ROSKILDE AMT - Stop Støjen
ROSKILDE AMT - Stop Støjen
ROSKILDE AMT - Stop Støjen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 INDLEDNING<br />
Nærværende afgørelse omfatter:<br />
Side 5 af 108<br />
• Miljøgodkendelse efter ' 33, stk. 1 i miljøbeskyttelsesloven til udvidelse af Roskilde<br />
Lufthavn<br />
• Revurdering efter ' 41, stk. 1 i miljøbeskyttelsesloven af Miljøklagenævnets afgørelse<br />
om miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn af 16. maj 1995<br />
• Revurdering efter ' 41, stk. 1 i miljøbeskyttelsesloven af tillæg 4 om terminalstøj afgjort<br />
af Miljøstyrelsen den 21. juni 2001.<br />
Med meddelelse af nærværende afgørelse bortfalder vilkårene i følgende miljøgodkendelser:<br />
• Miljøklagenævnets afgørelse om miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn af 16. maj<br />
1995<br />
• Tillæg 4 om terminalstøj afgjort af Miljøstyrelsen den 21. juni 2001.<br />
1.1 Sagens baggrund<br />
Roskilde Amt miljøgodkendte i januar 1992 Roskilde Lufthavn. Miljøgodkendelsen blev påklaget<br />
til Miljøstyrelsen, som i oktober 1993 traf afgørelse. Denne afgørelse blev ligeledes<br />
påklaget. Miljøklagenævnet traf endelig afgørelse i sagen den 16. maj 1995.<br />
Roskilde Amt meddelte i august 1999 tillæg 4 om terminalstøj. Tillægget blev påklaget til Miljøstyrelsen,<br />
som traf afgørelse den 21. juni 2001.<br />
Roskilde Lufthavn er miljøgodkendt til 200.000 årlige operationer, herunder 25.000 årlige<br />
operationer med rute-, fragt- og charterfly. Godkendelsen indeholder dog et vilkår, der betyder,<br />
at en udvidelse udover 121.000 årlige operationer eller udover 2.662 årlige operationer<br />
med rute-, charter- og fragtfly forudsætter særskilt tilladelse.<br />
Københavns Lufthavne A/S har i ansøgning om miljøgodkendelse anført, at hvis der skal<br />
skabes mulighed for international rutetrafik til Roskilde Lufthavn i fremtiden, er der behov for<br />
en modernisering og udbygning af lufthavnen, idet der i international rutetrafik anvendes flytyper,<br />
der stiller særlige krav til udstyr og service. Endvidere er det en forudsætning for international<br />
rutetrafik, at lufthavnen får godkendelse til det antal operationer, som den er planlagt<br />
til.<br />
Københavns Lufthavne A/S anmodede den 12. august 2003 Hovedstadens Udviklingsråd,<br />
HUR, om at igangsætte en VVM-undersøgelse for en eventuel udvidelse af Roskilde Lufthavn.<br />
Københavns Lufthavne A/S anmodede den 2. september 2003 Roskilde Amt om at starte<br />
proceduren for miljøgodkendelse af en eventuel udvidelse af Roskilde Lufthavn efter miljøbeskyttelsesloven.<br />
Den 2. august 2005 modtog Roskilde Amt ansøgning om miljøgodkendelse<br />
fra Københavns Lufthavne A/S. Ansøgningen omfatter drift af den eksisterende lufthavn<br />
samt etablering og drift af en udvidelse af anlæg og beflyvning.<br />
Den 8-årige retsbeskyttelsesperiode for såvel godkendelsen som tillæg 4 udløb den 16. maj<br />
2003. Det betyder, at Roskilde Amt kan tage vilkårene op til revurdering og ændre vilkårene<br />
heri i henhold til § 41, stk. 1, jf. ' 41 b, stk. 1 i miljøbeskyttelsesloven. Amtet har gennemgået<br />
vilkårene i disse to afgørelser, og vurderer, at vilkårene skal ændres. Ændringer i vilkårene<br />
er nærmere begrundet i kapitel 4 AMiljøteknisk vurdering@.<br />
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering