Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NATURVÅRDSVERKET<br />
Rapport 5770 ● Hav i balans samt levande kust och skärgård<br />
tioner som utnyttjas i fisket är nödvändig för att anpassa uttaget av fisk till hållbart<br />
nyttjande och bibehållen genetisk mångfald.<br />
För de arter som ofta utnyttjas i kustfisket är beståndsstrukturen jämförelsevis<br />
okänd. Beståndsidentifiering syftar till att med olika metoder (genetik, märkning<br />
m.m.) identifiera olika populationer av fisk för att förbättra förvaltningen av dem<br />
och samtidigt minimera risken för förlust av unika anpassningar och genetisk<br />
mångfald.<br />
Rekryteringsskador<br />
Rekryteringen av kustfiskbestånden av bland annat abborre och gädda är till stor<br />
del utslagen i Egentliga Östersjöns ytterskärgårdsområden. Den negativa utvecklingen<br />
under den senaste perioden beror sannolikt på påverkan från utsjön. Men<br />
dessutom har kustfiskbeståndens nyckelhabitat i kustmynnande vattendrag, skyddade<br />
vikar och innerskärgårdar under en lång tid försämrats. Försämringarna började<br />
redan med dikningsföretagen på 1800-talet och pågår fortfarande. För att öka<br />
rekryteringen till kustfiskbestånden bör man ge hög prioritet åt att restaurera dessa<br />
bestånds nyckelhabitat i sötvatten, innerskärgårdar och avsnörda havsvikar ha hög<br />
prioritet.<br />
INFORMATION OM DELMÅLET<br />
Delmålet redovisas årligen i Miljömålsrådets deFacto. Tillståndet för Sveriges<br />
fiskbestånd redovisas också varje år i Fiskeriverkets rapport Resurs- och miljööversikt.<br />
Delmål 6 Buller och andra störningar<br />
Styrmedel som påverkat möjligheterna att nå delmålet<br />
I januari 2005 införde EU (genom komplettering av fritidsbåtsdirektivet Europaparlamentets<br />
och rådets direktiv 94/25/EG av den 16 juni 1994) vissa begränsningar<br />
av bullernivåer och avgasutsläpp från nya fritidsbåtar. Restriktioner om buller<br />
för nya båtmotorer, båtar och vattenskotrar infördes i svenska föreskrifter den 1<br />
januari 2006 och för tvåtaktsmotorer den 1 januari 2007 (SJÖFS 2005:4). Restriktionerna<br />
har i de flesta fall uppfyllts av nya båtar och motorer sedan flera år tillbaka,<br />
men det kan dröja flera decennier innan det svenska beståndet av båtmotorer i<br />
sin helhet är utbytt och därmed uppfyller de nya kraven.<br />
Svenska myndigheter har försökt hålla en mer restriktiv linje till vattenskotrar<br />
än EU. År 2004 bestämde riksdagen att vattenskotrar bara får köras i allmänna<br />
farleder och områden som godkänts av länsstyrelserna. Svävartrafiken regleras<br />
genom en egen förordning (Svävarfartsförordningen 1986:305), och det krävs särskilt<br />
tillstånd för att få framföra svävare. Normalt är svävartrafiken begränsad till<br />
vintersäsongen. <strong>Naturvårdsverket</strong> föreslog nyligen att trafiken bör begränsas till<br />
perioden 15 december -15 mars, och då enbart när isförhållandena gör det omöjligt<br />
att använda andra transportmedel till sjöss (<strong>Naturvårdsverket</strong> dnr 548-7907-06 Rv).<br />
66
Change language