Física Cotidiana La Cocina

una fuerza magnética F sobre cada uno de los lados de la espira e igualmente un
par de fuerza, que la hace girar. Al cambiar la orientación del imán o la pila, cambia
el sentido de giro.
Otro modelo de motor homopolar consiste de una espira helicoidal, montada
sobre el borne positivo de la pila AA; al borne negativo se le coloca el imán, al cual
se adhiere por la atracción magnética sobre el metal, como se muestra en la figura
de la izquierda. La espira helicoidal es la que gira en este caso. Funciona igual que
antes; la fuerza magnética sobre ella es la responsable de su giro.
Por otra parte, también se puede hacer el montaje que se muestra en la
figura inferior, donde el imán es el cuerpo que gira. En el interior del imán el campo
magnético tiene dirección longitudinal y sentido sur-norte. Cuando el extremo
inferior doblado de la espira hace contacto con el imán, circula una corriente
eléctrica por su parte interna. Así que de nuevo, una corriente eléctrica circulando
dentro de la región de un campo magnético, estará sometida a la acción de una
fuerza eléctrica y en consecuencia, actúa un torque que hace girar el imán.
Finalmente, otro prototipo de motor eléctrico se propone a continuación;
consiste de una bobina circular de aproximadamente de 5 cm de diámetro con 30
vueltas de alambre de cobre esmaltado Nro. 18 y montada en dos soportes de
alambre de cobre de calibre Nro. 14. Además, consta de un imán permanente en
forma de aro, cables de conexión y una batería.
Para fabricar la bobina se enrolla alrededor de un cilindro de plástico, vidrio
o metal, 30 vueltas de alambre esmaltado. Se dejan unos 5 cm en cada extremo
del alambre por fuera de la bobina, para que sirva de eje de rotación. Con lija o el
filo de un “exacto”, se le quita completamente el esmalte a uno de los extremos del
alambre de la bobina y al otro extremo se le quita sólo la mitad, longitudinalmente.
El extremo semidescubierto hace las veces de conmutador y sirve para conectar y
desconectar automáticamente la bobina de la batería a medida que gira. A su vez,
los extremos de la bobina hacen las veces de eje de suspensión, lo que permite
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