21.08.2015 Views

Turinys

Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2.21 pav. Eismo srauto intensyvumo tyrimų Kauno mieste punktaiNagrinėjant Kauno miesto eismo situaciją, nustatyta, kad didžiausi eismo srautaisusidarydavo ties išvažiavimais ir įvažiavimais į Kauno miesto centrą, kur susieina dideliopralaidumo gatvės, kurioms būdingas didelis eismo intensyvumas – Savanorių pr., Jonavos g. irKaraliaus Mindaugo pr., Veiverių g. Jomis judantys automobilių srautai pasiskirsto keliosemažesnio pralaidumo Senamiesčio gatvėse (Šv. Gertrūdos, Gimnazijos, Birštono, Šauklių g.),sudarydami jose spūstis (ypač piko metu). Iš dalies mažesni eismo srautai yra K. Donelaičio irKęstučio gatvėse.Spūsčių tikimybei įvertinti naudojamos eismo intensyvumo kitimo paros bėgyjepriklausomybės. Sprendžiant pagal eismo intensyvumą Karaliaus Mindaugo pr.- Birštono g.,(2.23 pav.) 58 aut./min. šiai sankryžai yra ribinis dydis. Spūstys čia susidarydavo vidutiniškai10,5×4/7=6 val./parai ir per parą paliesdavo 3500×6=20000 transporto priemonių.53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!