Turinys

(Fragilaria) ir indiferentinės-halofilinės (Achnanthes, Amphora) rūšys.Skirtingais abiejų vandens telkinių formavimosi laikotarpiais nustatytas indiferentiniųhalofiliniųrūšių pagausėjimas. Viena iš priežasčių, galėjusių turėti įtakos druskingiems vandenimsbūdingų titnaginių dumblų išplitimui, gali būti kelių priežiūrai naudojamos druskos (chloridai).Tačiau šioje srityje dar reikėtų sukaupti daugiau duomenų, atlikti papildomų tyrimų.3.6. ApibendrinimasVilniaus mieste nustatyti vidutiniai triukšmo lygiai siekė 72,7–79,4 dBA. Didžiausiastriukšmo lygis Vilniaus mieste yra Geležinio Vilko, Ozo, Kalvarijų, Ukmergės, Antakalnio, Olandų,Pylimo, Pamėnkalnio, A.Goštauto gatvėse, Savanorių bei Konstitucijos prospektuose. Pagal 2007m. parengto Vilniaus miesto strateginį triukšmo žemėlapio strateginio kartografavimo statistiniusduomenis, 101 100 žmonių yra veikiami 55–59 dB L dvn triukšmo lygio.Oro tarša labiausiai priklauso nuo meteorologinių sąlygų, teršalų emisijos apimčių, miestoinfrastruktūros. Vilniuje, kur daug stacionarių taršos šaltinių ir intensyvus transporto eismas,palankios sąlygos teršalams kauptis susidaro, kai orus ilgesnį laikotarpį lemia aukšto slėgio laukas –anticiklonas. Tuomet vyrauja ramūs be vėjo ir kritulių orai, dėl to sumažėja vertikalusis orosluoksnių maišymasis ir susidaro sąlygos teršalams kauptis pažemio sluoksnyje. Esant palankiomsteršalų sklaidai oro sąlygoms (smarkus vėjas ir krituliai), į orą patekę teršalai išsklaidomi,išplaunami ar nusodinami. Žinoma, reikia įvertinti ir transporto įtaką, nes oro taršą lemia tiektransportas, tiek stacionarūs taršos šaltiniai. Žirmūnų stotyje kovo mėnesį užfiksuota 11 atvejų, kaibuvo viršijama žmonių sveikatos apsaugai nustatyta ribinė vertė. Apibendrinant reikia pasakyti, kadaplinkos oro kokybė Vilniaus aglomeracijoje yra gera ir belieka stengtis ją išsaugoti, kad ji atitiktųsubalansuotos plėtros principus ir aukštą aplinkos bei žmonių sveikatos apsaugos lygį.Automobilių transporto poveikį miesto teritorijų dirvožemiui įvertinti sunku, kadangiteršalus į aplinka išmeta ne vien transportas, bet ir pramonės įmonės; teršalai pernešami oru išartimesnių ir tolimesnių taršos šaltinių. Vertinant Vilniaus mikrorajonų dirvožemio taršąsunkiaisiais metalais, didžiausia buvo nustatyta Senamiestyje, o mažiausia – Žirmūnų ir Antakalniorajonuose. Vyrauja didelės Zn ir Pb koncentracijos. Šie metalai priskiriami prie transporto poveikįindikuojančių elementų. Prognozuojama, kad po 50 metų Vilniaus miesto dirvožemių kokybė galibūti blogos būklės (Zc > 32). Natrio chlorido (esant žemesnei nei –10 o C temperatūrai) naudojimasgatvių priežiūrai aktualus dėl to, kad su paviršiaus nuotekomis chloridai gali patekti į vandenstelkinius ir veikti augaliją, skatinti dirvožemio eroziją ir pagreitinti teršalų (pvz., sunkiųjų metalų)judrumą.76