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Modélisation du processus de pilotage d'un atelier - Les thèses en ...

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Sommaire général <strong>de</strong> la thèse<br />

Intro<strong>du</strong>ction et problématique………………………………………….………………………..1<br />

I. Pilotage <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction ............................................................................................. 7<br />

I.1. Intro<strong>du</strong>ction ........................................................................................................................ 9<br />

I.2. Pilotage d’un système......................................................................................................... 9<br />

I.3. Pilotage <strong>de</strong>s systèmes in<strong>du</strong>striels...................................................................................... 11<br />

I.4. Fonctions génériques <strong>du</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>de</strong> la pro<strong>du</strong>ction .......................................................... 14<br />

I.5. Finalités <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>de</strong> la pro<strong>du</strong>ction......................................................... 18<br />

I.6. Évolution <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction et <strong>de</strong> leurs objectifs ............................................. 19<br />

I.7. Flexibilité et réactivité...................................................................................................... 22<br />

I.8. Typologie <strong>de</strong>s structures <strong>de</strong> <strong>pilotage</strong> ................................................................................ 24<br />

I.9. Structure ret<strong>en</strong>ue par la suite. ........................................................................................... 26<br />

I.10. Typologie <strong>du</strong> <strong>pilotage</strong> selon l’origine <strong>de</strong> perturbation et selon la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> lancem<strong>en</strong>t28<br />

I.11. Conclusion...................................................................................................................... 31<br />

II. <strong>Les</strong> outils d’ai<strong>de</strong> à la décision pour le <strong>pilotage</strong> d’<strong>atelier</strong>.......................................................... 35<br />

II.1. Intro<strong>du</strong>ction..................................................................................................................... 37<br />

II.2. <strong>Les</strong> progiciels existants pour le <strong>pilotage</strong> d’une unité <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction « supervision,<br />

ordonnancem<strong>en</strong>t » .......................................................................................................... 37<br />

II.3. Choix <strong>de</strong>s outils pour le <strong>pilotage</strong> <strong>en</strong> temps réel d’<strong>atelier</strong> « MES et SED »..................... 44<br />

II.4. Optimisation <strong>en</strong> couplant les métho<strong>de</strong>s simulatoire/analytique dans un <strong>atelier</strong> <strong>de</strong><br />

fabrication intermitt<strong>en</strong>te ................................................................................................. 58<br />

II.5. Conclusion <strong>de</strong> cette optimisation .................................................................................... 70<br />

III. Simulation <strong>en</strong> ligne couplée à l’exécution................................................................................ 77<br />

III.1. Intro<strong>du</strong>ction.................................................................................................................... 79<br />

III.2. Simulation <strong>en</strong> ligne ........................................................................................................ 79<br />

III.3. Proposition <strong>de</strong> modélisation <strong>du</strong> <strong>processus</strong> <strong>de</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>en</strong> temps réel à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> la<br />

simulation <strong>en</strong> ligne ......................................................................................................... 87<br />

III.4. Chronogramme d’utilisation <strong>de</strong> la simulation <strong>en</strong> ligne pour le <strong>pilotage</strong> <strong>en</strong> temps réel 109<br />

III.5. Couplage <strong>en</strong>tre Simulation et MES pour l’ai<strong>de</strong> à la décision dans le <strong>pilotage</strong> ............ 116<br />

III.6. Conclusion ................................................................................................................... 122<br />

IV. Démonstration <strong>de</strong> la faisabilité technique ............................................................................. 129<br />

IV.1. Intro<strong>du</strong>ction ................................................................................................................. 131<br />

IV.2. Prés<strong>en</strong>tation <strong>de</strong> la plateforme expérim<strong>en</strong>tale............................................................... 131<br />

IV.3. Construction <strong>du</strong> modèle <strong>de</strong> simulation hors ligne <strong>de</strong> la plateforme expérim<strong>en</strong>tale..... 141<br />

IV.4. Étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la faisabilité technique pour réaliser <strong>de</strong>s simulations <strong>en</strong> ligne...................... 150<br />

IV.5. Conclusion................................................................................................................... 153<br />

Conclusions et perspective…………………………………………………………...………157

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