ROSKILDE AMT - Stop Støjen

More documents

Recommendations

Info

Side 86 af 108 I regionplanen er disse søer udlagt med målsætninger som vist i Tabel 5-24. Tabel 5-24 Målsætning for søer, jf. Regionplan 2005 Sø Målsætning Kornerup Sø Lempet målsætning. C: Søer påvirket af spildevand, vandindvinding eller andre fysiske forhold Bue Sø Lempet målsætning. C: Søer påvirket af spildevand, vandindvinding eller andre fysiske forhold Svogerslev Sø Lempet målsætning. C: Søer påvirket af spildevand, vandindvinding eller andre fysiske forhold Lille Kattinge Sø Lempet målsætning. C: Søer påvirket af spildevand, vandindvinding eller andre fysiske forhold Store Kattinge Sø Generel målsætning. B: Naturligt og alsidigt plante- og dyreliv. Roskilde Fjord, herunder Kattinge Vig, er i regionplanen udlagt med skærpet målsætning, målsætning A. Målsætningerne fremgår af Bilag 22. 5.7.2 Revurdering af vilkår om overfladevand og drænvand I Miljøklagenævnets afgørelse af 16. maj 1995 om miljøgodkendelse af Roskilde Lufthavn er der stillet 1 vilkår om overfladevand, nemlig at lufthavnen skulle fremsende forslag til kontrol med udledning af afisningsmidler til Skelbækken. Se vilkår 16 i Bilag 10. Som følge af dette vilkår 16 sendte lufthavnen forslag til egenkontrol, som omfatter udtagning af 1 vandprøve hver måned, som analyseres for en række forurenende stoffer. Amtet modtager på baggrund heraf analyserapporter for udledningen til Skelbækken. I 2001 indgik lufthavnen og amtet en aftale om, at lufthavnen årligt skulle sende en opgørelse over forbruget af afisningsmidler til amtet. Herudover har lufthavnen ikke været reguleret i forhold til udledning af overfladevand til Skelbækken. Amtets revurdering af Miljøklagenævnets afgørelse af 16. maj 1995 er resulteret i, at den eksisterende regulering af overfladevandet fra lufthavnen ikke er tilstrækkelig. Amtet vurderer, at følgende forhold vedr. overfladevand og drænvand fra lufthavnens arealer skal reguleres: • Hydraulisk belastning af Skelbækken • Anvendelse af midler til afisning af fly og startbaner m.v. • Brændstofudskillere • Egenkontrol med udledningen til Skelbækken • Driftsforstyrrelser og uheld. De fastsatte vilkår er nærmere begrundet i nedenstående afsnit. 5.7.3 Hydraulisk belastning af Skelbækken Af retningslinie 5.2.9 og 5.2.10 i Regionplan 2005 fremgår, at udlederkrav til regnvandsbetingede udløb fastsættes på baggrund af recipientmålsætning og -anvendelse samt ud fra vandløbenes vandføring. Ved vandløb med hydrauliske problemer dimensioneres for en overløbshyppighed på maks. n=1/5 samt maks. afløb på 1-2 l/s. Der er tidligere konstateret hydrauliske problemer i Skelbækken nedstrøms lufthavnen, hvorfor der gives tilladelse til maks. overløbshyppighed på n=1/5 og maks. udløb på 2 l/s/red. ha. Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering
Side 87 af 108 Ramsø Kommune, der er vandløbsmyndighed for Skelbækken, har i udtalelse til lufthavnens ansøgning om miljøgodkendelse anført, at det i vilkår i miljøgodkendelsen skal sikres at udledning af overfladevand til Skelbækken maks. må være 3 l/s pr. red. ha. Se afsnit 4.3. Lufthavnen har ladet udføre MOUSE-beregninger på lufthavnens regnvandssystem. Der er regnet på en CDS-regn med en gentagelsesperiode på 5 år og med en regnintensitet beregnet på baggrund af en lokal regn i henhold til Spildevandskomiteens skrift nr. 26. Varigheden er sat til hhv. 10 og 30 minutter. I beregningerne er anvendt de oplandsarealer, som fremgår af Tabel 5-25. I den fremtidige situation er det forudsat, at det lodrette betonrør i regnvandsbassin I fjernes. Det betyder, at bassinet er tomt, når der ikke er stuvning i ledningssystemet. Herved øges kapaciteten af bassinet samtidig med, at risikoen for fugle, der kan påvirke flysikkerheden, reduceres. Tabel 5-25 Oplandsarealer i den eksisterende og den fremtidige situation Samlet oplandsareal Reduceret oplandsareal Nuværende forhold 213 ha 55 ha Fremtidige forhold 229 ha 65 ha Resultaterne af beregningerne ved de eksisterende forhold og ved de fremtidige forhold, d.v.s. efter en udvidelse af bane 11-29 m.v., er vist i Tabel 5-26. Tabel 5-26 Resultater af MOUSE-beregninger Regn Udløb Overløb Ialt Eksisterende 10 min. 5 års regn 83 l/s 0 l/s 83 l/s forhold 30 min. 5 års regn 110 l/s 0 l/s 110 l/s Fremtidige 10 min. 5 års regn 86 l/s 0 l/s 86 l/s forhold 30 min. 5 års regn 115 l/s 0 l/s 115 l/s Det fremgår af vilkår E1, at udledningen af overfladevand til Skelbækken ikke må overstige 2 l/s/red. ha. Det svarer i den eksisterende situation til maks. 110 l/s og i den fremtidige situation til maks. 130 l/s. De beregnede udløb ligger under disse værdier. Det er amtets vurdering, at dimensionering af hovedudløbet på ø250 sikrer neddrosling til 130 l/s svarende til ca. 2 l/s/red.ha. Beregningsresultaterne viser endvidere, at der ikke vil være overløb ved en 5-års regn med varigheder på 10 og 30 minutter. Det er amtets vurdering, at lufthavnen med MOUSE-beregningerne har sandsynliggjort, at under både nuværende og fremtidige forhold vil vilkår E1 være opfyldt med hensyn til maksimal udledning og maksimal overløbshyppighed. Med beregningerne er det således sandsynliggjort, at der ikke er behov for udvidelser af de eksisterende regnvandsbassiner. Det kan imidlertid ikke udelukkes, at overløbshyppigheden overskrides, da det er sandsynliggjort og ikke dokumenteret, at vilkår E1 overholdes, se afsnit 5.7.8. Det er amtets opfattelse, at der er tale om en sandsynliggørelse, og ikke en dokumentation, da MOUSE-modellen ikke er kalibreret i forhold til lufthavnens afløbssystem. Amtet vurderer, at det i en eventuel situation med overskridelse må bero på en konkret vurdering, om der er behov for en udvidelse af udligningsbassiner eller andre tiltag. Såfremt lufthavnens egenkontrol, jf. vilkår H15, viser, at den maksimalt tilladte overløbshyppighed, n= 1/5 overskrides, skal lufthavnen derfor redegøre for behovet for en eventuel udvidelse af en eller flere af lufthavnens udligningsbassiner. På baggrund af denne redegørelse kan tilsynsmyndigheden forlange en udbygning af udligningsbassiner. Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering
Page 1 and 2:
ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og
Page 3 and 4:
Side 3 af 108 5.5 Særlige flyveakt
Page 5 and 6:
1 INDLEDNING Nærværende afgørels
Page 7 and 8:
Side 7 af 108 1.4 Aktiviteter ikke
Page 9 and 10:
Side 9 af 108 Lufthavnens samlede a
Page 11 and 12:
Side 11 af 108 3 VILKÅR FOR AFGØR
Page 13 and 14:
Side 13 af 108 (Vilkår meddelt i h
Page 15 and 16:
Side 15 af 108 B10 Starter og landi
Page 17 and 18:
Side 17 af 108 Handlingsplan for st
Page 19 and 20:
Side 19 af 108 3.4 Vilkår om termi
Page 21 and 22:
Side 21 af 108 D7 Inden der udføre
Page 23 and 24:
Side 23 af 108 retningsår (1. apri
Page 25 and 26:
Side 25 af 108 E17 Lufthavnen skal
Page 27 and 28:
Side 27 af 108 3.7 Vilkår om luftf
Page 29 and 30:
Side 29 af 108 Terminalstøj H8 Til
Page 31 and 32:
Side 31 af 108 Kopi af analyserappo
Page 33 and 34:
Side 33 af 108 forhold til brændst
Page 35 and 36: Side 35 af 108 Antal operationer
Page 37 and 38: Side 37 af 108 Tabel 3-1 Oversigt o
Page 39 and 40: Side 39 af 108 • Der stilles krav
Page 41 and 42: Side 41 af 108 I bemærkninger til
Page 43 and 44: Side 43 af 108 I byplanerne udlægg
Page 45 and 46: Side 45 af 108 Som det fremgår af
Page 47 and 48: Side 47 af 108 Tidsfrister for udny
Page 49 and 50: Side 49 af 108 til stadighed sikre,
Page 51 and 52: Side 51 af 108 bygningerne. Disse v
Page 53 and 54: Side 53 af 108 Lufthavnens underjor
Page 55 and 56: Side 55 af 108 Statens Luftfartsvæ
Page 57 and 58: Side 57 af 108 • Flyvning i forbi
Page 59 and 60: Side 59 af 108 Tabel 5-9 TDENL-vær
Page 61 and 62: Side 61 af 108 Hensynet til den fre
Page 63 and 64: Side 63 af 108 Med tillægget på d
Page 65 and 66: Side 65 af 108 Tabel 5-16 Årlige o
Page 67 and 68: Side 67 af 108 da SAS er en hovedop
Page 69 and 70: Side 69 af 108 der være kommet nye
Page 71 and 72: Side 71 af 108 and go/landingsøvel
Page 73 and 74: Side 73 af 108 5.5.2 Faldskærmsfly
Page 75 and 76: Side 75 af 108 Med nærværende afg
Page 77 and 78: Side 77 af 108 I denne afgørelse e
Page 79 and 80: Side 79 af 108 punkt på en linie p
Page 81 and 82: Side 81 af 108 I rapporten for term
Page 83 and 84: Side 83 af 108 tomgangskøringer i
Page 85: Side 85 af 108 5.7 Overfladevand, d
Page 89 and 90: Side 89 af 108 I dag anvendes metod
Page 91 and 92: Side 91 af 108 Der er ikke en lokal
Page 93 and 94: Side 93 af 108 Prøvetagningsfrekve
Page 95 and 96: Side 95 af 108 Tabel 5-29 Belægnin
Page 97 and 98: Side 97 af 108 Opbevaringssted Prod
Page 99 and 100: Side 99 af 108 Tabel 5-33 Beregnede
Page 101 and 102: Side 101 af 108 Lugten herfra stamm
Page 103 and 104: • Sortterne (Chlidonias niger)
Page 105 and 106: Vurderingen er bl.a. baseret på: S
Page 107 and 108: Side 107 af 108 forureningen fra Ro
show all

ROSKILDE AMT - Stop Støjen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?