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Modélisation du processus de pilotage d'un atelier - Les thèses en ...

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Partie I<br />

I. Pilotage <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction<br />

Sommaire détaillé <strong>de</strong> la partie I<br />

I. Pilotage <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction ............................................................................................. 7<br />

I.1. Intro<strong>du</strong>ction...................................................................................................................... 9<br />

I.2. Pilotage d’un système....................................................................................................... 9<br />

I.3. Pilotage <strong>de</strong>s systèmes in<strong>du</strong>striels................................................................................... 11<br />

I.4. Fonctions génériques <strong>du</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>de</strong> la pro<strong>du</strong>ction..................................................... 14<br />

I.4.1. Planification ............................................................................................... 15<br />

I.4.2. Programmation........................................................................................... 15<br />

I.4.3. Ordonnancem<strong>en</strong>t ou séqu<strong>en</strong>cem<strong>en</strong>t ........................................................... 15<br />

I.4.4. Con<strong>du</strong>ite..................................................................................................... 16<br />

I.4.5. Comman<strong>de</strong> ................................................................................................. 16<br />

I.5. Finalités <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>de</strong> la pro<strong>du</strong>ction .................................................... 18<br />

I.5.1. Répondre à la <strong>de</strong>man<strong>de</strong> cli<strong>en</strong>t .................................................................... 18<br />

I.5.2. Fournir aux <strong>atelier</strong>s <strong>de</strong>s conditions <strong>de</strong> travail satisfaisantes ...................... 18<br />

I.5.3. Donner à l’<strong>en</strong>treprise les moy<strong>en</strong>s financiers qui lui sont nécessaires........ 19<br />

I.6. Évolution <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction et <strong>de</strong> leurs objectifs........................................ 19<br />

I.6.1. Modèle <strong>de</strong> « pro<strong>du</strong>ction <strong>de</strong> masse »........................................................... 19<br />

I.6.2. Modèle <strong>de</strong> « pro<strong>du</strong>ction au plus juste » ..................................................... 20<br />

I.6.3. Modèle <strong>de</strong> « pro<strong>du</strong>ction personnalisée » ................................................... 21<br />

I.7. Flexibilité et réactivité.................................................................................................... 22<br />

I.8. Une typologie <strong>de</strong>s structures <strong>de</strong> <strong>pilotage</strong> ...................................................................... 24<br />

I.8.1. Structure c<strong>en</strong>tralisée................................................................................... 24<br />

I.8.2. Structure hiérarchisée................................................................................. 25<br />

I.8.3. Structure coordonnée ................................................................................. 25<br />

I.8.4. Structure distribuée .................................................................................... 26<br />

I.8.5. Structure distribuée supervisée .................................................................. 26<br />

I.8.6. Structure déc<strong>en</strong>tralisée ............................................................................... 26<br />

I.9. Structure ret<strong>en</strong>ue par la suite ....................................................................................... 26<br />

I.10.Typologie <strong>du</strong> <strong>pilotage</strong> selon l’origine <strong>de</strong> perturbation et selon la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

lancem<strong>en</strong>t....................................................................................................................... 28<br />

I.10.1. Pilotage prédictif...................................................................................... 28<br />

I.10.2. Pilotage proactif ....................................................................................... 28<br />

I.10.3. Pilotage réactif ou <strong>pilotage</strong> <strong>en</strong> temps réel ................................................ 29<br />

I.10.4. Pilotage correctif...................................................................................... 30<br />

I.11. Conclusion..................................................................................................................... 31<br />

7

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