21.08.2015 Views

Turinys

Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

MtneKelių Oro Geležinkelių KitaEU-27VisoKeliųOroGeležinkeliųKitaMtne1.1 pav. Galutinis energijos suvartojimas ES-27 pagal atskiras transporto rūšis (mln. tonųnaftos ekvivalentu (Mtne))Vertinant energijos suvartojimo intensyvumą transporto sektoriuje, tarptautinėje ir EuroposKomisijos statistikoje naudojamas vadinamasis klasikinis rodiklis – tai sunaudotų degalų santykissu šalies BVP. Kadangi nemažą dalį šių degalų sunaudoja gyventojų nuosavi automobiliai, kuriųindėlis tiek nustatant keleivių vežimo rodiklius, tiek ir transporto sektoriuje sukuriamą bendrąjąpridėtinę vertę ir šalies BVP, nevertinamas. Pagal šį rodiklį 1995 – 2004 m. energijos intensyvumastransporto sektoriuje kasmet mažėjo vidutiniškai 2,8 %, o per 2003 ir 2004 m. – 2,6 % (1.2 lentelė)(LR Statistikos departamentas, 2006). Esant tokioms tendencijoms tikėtina, kad energijosintensyvumas transporto sektoriuje sumažėtų apie 1,6 karto, ir tai būtų reikšmingas indėlisįgyvendinant Nacionalinę darnaus vystymosi strategiją.6

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!