04 67 79 15 42 2012-2013 SEMEST - University of Minnesota

considérables.
Le cours magistral s’intéresse dans un premier temps aux fondements et aux conséquences de la politique européenne des
transports : ouverture des marchés à la concurrence, liberté de circulation, liberté tarifaire, harmonisation des normes techniques
de construction des réseaux et de gestion des circulations, etc. L’idée que la mise en concurrence des entreprises de transport
engendrerait des gains d’efficacité, favoriserait l’innovation et permettrait de mieux répondre, à moindre coût, aux besoins
d’acheminement des personnes et des marchandises est largement discutée en commun. L’exposé traite successivement des
transports ferroviaires, routiers, aériens, fluviaux et maritimes compte tenu des situations très contrastées d’un mode à l’autre.
Pour chacun, le cours expose plus particulièrement l’état d’avancement du processus de libéralisation en France et ses
répercussions sur les stratégies d’acteurs et sur l’organisation de l’offre de transport (création de Réseau Ferré de France,
stratégies d’alliances entre compagnies, émergence de compagnies aériennes à bas coûts, développement des « hubs » aériens,
promotion des « autoroutes de la mer », etc.).
Dans un deuxième temps, le cours aborde la politique régionale des transports au travers des instruments de planification et de
financement des projets (schéma régional des transports, contrat de plan État - Région) et des nouvelles compétences en matière
de transport ferroviaire régional de voyageurs qui lui ont été attribuées par la loi relative à la solidarité et au renouvellement
urbains de décembre 2000. Les régions disposent désormais de moyens élargis pour organiser les transports sur leur territoire.
Comment les utilisent-elles ? Un débat est également ouvert sur les effets structurants des transports, c'est-à-dire sur leur capacité
à créer du développement économique à proximité des noeuds majeurs (gares, échangeurs autoroutiers, aéroports).
Enfin, le troisième volet du cours s’intéresse à la gestion et à la planification des transports urbains. Au travers de l’analyse de
documents clés comme les plans de déplacements urbains (PDU) ou les dossiers de voirie d’agglomération (DVA) sont abordés
les acteurs des transports urbains, leurs compétences et les politiques menées dans plusieurs villes françaises. La fin du cours et
les travaux dirigés mettent les étudiants en situation d’élaboration d’un PDU. Ils acquièrent ainsi les bases théoriques et
méthodologiques pour conduire la démarche de bout en bout.
Dynamiques rurales, développement local et économie (Intervention de Marc Ddeire et Anaïs Vassas)
Cet enseignement propose d’aborder les différentes dimensions des dynamiques rurales et du développement local en France, et
plus largement en Europe, à travers l’analyse de la recomposition et du fonctionnement des territoires ruraux, des politiques de
l’aménagement rural et des pratiques du développement local
Bibliographie :
Jean-Jacques Bavoux, Laurent Chapelon, Francis Beaucire, Pierre Zembri, Géographie des transports, Armand Colin, Coll. U,
2005.
Revue « Transports » disponible en bibliothèque de Géographie.
Emile Mérenne, Géographie des transports, Presses Universitaires de Rennes, 2003.
François Plassard, Transport et territoire, La documentation Française, 2003.
Mora (2008), Les nouvelles ruralités à l’horizon 2030 , Editions Quae, Paris.
Husson (2008), Envies de campagne: les territoires ruraux français , Ellipses, Paris
Berger, Chevalier, Dedeire (2005), Les nouveaux territoires ruraux, éléments d’analyse , PULM, Montpellier.
Contrôle des connaissances :
Evaluation 1 Etudiants assidus:
1 dissertation avec sujet tiré au sort entre les deux composantes de l’enseignement
CM Lundi 8h15-10h15 et Mardi 10h15-12h15 BUG
TD Mardi 16h15-18h15 BUG
Olivier Bouhet (TD Transport), Laurent Chapelon (CM Transport), Marc Dedeire (CM Amé. rural), Anaïs Vassas Toral
(TD Amé. rural)
E62GAA3 Aspects institutionnels et sociaux de l’aménagement (50h) -4c
Ce module traite de la progressive institutionnalisation de la Politique de la Ville depuis les années 1980 jusqu’à la mise en
oeuvre actuelle du Plan National de Rénovation Urbaine issu de la loi Borloo de 2003. Il s’agit de présenter les différents volets
qui la composent (actions sur le bâti, mesures sociales et soutien économique) et d’analyser leur articulation dans une logique
transversale ainsi que la complexité de leur mise en oeuvre au regard des multiples acteurs qui interviennent. Une attention
particulière est consacrée à la question de l’habitat social. Les TD sont consacrés d’une part au suivi de dossiers réalisés par les
étudiants en groupe et mobilisant les méthodes de l’enquête de terrain, et d’autre part à une initiation au fonctionnement des
finances locales.
Bibliographie :
Donzelot Jacques et Estèbe Philippe, L'Etat animateur. Essai sur la politique de la ville, Esprit, 1994.
Thierry Paquot dir., La ville et l'urbain, l'état des savoirs, La Découverte, 2000.
Avenel Cyprien Sociologie des quartiers sensibles, , Colin, 2e édition, 2007
Vieillard-Baron H., 2008, Banlieue ghetto impossible, Paris, L’Aube
Loche B., Talland C., Quand les quartiers réinventent la ville : les acteurs de la rénovation urbaine, Paris, Autrement, 2009.
Donzelot J., Epstein R., La ville à trois vitesses et autres essais, Ed. de la Villette, 2009.
Chignier-Riboulon F., Les quartiers, entre espoir et enfermement, Ellipses, 2009.
"Quartiers sensibles", dossier de la Revue Urbanisme n°345, nov-déc 2005
Dossier "De Banlieues 89 à JL Borloo", revue Urbanisme n° 332, sept-oct 2003
Segaud M., Brun J., Driant J.-C. (dir.), 2003, Dictionnaire de l’habitat et du logement, Paris, Armand Colin, coll. Dictionnaires.
site du Secrétariat à la Ville (ex DIV) : www.ville.gouv.fr
Segaud M., Brun J., Driant J.-C. (dir.), 2003, Dictionnaire de l’habitat et du logement, Paris, Armand Colin, coll. Dictionnaires.
Vieillard-Baron H., 2008, Banlieue ghetto impossible, Paris, L’Aube
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