Turinys

More documents

Recommendations

Info

Kaip ir kituose didžiuosiuose Lietuvos miestuose (Vilniuje ir Kaune), situacija triukšmoatžvilgiu uostamiestyje nėra gera. Pagrindinė per didelės triukšmo taršos priežastis yra transportas.Remiantis parengtu Klaipėdos miesto triukšmo žemėlapiu, ramiausiais daugiabučių namųrajonais galima vadinti Pempininkų, Naujakiemio, Gedminų gyvenamuosius kvartalus. Šiegyvenamieji kvartalai gali būti išskiriami kaip teisingo kvartalų architektūrinio planavimopavyzdžiai, nes komercinės-visuomeninės paskirties pastatai yra išdėstyti prie gatvės, o gyvenamiejinamai stovi atokiau nuo gatvės ir nuo jos sklindančio triukšmo.Iš triukšmo žemėlapio duomenų matyti, kad triukšmingiausia gyventi ten, kur didelitransporto srautai – Taikos prospekte, Minijos gatvėje, Šilutės plente, Baltijos prospekte. Didelistriukšmas nuolat yra ir Vilniaus plente. Tai pačios judriausios ir triukšmingiausios uostamiesčiovietos.Taip pat triukšminga ir teritorijose prie uosto įmonių. Todėl daugelyje uostamiesčioteritorijų leistinos triukšmo lygio normos yra pažeidžiamos. Didžiausias triukšmas Klaipėdojefiksuojamas rytinio ir vakarinio piko metu.Specialistai mano, jog triukšmas uostamiestyje šiek tiek sumažėtų, jei gatvėse būtųįgyvendintas „žaliosios bangos“ principas.5.3. Oro tarša dėl automobilių transporto ir jos analizėVidutinė sieros dioksido koncentracija Klaipėdos miesto aplinkos ore tyrimų laikotarpiuneviršijo nustatytų normų ir nesiekė žemutinės vertinimo ribos. Azoto dioksido koncentracijaaplinkos ore pasiskirsčiusi labai nevienodai: vidutinė NO 2 koncentracija viršijo ribinę vertę suleistinu nuokrypiu (51 μg/m 3 ) prie intensyviausių eismo gatvių bei jų sankirtų (S. Daukanto–H. Manto g., Naikupės–Minijos g.), kai tuo tarpu prie vidutinio eismo intensyvumo gatvių (Taikospr., Šilutės pl., Tilto–Turgaus g.) ir jų sankirtų, vidutinė NO 2 koncentracija neviršijo 51 μg/m 3 .Prie mažesnio eismo intensyvumo gatvių ir jų sankirtų (Liepojos–Kosmonautų g., Liepų g.,Mokyklos g., Pilies– aržų g., Smiltelės–I. Simonaitytės g., Statybininkų–Šilutės pl.) vidutinė NO 2koncentracija buvo didesnė už viršutinę vertinimo ribą (32 μg/m 3 ). Žmonių gausiai lankomose beikai kuriuose gyvenamuosiuose rajonuose (Melnragėje, Sportininkų g., Kretingos g., Debreceno g.,Liepojos ir P. Lideikio g.) vidutinė NO 2 koncentracija svyravo tarp žemutinės ir viršutinėsvertinimo ribų (26–2 μg/m 3 ).Oro kokybei Klaipėdoje labai didelę įtaką daro automobilių transportas. Ypač tai pastebimaanalizuojant azoto dioksido koncentracijas: prie intensyvaus eismo gatvių užfiksuoti nustatytųnormų viršijimai, o gyvenamuosiuose mikrorajonuose situacija daug geresnė (5.4 pav., 5.5 pav.).93
605049,15152,349,2Koncentracija, µg/m 34030201013,51037,232,324 23,918,422007.20 –08.0308.03 –08.1607.20 –08.0308.03 –08.1607.20 –08.0307.20 –08.0308.03 –08.1608.03 –08.1607.20 –08.0307.20 –08.0307.20 –08.0308.03 –08.16Tyrimo laikas5.8 pav. Azoto oksido koncentracija aplinkos ore (g/m 3 ) 2005 m.Koncentracija, µg/m 360504030201017,135,830,247,722,33733,3 36,4 36,6 42,453,447,852,237,828,50Molo g.Liepojos-Kosmonautų g.Kretingos g.Šilutės pl.Sportininkų g.Liepų g.Mokyklos g.Pilies – Daržų g.Tyrimų vietaSmiltelės – I. Simonaitytės g.Tilto – Turgaus g.S. Daukanto – H. Manto g.Taikos pr. 52Naikupės – Minijos g.Statybininkų – Šilutės pl.Debreceno g.5.9 pav. Azoto oksido koncentracija aplinkos ore atskirose tyrimų vietose (g/m 3 ) 2007 m.Sieros dioksido ir benzeno koncentracijos neviršijo joms nustatytų normų (5.1 lentelė).Apžvelgiant oro kokybės duomenis, nuo 1999 m. matyti, kad azoto dioksido koncentracija94
Page 3 and 4:
6.3. Automobilių transporto keliam
Page 5 and 6:
nepritekliaus bei žmonių sveikato
Page 7 and 8:
MtneKelių Oro Geležinkelių KitaE
Page 9 and 10:
1995 - 2004 m. gana sparčiai kito
Page 11 and 12:
pateko beveik 55 % iš visos CO emi
Page 13 and 14:
eismo apimčių. Lietuvos išmetamu
Page 15 and 16:
triukšmo lygį kasdien patiria api
Page 17 and 18:
1.6 lentelė. Lietuvos kelių eismo
Page 19 and 20:
automobilių Lietuvoje buvo senesni
Page 21 and 22:
2. Transporto srautai ir spūsčių
Page 23 and 24:
atlikta daugybė tyrimų įvairiose
Page 25 and 26:
• kinetiniai dujų nenutrūkstami
Page 27 and 28:
~ 1 ~ (x,v,t)wv ~ (x,w,t)dw . (2.
Page 29 and 30:
Daugiajuostis Helbingo modelis įve
Page 31 and 32:
eksploatacinės charakteristikos to
Page 33 and 34:
Šių variklių charakteristikas da
Page 35 and 36:
2.4 pav. Vidaus degimo variklio su
Page 37 and 38:
principu. Sudarant transporto priem
Page 39 and 40:
a)(b)2.7 pav. Puasono skirstinys: a
Page 41 and 42:
V, m/s14121086420PirmynV,m/skuroSA,
Page 43 and 44: l/100km80706050403020100Kuro sąnau
Page 45 and 46: Eismas kolonoje. Modeliuojant trans
Page 47 and 48: čiav , v - pradinis ir galinis tra
Page 49 and 50: Viena iš pagrindinių charakterist
Page 51 and 52: 2.18 pav. Eilių ilgiai D1 eismo ju
Page 53 and 54: Nagrinėti modeliai leidžia gana t
Page 55: 16,8 17,4 15,4252018,618,621,221,2q
Page 58 and 59: 2.4.2. Klaipėdos miestas2.24 pav.
Page 60 and 61: 2.4 lentelėSugaišdavoaut./parąSu
Page 62 and 63: 2.5 lentelėM1 M2 M3 N1 N2 N3Koef.
Page 64 and 65: triukšmo, patenkančio į patalpas
Page 66 and 67: 3.2 pav. Vilniaus miesto kartografu
Page 68 and 69: 3.3 lentelė. Vilniaus miesto autom
Page 70 and 71: valandų vidurkis nuo 2 iki 3 µg/m
Page 72 and 73: 3.7 lentelė. 2007 m. statistiniai
Page 74 and 75: mažinti buvo išberta daugiau kaip
Page 76 and 77: Lietuvos Aplinkos apsaugos minister
Page 78 and 79: Didžiausios chloridų koncentracij
Page 80 and 81: V. Krėvės pr., Baltų pr., Šiaur
Page 82 and 83: Lyginant duomenis triukšmo lygių,
Page 84 and 85: Prie pačių triukšmingiausių mie
Page 86 and 87: žiemapavasarisvasararuduo4.4 pav.
Page 88 and 89: ilgalaikės mišrios pramoninės-bu
Page 90 and 91: Tyrimų rezultatai parodė, kad tie
Page 92 and 93: Tyrimų taškuose, esančiuose prie
Page 96 and 97: palaipsniui didėja (Oro kokybės m
Page 98 and 99: pasiskirstymą analizuotoje teritor
Page 100 and 101: Zn, P, Zr ir naftos produktų. Did
Page 102 and 103: Tyrimų duomenys rodo, kad šių va
Page 104 and 105: 5.10 pav. Cinko koncentracijų pasi
Page 106 and 107: sankirtų (Taikos pr., Šilutės pl
Page 108 and 109: GARSAS(subjektyviai suvokiamas triu
Page 110 and 111: kraujo krešėjimą, kuris gali bū
Page 112 and 113: Dozė - atsakasPoveikio zonaRizikos
Page 114 and 115: Išvada. Triukšmo dirginamasis pov
Page 116 and 117: kambariuose nustatytus ekvivalentin
Page 118 and 119: 6.4 lentelė. Didžiausi triukšmo
Page 120 and 121: 6.6. ApibendrinimasVilniuje triukš
Page 122 and 123: 7. Poveikio klimato kaitai vertinim
Page 124 and 125: 80,0025,0070,0060,0020,00BVP, mlrd.
Page 126 and 127: ekv (7.4 pav.). Tokį spartų šilt
Page 128 and 129: 7.4 lentelė. Prognozuojami metinia
Page 130 and 131: detergento (valančių) savybių, d
Page 132 and 133: 7.5 lentelė. Deginių dūmingumo p
Page 134 and 135: dujiniams degalams, veikimo princip
Page 136 and 137: 8. Vairuotojų profesionalų stresi
Page 138 and 139: sąlygoms [152]. Kitų tyrimų duom
Page 140 and 141: 8.2. Tyrimo objektas ir metodaiTyri
Page 142 and 143: intensyvų psichosocialinį stresor
Page 144 and 145:
Fizinė įtampa statistiškai patik
Page 146 and 147:
8.4. Vairuotojų transporto spūsty
Page 148 and 149:
8.5. Dažnesnius profesionalų vair
Page 150 and 151:
Literatūros šaltiniuose teigiama,
Page 152 and 153:
9. Nuostolių dėl kelių eismo įv
Page 154 and 155:
automobilių, motociklų ir dvirač
Page 156 and 157:
A5- Lietuvos policijos eismo priež
Page 158 and 159:
Krovinių sugadinimo nuostoliai ( A
Page 160 and 161:
čia:čia:čia:MP- mirtinos pasekm
Page 162 and 163:
SSIM1S1L117390,719150,00 79701,15 L
Page 164 and 165:
9.5. Dalies BVP netekimas, prarasta
Page 166 and 167:
čia:I4n 21,5 nP1,089BVP BVP D
Page 168 and 169:
Nuostoliai, kai žmonės nukenčia
Page 170 and 171:
KeliųeismoįvykiųskaičiusŽuvusi
Page 172 and 173:
10.1. Spūsčių kaštaiSpūstys at
Page 174 and 175:
10.2. Eismo įvykių kaštaiIšorin
Page 176 and 177:
10.7 lentelė. Teršalų emisijos
Page 178 and 179:
Atsižvelgus į aukščiau pateiktu
Page 180 and 181:
11. Išvados1. Atlikti teoriniai, s
Page 182 and 183:
ibinis dydis) automobilių transpor
Page 184 and 185:
ajonuose (Melnragėje, Sportininkų
Page 186 and 187:
vairuotojų darbe sukeliančiais ve
Page 188 and 189:
8. Degalų sąnaudų spūsčių met
Page 190 and 191:
13. Literatūros sąrašas1. Transp
Page 192 and 193:
charge for runoff cleaning from hea
Page 194 and 195:
2007.01.10 KOM (2007) 2 galutinis.8
Page 196 and 197:
Geologijos institutas, Vilnius, 200
Page 198 and 199:
173. Lietuvos Respublikos Seimas. D
Page 200 and 201:
199
Page 202 and 203:
2.2 Priedas50454035Greitis km/h3025
Page 204 and 205:
2.2 Priedo tęsinys2.2 Priedo 3 pav
show all

Turinys

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?