ROSKILDE AMT - Stop Støjen

Side 51 af 108
bygningerne. Disse virksomheder er som anmeldevirksomheder hidtil reguleret efter bekendtgørelse
nr. 367 af 10. maj 1992 om anden virksomhed end listevirksomhed. Undtaget
herfor er 1 virksomhed, som er reguleret efter særskilt miljøgodkendelse. Amtet finder, at aktiviteterne
på disse virksomheder kun har perifer tilknytning til lufthavnens drift, og at den hidtidige
regulering af disse virksomheder skal fortsætte.
Reguleringen af overfladevand fra hangarområdet vil ske via denne afgørelse, da overfladevandssystemet
i hangarområdet er en del af afløbssystemet for Roskilde Lufthavn. Reguleringen
vil dog ikke omfatte den enkelte virksomheds stikledninger samt eventuelle brændstofudskillere
og sandfang, da den enkelte virksomhed ejer disse installationer.
Det skal bemærkes, at reguleringen af motorkøringer og tomgangskøringer, der typisk udføres
af virksomhederne i hangarområdet, er omfattet af nærværende afgørelse.
BP Aviations tankanlæg
På lufthavnen har BP Aviation A/S følgende lagre for flybrændstof:
• Et lager bestående af 1 overjordisk tank på 20 m 3 til jetfuel opstillet i tankgrav
• Et lager bestående af 2 underjordiske tanke á 50 m 3 til jetfuel og 2 underjordiske tanke
á 50 m 3 til AV Gas.
Ejerforholdene omkring tankanlæggene og de tilknyttede faciliteter er beskrevet i Tabel 5-2.
Tabel 5-2 Ejerforhold
Grund Københavns Lufthavne A/S
Befæstede arealer, hvor der tankes fra stander eller tankbil Københavns Lufthavne A/S
Brændstofudskillere, inkl. ledning fra brønd til brændstofudskiller, Københavns Lufthavne A/S
i forbindelse med tankningsarealer
Brændstoflagre, inkl. rør BP Aviation A/S
Standere BP Aviation A/S
Rørføringer mellem standere og tanke BP Aviation A/S
Tankbil 1) BP Aviation A/S
Tilbringerbil 1) BILCO
1) Tankbilen er den bil, der tanker flyet på forpladsen ved tryktankning, mens tilbringerbilen er den bil,
der fylder den overjordiske tank og de underjordiske tanke med flybrændstof.
BP Aviation A/S, Københavns Lufthavne A/S og Roskilde Amt er enige om følgende ansvarsfordeling
i forhold til tankanlæggene og de tilknyttede faciliteter.
BP Aviation A/S er ansvarlig for, at:
• Over- og underjordiske tanke til flybrændstof er tætte, samt at tankene testes og vedligeholdes
• Over- og underjordiske rørføringer i forbindelse med tankanlæg og standere er tætte,
samt at de testes og vedligeholdes
• Standere vedligeholdes
• Tanke og ledninger på tankbilen er tætte, samt at tankbilen testes og vedligeholdes
• Eventuelle spild i forbindelse med test for vandindhold opsamles
• Personale, der står for driften af brændstoflagrene har den rette udrustning og uddannelse
• Eventuelle spild fra tankning af fly fra standere straks opsamles
• Eventuelle spild fra tankning af fly fra tankbil straks opsamles
• Oplyse piloter, der selv tanker, om hvem de skal kontakte ved eventuelle spild
• Egnet udstyr til opsamling af spild er til stede.
Københavns Lufthavne A/S er ansvarlig for, at:
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering