Turinys

8. Degalų sąnaudų spūsčių metu struktūros analizė rodo, kad perspektyvu inicijuoti tyrimushibridinių ir elektrinių pavarų taikymo miesto tipo autobusų, mikroautobusų ir lengvųjųsunkvežimių, skirtų miesto transportui, bent eksperimentiniame lygmenyje, nes šiųtransporto priemonių naudojimui šalies sąlygomis būtina kaupti patirtį.9. Taršos tyrimų rezultatai rodo, kad pateikta nuostolių vertinimo metodika sudaro galimybesaptikti taršos šaltinių dėl transporto priemonių koncentravimosi vietas urbanizuotose zonoseir sudaryti sąlygas savivaldybėms, namų bendrijoms bei gyventojams bendrai ieškotipriimtinų sprendimų.10. Būtina atlikti papildomas studijas plečiant imitacinių transporto priemonių modeliųanalizuojamas situacijas (eilių keitimas, srauto dinamika ties viešojo transporto stotelėmisnesant specialiųjų eismo juostų, kliuvinių apvažiavimas, taip tikslinant transporto priemoniųjudėjimo rėžimus ir sudarant sąlygas tikslesnio spūsčių nuostolių įvertinimo metodikomssukurti bei efektyvesnių prevencinių priemonių sukūrimui).________________________11. Mažinti privačių automobilių eismo intensyvumą, vystant viešojo transporto sistemą, darantją patrauklesnę žmonėms.12. Skatinti naudoti kuo naujesnius modernesnius automobilius, taikyti įvairias nuolaidas,mokesčių lengvatas, naujų automobilių pirkėjams, siekiant paspartinti pažangių technologijųtaikymą ir esamo automobilių parko atnaujinimą.. Riboti naudotų automobilių įvežimą į šalį.13. Mažinti eismo intensyvumą, skatinant dviračių naudojimą, ypač jaunimo tarpe. Tiestidviračių takus, įrengti specialius šviesoforus sankirtose su automobilių transportu. Įrengtisaugias (stebimas vaizdo kameromis) dviračių parkavimo vietas prie universitetų ir kitųmokymo įstaigų.14. Skatinti biodegalų naudojimą; mažiau taršioms ekologiškoms transporto priemonėms(naudojančioms biodegalus, arba su hibridine transmisija) teikti prioritetus eisme, mažintimokesčius (parkavimo, įvažiavimo į tam tikras teritorijas ar miesto centrą).15. Transporto sukeliamam triukšmo lygiui mažinti naudoti įvairias priemones: skatinti „tylių“padangų naudojimą; tiesti didžiųjų miestų aplinkkelius, nukreipiančius tranzitinį transportą;nesant galimybei aplinkkelių įrengimui, renovuoti esamas gatves, kad tranzitinis transportasvažiuotų pagrindinėmis didelio pralaidumo gatvėmis, kuriose šviesoforų kiekis yraminimalus arba jų išviso nėra, arba įrengta automatizuota šviesoforų valdymo sistema,leidžianti automobiliams judėti be sustojimų; šalia tokių gatvių įrengti apsaugines priemones(įvairius akustinius ekranus bei apsaugines medžių ir krūmų juostas); griežčiau baustivairuotojus, vairuojančius automobilius su netvarkingomis (arba specialiai perdirbtomis nepagal gamintojo reikalavimus) išmetimo sistemomis.187