ROSKILDE AMT - Stop Støjen

Side 60 af 108
Afvejning af hensyn
Amtets behandling af den ansøgte udvidelse af Roskilde Lufthavn indbefatter en afvejning af
følgende hensyn:
• Hensynet til lufthavnens udviklingsmuligheder
• Hensynet til beboere i eksisterende boliger
• Hensynet til den fremtidige boligudvikling.
Der findes ikke en eksakt metode til afvejning af på den ene side hensynet til beboere i eksisterende
boliger og den fremtidige byudvikling, og på den anden side hensynet til lufthavnens
mulighed for at udnytte lufthavnens kapacitet og hensynet til lufthavnens udviklingsmuligheder.
I sidste ende er det en subjektiv vurdering, hvor mange boliger, hvor Miljøstyrelsens
vejledende støjgrænser overskrides amtet vil kunne acceptere, samt hvor stort et støjkonsekvensområde
amtet vil kunne acceptere for at sikre lufthavnens udviklingsmuligheder inden
for de forudsætninger, der udgør grundlaget for lufthavnens etablering i 1973, jf. afsnit 5.1.
Hensynet til lufthavnen taler for, at lufthavnen sikres mulighed for at kunne opnå den trafikudvikling
som var forudsat ved lufthavnens etablering. D.v.s. at lufthavnen kan fungere som
aflastningslufthavn for Københavns Lufthavn, Kastrup, og at der er mulighed for 200.000 årlige
operationer, herunder 25.000 årlige operationer med rute,- charter- og fragtfly , som lufthavnen
er planlagt til, jf. afsnit 5.1.2.
Lufthavnen har især siden april 2003 gennemført en række miljøtilpasninger, som er med til
at mindske generne fra den del af flystøjen, der er reguleret af lufthavnens miljøgodkendelse.
De gennemførte tiltag fremgår af afsnit 5.15. Amtet opfatter disse tiltag som et positivt signal
om, at lufthavnen ønsker at forbedre naboskabet både i dag og fremover.
Hensynet til beboere i eksisterende boliger taler for, at støjbelastningen og antallet af boliger,
hvor de vejledende støjgrænser overskrides, begrænses, så naboer ikke påføres væsentlige
støjbelastninger.
Naboer kan dog opleve gener fra flystøj, selvom Miljøstyrelsens vejledende støjgrænse for
boligområder på 55 dB er overholdt. Disse gener kan f.eks. stamme fra overflyvning af byområder
eller gentagne landingsøvelser. Flere naboer oplever i dag gener fra flystøj, hvilket
igennem årene har givet anledning til anmeldelser af flystøj. Se Tabel 5-12. Anmeldelserne
vedrører primært overflyvning af byområderne Tune, Vindinge, Snoldelev, Gadstrup, Vor
Frue og Tjæreby, men også overflyvning af andre byområder og ejendomme i det åbne land.
Tabel 5-12 Oversigt over anmeldelser over flystøj, som er indgivet til Roskilde Amt i
perioden 2001-2005.
År Antal an- Antal personer, der har
Bemærkninger
meldelser indgivet anmeldelse
2001 295 23 261 af anmeldelserne er indgivet af én person
2002 235 52 28 af anmeldelserne er indgivet af én person
42 af anmeldelserne er indgivet af én person
86 af anmeldelserne er indgivet af én person
2003 98 34 45 af anmeldelserne er indgivet af én person
2004 512 33 390 af anmeldelserne er indgivet af én person
2005 489 46 390 af anmeldelserne er indgivet af én person
Overflyvning af byområder reguleres ikke af miljøbeskyttelsesloven og dermed heller ikke af
vilkår i lufthavnens miljøgodkendelse. Overflyvning af byområder reguleres af de støjbegrænsende
bestemmelser, se afsnit 5.3, som Statens Luftfartsvæsen (SVL) er myndighed
for. Til trods for, at hovedparten af de forhold, der anmeldes, ligger udenfor amtets myndighedsområde,
er det amtets opfattelse, at anmeldelser af flystøj også skal indgå i ovennævnte
afvejning, da anmeldelserne er afledt af beflyvningen på lufthavnen.
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering