Turinys

8.5. Dažnesnius profesionalų vairuotojų streso simptomus ir stresinęreakciją sąlygojantys stresoriaiŠiuo tyrimu nustatyta, kad mikroautobusų vairuotojų patiriamo neįprasto nuovargiodažnumas net 61 % yra nulemtas baimės netekti darbo, eismo saugumo nepaisymo transportospūstyse ir priverstinio darbo tempo (8.7 lentelė).8.7 lentelė. Mikroautobusų vairuotojų nuovargio prognostinio modelio regresinės analizės rezultataiVeiksnys/etapasBaimė netekti darbo0,72***Eismo saugumo nepaisymasPriverstinis darbo tempasR 2 50 %41,24**** – p < 0,05; ** – p < 0,01; *** – p < 0,001.Standartizuotas regresijos koeficientas (Beta)I II III0,57***0,30*56 %26,50***0,40**0,30*0,30*61 %22,21***Taip pat nustatyta, kad dažnesnę mikroautobusų vairuotojų stresinę reakciją, kuriai būdingaspadidėjęs nuovargis, nepakantumas, prislėgta nuotaika, nervingumas, vienišumo pojūtis irnesugebėjimas susikaupti, sukėlė nepasitenkinimo darbu ir priverstinio darbo tempo derinys(8.8 lentelė). Šio prognozinio modelio efektyvumas siekia 46 %.8.8 lentelė. Mikroautobusų vairuotojų stresinės reakcijos prognozinio modelio regresinės analizėsrezultataiStandartizuotas regresijos koeficientas (Beta)Veiksnys/etapasINepasitenkinimas darbu0,62***Priverstinis darbo tempasR 2 37 %24,23**** – p < 0,05; ** – p < 0,01; *** – p < 0,001.II0,44**0,37**46 %18,04***Taksi vairuotojų nuovargio prognozinio modelio rezultatai (8.9 lentelė) rodo, kadnepasitenkinimu darbu, dažnai besikartojančiais sunkiais darbo periodais ir fizine įtampa 61 %galima paaiškinti šių vairuotojų patiriamą neįprastą nuovargį.Iš 8.10 lentelėje pateiktų taksi vairuotojų prislėgtos nuotaikos prognozinio modelio analizėsrezultatų matyti, kad 52 % šių vairuotojų blogą nuotaiką sukėlė šie psichosocialinės darbo aplinkosstresoriai – nervinė įtampa, blogi bendradarbių santykiai, nepasitenkinimas darbu ir sunkūs darboperiodai.147