išlaidos kurui(3,8 Lt./l)1717326 4788 8618 129223 22960 93343 19762582007 m. spūstyse gaišdavo ~251908 aut./parą.61
3. Patiriamų nuostolių dėl neigiamo transporto poveikioVilniaus mieste vertinimas3.1. Transporto priemonių eismo keliamas triukšmas ir jo analizėVilniuje išsamesnė transporto priemonių eismo keliamo triukšmo analizė buvo atlikta dar1989 m. Tuomet, Vilniaus visuomenės sveikatos centro iniciatyva, triukšmo lygiai buvo matuojami10-yje gatvių, pasirenkant po 4-ias matavimo vietas: prie gatvės važiuojamosios dalies, gyvenamojonamo teritorijoje nuo gatvės pusės, gyvenamojo namo teritorijoje iš kiemo pusės ir gyvenamosepatalpose (butuose).Daugeliu atvejų triukšmas viršijo tuo metu leistiną 65 dBA triukšmo lygį teritorijose irleistiną 40 dBA lygį visuose butuose. Tyrimo išvadose buvo konstatuota nepalanki transporto įtakagyvenamajai aplinkai.2000 metais matavimo metu skirtingose miesto zonose užfiksuotas toks transportopriemonių eismo intensyvumas:I zona – 408–2078 automobiliai per valandą (miesto centras, Senamiestis, Naujamiestis,Žvėrynas, Šnipiškės, Užupis, Rasų rajonas);II zona – 182–2080 automobilių per valandą (Žirmūnai, Antakalnis, Markučiai, Pavilnys,Liepkalnis, Kirtimai, Vilkpėdė, dalis Žemųjų Panerių, Lazdynai, Karoliniškės, Viršuliškės,Justiniškės, Šeškinė, Pašilaičiai, Fabijoniškės, Baltupiai);III zona – 407–1484 automobiliai per valandą (Santariškės, Turniškės, Dvarčionys, NaujojiVilnia, Nemėžis, Salininkai, Aukštieji Paneriai, Gariūnai, Pilaitė, Zujūnai);IV zona – 603–1484 automobiliai per valandą (Balsiai, Trakų Vokė, Kauno pl. ir kt.).Vilniaus mieste nustatyti vidutiniai triukšmo lygiai siekė 72,7–79,4 dBA.Siekiant palyginti, kaip pakito triukšmo lygis Vilniuje per 11 metų, 2000 m. buvo atliktipapildomi triukšmo lygio matavimai 8-iose gatvėse (kaip ir 1989 m.). Triukšmas matuotas 3taškuose: prie gatvės važiuojamosios dalies, 2 m nuo pastato fasado, butų patalpose (3.1 lentelė).Iš 3.1 paveiksle pateiktų triukšmo lygio tyrimų rezultatų matyti, kad visose 8-iose matavimovietose didesni triukšmo lygiai nustatyti 2000 m. Didžiausias skirtumas nustatytas Šeškinės irJustiniškių gatvėse, kur triukšmo lygiai 2000 m. buvo 9–10 dBA didesni negu 1989 m. ir siekė 78–83 dBA. Mažiausi triukšmo lygio padidėjimai nustatyti Antakalnio ir Jasinskio gatvėse. Šiosevietose triukšmo lygiai per daugiau nei dešimtmetį išaugo tik 1–2 dBA.Ekvivalentinis triukšmo lygis vidutiniuose ir stambiuose Europos miestuose pagal E.Mačiūno 1999 m. paruoštas metodines rekomendacijas „Automobilių ir gyvenamosios aplinkos62
- Page 3 and 4:
6.3. Automobilių transporto keliam
- Page 5 and 6:
nepritekliaus bei žmonių sveikato
- Page 7 and 8:
MtneKelių Oro Geležinkelių KitaE
- Page 9 and 10:
1995 - 2004 m. gana sparčiai kito
- Page 11 and 12: pateko beveik 55 % iš visos CO emi
- Page 13 and 14: eismo apimčių. Lietuvos išmetamu
- Page 15 and 16: triukšmo lygį kasdien patiria api
- Page 17 and 18: 1.6 lentelė. Lietuvos kelių eismo
- Page 19 and 20: automobilių Lietuvoje buvo senesni
- Page 21 and 22: 2. Transporto srautai ir spūsčių
- Page 23 and 24: atlikta daugybė tyrimų įvairiose
- Page 25 and 26: • kinetiniai dujų nenutrūkstami
- Page 27 and 28: ~ 1 ~ (x,v,t)wv ~ (x,w,t)dw . (2.
- Page 29 and 30: Daugiajuostis Helbingo modelis įve
- Page 31 and 32: eksploatacinės charakteristikos to
- Page 33 and 34: Šių variklių charakteristikas da
- Page 35 and 36: 2.4 pav. Vidaus degimo variklio su
- Page 37 and 38: principu. Sudarant transporto priem
- Page 39 and 40: a)(b)2.7 pav. Puasono skirstinys: a
- Page 41 and 42: V, m/s14121086420PirmynV,m/skuroSA,
- Page 43 and 44: l/100km80706050403020100Kuro sąnau
- Page 45 and 46: Eismas kolonoje. Modeliuojant trans
- Page 47 and 48: čiav , v - pradinis ir galinis tra
- Page 49 and 50: Viena iš pagrindinių charakterist
- Page 51 and 52: 2.18 pav. Eilių ilgiai D1 eismo ju
- Page 53 and 54: Nagrinėti modeliai leidžia gana t
- Page 55: 16,8 17,4 15,4252018,618,621,221,2q
- Page 58 and 59: 2.4.2. Klaipėdos miestas2.24 pav.
- Page 60 and 61: 2.4 lentelėSugaišdavoaut./parąSu
- Page 64 and 65: triukšmo, patenkančio į patalpas
- Page 66 and 67: 3.2 pav. Vilniaus miesto kartografu
- Page 68 and 69: 3.3 lentelė. Vilniaus miesto autom
- Page 70 and 71: valandų vidurkis nuo 2 iki 3 µg/m
- Page 72 and 73: 3.7 lentelė. 2007 m. statistiniai
- Page 74 and 75: mažinti buvo išberta daugiau kaip
- Page 76 and 77: Lietuvos Aplinkos apsaugos minister
- Page 78 and 79: Didžiausios chloridų koncentracij
- Page 80 and 81: V. Krėvės pr., Baltų pr., Šiaur
- Page 82 and 83: Lyginant duomenis triukšmo lygių,
- Page 84 and 85: Prie pačių triukšmingiausių mie
- Page 86 and 87: žiemapavasarisvasararuduo4.4 pav.
- Page 88 and 89: ilgalaikės mišrios pramoninės-bu
- Page 90 and 91: Tyrimų rezultatai parodė, kad tie
- Page 92 and 93: Tyrimų taškuose, esančiuose prie
- Page 94 and 95: Kaip ir kituose didžiuosiuose Liet
- Page 96 and 97: palaipsniui didėja (Oro kokybės m
- Page 98 and 99: pasiskirstymą analizuotoje teritor
- Page 100 and 101: Zn, P, Zr ir naftos produktų. Did
- Page 102 and 103: Tyrimų duomenys rodo, kad šių va
- Page 104 and 105: 5.10 pav. Cinko koncentracijų pasi
- Page 106 and 107: sankirtų (Taikos pr., Šilutės pl
- Page 108 and 109: GARSAS(subjektyviai suvokiamas triu
- Page 110 and 111: kraujo krešėjimą, kuris gali bū
- Page 112 and 113:
Dozė - atsakasPoveikio zonaRizikos
- Page 114 and 115:
Išvada. Triukšmo dirginamasis pov
- Page 116 and 117:
kambariuose nustatytus ekvivalentin
- Page 118 and 119:
6.4 lentelė. Didžiausi triukšmo
- Page 120 and 121:
6.6. ApibendrinimasVilniuje triukš
- Page 122 and 123:
7. Poveikio klimato kaitai vertinim
- Page 124 and 125:
80,0025,0070,0060,0020,00BVP, mlrd.
- Page 126 and 127:
ekv (7.4 pav.). Tokį spartų šilt
- Page 128 and 129:
7.4 lentelė. Prognozuojami metinia
- Page 130 and 131:
detergento (valančių) savybių, d
- Page 132 and 133:
7.5 lentelė. Deginių dūmingumo p
- Page 134 and 135:
dujiniams degalams, veikimo princip
- Page 136 and 137:
8. Vairuotojų profesionalų stresi
- Page 138 and 139:
sąlygoms [152]. Kitų tyrimų duom
- Page 140 and 141:
8.2. Tyrimo objektas ir metodaiTyri
- Page 142 and 143:
intensyvų psichosocialinį stresor
- Page 144 and 145:
Fizinė įtampa statistiškai patik
- Page 146 and 147:
8.4. Vairuotojų transporto spūsty
- Page 148 and 149:
8.5. Dažnesnius profesionalų vair
- Page 150 and 151:
Literatūros šaltiniuose teigiama,
- Page 152 and 153:
9. Nuostolių dėl kelių eismo įv
- Page 154 and 155:
automobilių, motociklų ir dvirač
- Page 156 and 157:
A5- Lietuvos policijos eismo priež
- Page 158 and 159:
Krovinių sugadinimo nuostoliai ( A
- Page 160 and 161:
čia:čia:čia:MP- mirtinos pasekm
- Page 162 and 163:
SSIM1S1L117390,719150,00 79701,15 L
- Page 164 and 165:
9.5. Dalies BVP netekimas, prarasta
- Page 166 and 167:
čia:I4n 21,5 nP1,089BVP BVP D
- Page 168 and 169:
Nuostoliai, kai žmonės nukenčia
- Page 170 and 171:
KeliųeismoįvykiųskaičiusŽuvusi
- Page 172 and 173:
10.1. Spūsčių kaštaiSpūstys at
- Page 174 and 175:
10.2. Eismo įvykių kaštaiIšorin
- Page 176 and 177:
10.7 lentelė. Teršalų emisijos
- Page 178 and 179:
Atsižvelgus į aukščiau pateiktu
- Page 180 and 181:
11. Išvados1. Atlikti teoriniai, s
- Page 182 and 183:
ibinis dydis) automobilių transpor
- Page 184 and 185:
ajonuose (Melnragėje, Sportininkų
- Page 186 and 187:
vairuotojų darbe sukeliančiais ve
- Page 188 and 189:
8. Degalų sąnaudų spūsčių met
- Page 190 and 191:
13. Literatūros sąrašas1. Transp
- Page 192 and 193:
charge for runoff cleaning from hea
- Page 194 and 195:
2007.01.10 KOM (2007) 2 galutinis.8
- Page 196 and 197:
Geologijos institutas, Vilnius, 200
- Page 198 and 199:
173. Lietuvos Respublikos Seimas. D
- Page 200 and 201:
199
- Page 202 and 203:
2.2 Priedas50454035Greitis km/h3025
- Page 204 and 205:
2.2 Priedo tęsinys2.2 Priedo 3 pav