Les circuits de distribution des produits alimentaires

qui souffrent le plus des conséquences de la situation actuelle et qui se trouvent ainsi
exposés à de graves dangers économiques et sociaux à cause de prix payés aux producteurs
bien souvent inférieurs aux coûts de production et de marges qui se dégradent d’année en
année.
Dans la distribution, en lien avec la démarche « multicanal » développée par les
enseignes, la logistique apparait comme un des espaces encore disponibles pour trouver
des gains de productivité.
Les restructurations et transformations de la logistique liées au « multicanal »
Le nombre de grandes surfaces alimentaires a augmenté de 47 % depuis 2000, et leur
surface de 38 %.
Graphique 11 Nombre de GSA 2000-2014
AVIS
DÉCLARATIONS/SCRUTIN
RAPPORT
Source : Syndex septembre 2015
Cette croissance s’observe depuis les années 2010 essentiellement vers les petites et
moyennes grandes surfaces (moins de 800 m², et de 800 à 2 500 m²) dans les grands centres
urbains et dans les villes moyennes, répondant à la demande de commerces de proximité,
généralistes, spécialisés ou localisés dans des espaces spécifiques comme par exemple
les gares. Le développement des drive accompagne ce mouvement. Ces transformations
expliquent pour une part la concentration des centrales d’achat. Dans ce cadre, les enseignes
modifient en profondeur leur organisation logistique, levier majeur d’économies 52 . Plans
drastiques de restructuration, automatisation des entrepôts, harmonisation des systèmes
d’information, entrepôts multi-formats... visent à répondre aux livraisons de tous les
formats de magasins sur une même zone de consommation. L’investissement nécessaire à
l’automatisation est facilité par l’augmentation des volumes traités par la fusion des centrales
ANNEXES
52 Source : Syndex, septembre 2015.
145