Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NATURVÅRDSVERKET<br />
Rapport 5770 ● Hav i balans samt levande kust och skärgård<br />
Främmande organismer kan också spridas fastsittande utanpå fartygsskrov. Bottenfärger<br />
används för att minska påväxten på skrov, främst för att påväxten ökar vattenmotståndet.<br />
Bottenfärger innehåller ofta olika typer av gifter. Sedan den 1 juli<br />
2003 är det förbjudet för alla svenska fartyg att använda påväxthindrande (antifouling)<br />
system som innehåller tennorganiska föreningar som fungerar som biocider.<br />
Reglerna gäller oavsett fartygets (eller fritidsbåtens) storlek eller vilken trafik fartyget<br />
används till.<br />
Det finns alternativ till de giftiga bottenfärgerna. Mekanisk rengöring, borstning,<br />
används ofta på fartyg efter längre stillaliggande som komplement till kemiska<br />
beväxningsskydd. För fritidsbåtar framstår mekaniska metoder som rimliga och<br />
miljövänligare. Ett problem att lösa är att ta hand om växter, djur och material som<br />
avlägsnas från skrov, och särskilt sådant material som innehåller giftiga bottenfärger.<br />
Forskning för att hitta alternativa giftfria båtbottenfärger pågår med finansiering<br />
från bl.a. MISTRA.<br />
Problemet med giftiga båtbottenfärger behandlas i övrigt under miljökvalitetsmålet<br />
Giftfri miljö. Den fördjupade utvärderingen för Giftfri miljö pekar på den<br />
pågående riskutvärderingen av båtbottenfärger enligt biociddirektivet. Utvärderingen<br />
föreslår dessutom ökade informationsinsatser för att garantera efterlevnaden.<br />
AVFALL<br />
Den totala tillförseln av marint avfall till världens hav och oceaner uppskattades<br />
1997 av US Academy of Sciences till 6,4 miljoner ton per år. Man beräknar att 70<br />
% av detta hamnar på bottnarna, 15 % flytande i vattenmassan och 15 % på stränderna.<br />
En uppskattning gjord av UNEP (FN: s miljöorgan) är att 10-20 % kommer<br />
från sjöfarten, 30 % från fiskefartyg och resten från landbaserade källor 22 . Mellan<br />
år 1992-2002 samlades över 73 000 m 3 avfall in på 300 km 2 klippiga stränder på<br />
svenska västkusten.<br />
Marint avfall består främst av olika typer av plaster (90-95%), metall och glas.<br />
Det är material som tar lång tid att bryta ner, och det innebär att ett kontinuerligt<br />
tillflöde av marint avfall leder till en gradvis ökning av avfall i den marina miljön<br />
och i kustmiljön. Marint avfall färdas med havsströmmar och vindar över långa<br />
avstånd runt världen och kan flyta iland långt ifrån den plats där det först dumpades<br />
i havet.<br />
Problemet med marint avfall ökar trots internationella, regionala och nationella<br />
ansträngningar. MARPOL-konventionen förbjuder dumpning av plastföremål inom<br />
världens alla havsområden. Inom vissa områden, däribland Östersjön och Nordsjön,<br />
får inget avfall alls dumpas från fartyg, med undantag för livsmedelsavfall<br />
som släpps ut minst 12 nautiska mil från land.<br />
22 United Nations Environment Program, Regional Seas Program (2005): Marine litter - an analytical<br />
overview.<br />
100
Change language