Turinys

2.4 pav. Vidaus degimo variklio su suskystintų dujų tiekimo sistema M(n) priklausomybės esantskirtingai apkrovai (eksperimentiniai taškai ir ištisinės kreivės – prognozė pagal variklio, maitinamobenzinu, M(n) priklausomybesTyrimai patvirtino, kad suskystintų dujų sąnaudas galima prognozuoti pagal benzinosąnaudų priklausomybę (2.21), papildomai padidinant sąnaudas, priklausomai nuo naudojamos dujųtiekimo sistemos, 1,14–1,32 karto.Sudarytas algoritmas leidžia tiksliau prognozuoti kuro sąnaudas kintant srautocharakteristikoms, ypač formuojantis spūsčiai ir jai išsisklaidant.Aplinkos taršos uždaviniai sprendžiami sudėtingiau, nes stinga eksperimentinių duomenų.Atlikti tyrimai benzininiams ir dujiniams varikliams [29, 30] parodė, kad aplinka labai teršiamavarikliams dirbant pereinamaisiais režimais, ypač naudojant suskystintas dujas. Pradiniu momentunaudota prielaida, kad tarša proporcinga degalų sąnaudoms.Triukšmui vertinti pradiniu momentu siūlyta naudoti variklio sukimosi dažnį, apkrovą beiįjungtą pavarą.2.2.2. Posistemė „Transporto priemonė – gatvė“Gatvės aprašas. Jis skiriasi nuo įprastinio kelio aprašo dinaminiuose modeliuose tuo, kadbe klasikinių charakteristikų: įkalnės, pasipriešinimo riedėjimui, ratų sukibimo su keliu parametrų,reikalingų transporto priemonės dinaminėms savybėms įvertinti, – būtina vertinti vairuotojo ireismo reguliavimo sistemos įtaką. Transporto priemonių vairuotojai valdo transporto priemonę34