You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ÖVRIGA FÖRSLAG<br />
NATURVÅRDSVERKET<br />
Rapport 5770 ● Hav i balans samt levande kust och skärgård<br />
Utpekande av känsliga kust- och skärgårdsområden<br />
Länsstyrelserna i samråd med berörda parter tar fram förslag på känsliga kust- och<br />
skärgårdsområden, ”hänsynsområden” där begränsningar behövs för att säkerställa<br />
låg bullernivå. Denna process har påbörjats i flera län. Till år 2015 ska arbetet vara<br />
klart i samtliga kustlän. Åtgärden är en fortsättning på det arbete som länsstyrelserna<br />
har påbörjat med utgångspunkt i handlingsplanen för etablering av hänsynsområden<br />
i kust- och skärgårdsområden och som sträcker sig fram till 2010. Målet för<br />
det pågående arbetet är att till år 2010 ha inrättat minst tre pilotområden.<br />
För att minska bullernivåerna inom känsliga kust- och skärgårdsområden kan<br />
man framförallt införa hastighetsbegränsningar för sjötrafik, men också andra begränsningar<br />
kan vara aktuella. Med stöd av Sjötrafikförordningen (SFS 1986:300)<br />
får länsstyrelsen efter samråd med Sjöfartsverket meddela föreskrifter om fartbegränsning,<br />
förbud mot ankring eller begränsning i rätten att utnyttja ett vattenområde<br />
för båttävling, vattenskidåkning, dykning eller liknande sporter inom Sveriges<br />
sjöterritorium. Länsstyrelsen får också efter samråd med Sjöfartsverket och <strong>Naturvårdsverket</strong><br />
meddela föreskrifter om andra begränsningar och förbud som avser<br />
rätten att använda ett vattenområde inom Sveriges sjöterritorium för fritidsbåtar,<br />
svävare, hydrokoptrar och andra liknande farkoster om föreskrifter behövs ur t.ex.<br />
miljösynpunkt.<br />
Ett förbud som riktar sig mot båtar som bullrar mer än vad som tillåts enligt CEmärkningskrav<br />
(SJÖFS 2005:4) skulle kunna införas för känsliga kust- och skärgårdsområden.<br />
I arbetet med hänsynsområden ingår även insatser för information, toalettavfall<br />
m.m.<br />
Berörda: Sjöfartsverket, länsstyrelser, båtlivsorganisationer, fritidsbåtägare<br />
Konsekvenser:De samhällsekonomiska kostnaderna för att införa hänsynsområden<br />
bedöms som mycket små. De områden som utses ska ha låga störningar, och det<br />
medför att bara mindre regleringar som kan ge samhällsekonomiska kostnader<br />
behöver införas.<br />
Först och främst handlar regleringarna om fartbegränsningar som i första hand<br />
kommer att påverka fritidsbåtar. Viss kommersiell skärgårdstrafik och turismverksamhet,<br />
som t.ex. uthyrning av vattenskotrar, kan i enstaka fall komma att påverkas.<br />
Om mer omfattande regleringar behövs kommer de att samordnas med att<br />
naturreservat bildas.<br />
Den samhällsekonomiska nyttan är svår att mäta, men består främst i utveckling<br />
av upplevelsevärden i form av tysta områden och bättre service till besökare<br />
inom områdena. Turistföretag som marknadsför upplevelser av ostörd skärgårdsnatur<br />
kan gynnas. Information ökar allmänhetens medvetande om den påverkan de<br />
har på land- och vattenmiljöer. Statsfinansiella kostnader uppstår för länsstyrelsernas<br />
arbete med att inrätta områden. De kan uppskattas till i snitt ca 100 000 kronor<br />
132
Change language