Turinys

pietų pertrauką, sunkiai pavyksta atsipalaiduoti ir namuose. Sunkvežimių vairavimo trukmė, eismoįvykių dažnumas ir jų sunkumas yra tiesiogiai susiję. Tarptautinės transporto darbuotojų federacijosduomenimis 28 % tarptautiniais maršrutais sunkvežimiais pervežančių krovinius vairuotojųužmiega prie vairo, 60 % – beveik užmiega. Nyderlanduose atlikto tyrimo duomenimis po 5vairavimo valandų didėja patekimo į eismo įvykį tikimybė. 7 % sunkvežimių sukeliamų eismoįvykių įvyksta dėl to, kad dėl nuovargio vairuotojas užmiega vairuodamas. Vairuojant daugiau nei13 valandų, nelaimingo atsitikimo rizika 2,5 kartus didesnė lyginant su vairavimu mažiau nei 10valandų [146, 155, 157, 158].Tiriant Taivano taksi vairuotojus, nustatytas vairavimo laiko ir hematologinių rodikliųpokyčių, kurie susiję su padidinta širdies kraujagyslių ligų rizika, ryšys. Įvertinus širdieskraujagyslių ligų rizikos faktorius (amžių, lytį, rūkymą, hipertenziją, diabetą irhipercholesterolemiją), nutukimą, alkoholio vartojimą, reguliarų sportavimą ir sociodemografiniusrodiklius (išsilavinimą, vedybinį statusą, pajamas), nustatyta, kad ilgas vairavimo laikas (> 208 hper mėn.) susijęs su visų kraujo ląstelių ir trombocitų skaičiaus padidėjimu [159].Visuomeninio transporto vairuotojams būdingi šie sveikatos sutrikimai: arterinėhipertenzija, išeminė širdies liga, dvylikapirštės žarnos uždegimas, skrandžio opa , nugarosskausmo sindromas [160]. Skandinavijos šalių mokslininkai, analizuodami 1971–1980 m. atliktųtyrimų rezultatus, nustatė, kad profesionalų vairuotojų mirtingumas dėl kraujagyslių ir širdiessistemos ligų didesnis nei kitų profesijų atstovų. Nustatyta, kad autobusų ir tramvajų vairuotojųrizika susirgti širdies ir kraujagyslių sistemos ligoms 3,3 karto didesnė, taksi vairuotojų – 3,1 kartodidesnė lyginant su kitų profesijų atstovais [148]. Kauno medicinos universitetas, atlikęs Kaunovairuotojų profesionalų tyrimą, nustatė, kad jų darbas sukelia didesnę riziką patirti pirmą miokardoinfarktą [161].Autobusų vairuotojų nedarbingumas dėl širdies kraujagyslių sistemos ligų ir psichikossveikatos problemų bei ankstyvas išėjimas į pensiją yra dažnesni lyginant su kitomis profesinėmisgrupėmis [147]. 33 % Kopenhagos vyresnių nei 50 metų amžiaus autobusų vairuotojų išėjo iš darbodėl sveikatos problemų. Daugelis jų – dėl skrandžio opos. Šių sveikatos problemų priežastys –stresas ir varginantis darbo laiko režimas [146].Škotijoje ilgalaikio autobusų vairuotojų darbo sąlygų ir sveikatos stebėjimo rezultataipatvirtino hipotezę, kad vairuotojų specifinės darbo sąlygos sukelia fizines, psichologines ir elgesiopasekmes. Autobusų vairuotojų bloga sveikata siejama su neatvykimu į darbą, kadrų kaita irnelaimingais atsitikimais. Situaciją per kelis paskutinius dešimtmečius pablogėjo dėl eismo ir iškeleivių pusės patiriamo smurto intensyvėjimo [145].138