ROSKILDE AMT - Stop Støjen

Side 52 af 108
• Befæstede arealer, hvor der tankes, er tætte, samt at de efterses og vedligeholdes
• Brændstofudskillere i tilknytning til arealer, hvor der tankes, er tætte samt at de testes,
tømmes og vedligeholdes
• Ledninger mellem regnvandsbrønd og brændstofudskiller er tætte
• Oplyse om spild, som lufthavnen opnår kendskab til.
BILCO er ansvarlig for, at:
• Tanke og ledninger på tilbringerbilen er tætte, samt at tilbringerbilen testes og vedligeholdes.
Lufthavnens ansvarsområde reguleres af nærværende afgørelse, se afsnit 5.7.6, 5.9.3 og
5.9.4.
De 4 underjordiske tanke, 2 til jetfuel og 2 til AVGAS 100LL, der ejes af BP Aviation A/S, er
etableret i 1973. Anlægget er omfattet af og reguleres af olietankbekendtgørelsen 1 . Det betyder,
at dette tankanlæg ikke skal reguleres af nærværende afgørelse. Det betyder også, at
vilkår 26 og 27 om det underjordiske brændstofanlæg i Miljøklagenævnets afgørelse fra maj
1995, se Bilag 10, borfalder.
Den overjordiske tank til jetfuel, der ejes af BP Aviation A/S, er etableret i 1996. Miljøankenævnets
afgørelse om godkendelse af Roskilde Lufthavn fra maj 1995 indeholder ikke vilkår
om den overjordiske tank. Tanken er derfor ikke omfattet af olietankbekendtgørelsens § 5 om
påbud om inspektion og sløjfning. Anlægget er derimod direkte omfattet af reglerne i olietankbekendtgørelsen:
Det betyder, at dette tankanlæg ikke skal reguleres af nærværende
afgørelse.
BP Aviations ansvarsområde reguleres således ikke af nærværende afgørelse.
Det fremgår af VVM’en, at der i fremtiden kan opstå behov for en udvidelse af det eksisterende
brændstoflager. For tiden foreligger der dog ikke konkrete planer for en sådan udvidelse.
Når en eventuel udvidelse af brændstoflageret kommer på tale, vil den blive reguleret i
henhold til reglerne i den gældende lovgivning. Med den nuværende olietankbekendtgørelse
ville et nyt overjordisk tankanlæg forudsætte en tillægsgodkendelse meddelt BP Aviation
A/S, mens et nyt underjordisk tankanlæg ville være reguleret af reglerne i olietankbekendtgørelsen.
Forsvarets tankanlæg
Forsvarets Bygningstjeneste har 1 overjordisk tank på 13 m 3 , som udelukkende anvendes til
tankning af forsvarets redningshelikopter. Tanken blev etableret primo 2005. Der er tale om
en midlertidig tank, som vil blive afløst af et permanent tankanlæg i 2007. Tanken er omfattet
af og reguleres af olietankbekendtgørelsen, jf. § 3, stk. 4 i bekendtgørelse nr. 818 af 22. august
2005. Det betyder, at dette tankanlæg ikke skal reguleres af nærværende afgørelse. Et
evt. fremtidigt overjordisk tankanlæg vil i følge olietankbekendtgørelsen forudsætte en miljøgodkendelse
til Forsvarets Bygningstjeneste.
Lufthavnens tank i tilknytning til nødgeneratoren
Den overjordiske, indendørs tank til diesel fra 1973 til lufthavnens nødgenerator, der ejes af
Københavns Lufthavne A/S, er omfattet af og reguleres af olietankbekendtgørelsen, jf. § 3,
stk. 4 i bekendtgørelse nr. 818 af 22. august 2005. Det betyder, at dette tankanlæg ikke skal
reguleres af nærværende afgørelse.
1 Bekendtgørelse nr. 633 af 27. juni 2005 om indretning, etablering og drift af olietanke, rørsystemer
og pipelines med ændringer, som anført i bekendtgørelse nr. 818 af 22. august 2005 om ændring af
bekendtgørelse om indretning, etablering og drift af olietanke, rørsystemer og pipelines.
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering