ROSKILDE AMT - Stop Støjen

More documents

Recommendations

Info

Side 64 af 108 Til sammenligning er de tilsvarende værdier i vilkår B8, som refererer til kapitel 3 i ICAO’s Annex 16, Volumen I, Aircraft Noise, 4th edition, July 2005: • EPNLapproch = 101 EPNdB, • EPNLlateral = 98 EPNdB • EPNLflyover = 91 EPNdB. Certificeringsværdier (EPNL-værdier) indgår som kriterium for hvilke jetluftfartøjer, der må operere på Roskilde Lufthavn, se vilkår B13. Flytyperne B737-300 til B737-800 samt MD87 forventes alle at være en del af det fremtidige trafikgrundlag på Roskilde Lufthavn. I Tabel 5-15 er vist certificeringsdata for hhv. approach, lateral og flyover. Disse certificeringsværdier er publiceret i Advisory Circular, AEE-100, AC No. 36-1H af FAA (luftfartsmyndigheden i USA). (Se www.faa.org). Tabel 5-15 Certificeringsværdier for udvalgte jetflytyper Flytype Approach Lateral Take-off B737-300 100,1 92,2 87,5 B737-400 100,2 93,2 88,9 B737-500 100,0 90,2 87,7 B737-600 95,8 92,9 85,7 B737-700 96,2 95,5 88,6 B737-800 96,8 95,5 88,6 MD87 93,3 97,1 89,7 Kriterium i vilkår B13 101 98 91 Kriterierne i vilkår B13 betyder bl.a., at fly af typen B737-300 til B737-800 samt MD87 må operere på Roskilde Lufthavn. Med vilkår B8 sker der en opstramning i forhold til, hvor støjende jetfly må operere på Roskilde Lufthavn. Dette skyldes, at EPNL-værdierne i Annex 16, kapitel 3 er lavere end de EPNL-værdier i Annex 16, kapitel 2. Det skyldes endvidere at EPNLlateral i kapitel 2 refererer til et referencepunkt for støjmåling, som er placeret i en afstand af 650 meter fra banens centerlinie, mens EPNLlateral i kapitel 3 refererer til et referencepunkt for støjmåling, som er placeret i en afstand af 450 meter fra banens centerlinie. 5.4.5 Maksimalværdien af støj fra starter og landinger om natten I Miljøklagenævnet afgørelse om godkendelse er støj fra starter og landinger om natten udelukkende reguleret via maks. tilladte årlige operationer på 5.000. Se Bilag 10. Med nærværende afgørelse skærpes reguleringen på følgende områder: • Reduktion af antallet af flyveveje, som må anvendes til IFR-flyvning med trafikkategorierne RCF og GA om natten • Generelt forbud mod operationer med flytypen MD87 i tidsrummet kl. 23-06 • Maks. 100 operationer med MD87 i tidsrummene kl. 22-23 og kl. 06-07 • Krav til VFR-starter i natperioden I støjberegningerne, der ligger til grund for nærværende afgørelse, er der forudsat 7.882 årlige operationer i natperioden (kl. 22-07). Se Tabel 5-16. Dette er 2.882 operationer mere end der hidtil har været tilladt. Amtet vurderer, at denne stigning i natoperationer kan accepteres med ovennævnte skærpelser. Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering
Side 65 af 108 Tabel 5-16 Årlige operationer i natperioden for trafikkategorierne RCF, GA og HE. Trafikkategori Antal årlige natoperationer Rute-, charter- og fragtfly (RCF) 2.000 Almen flyvning (GA) 5.657 Helikopter (HE) 225 Ialt 7.882 Til trods for ovennævnte miljøtilpasninger vil der være byområder, som ligger indenfor kurven for LAmax = 80 dB. Disse byområder fremgår endvidere af Bilag 13 og Bilag 14. Flyveveje i natperioden Det er amtets vurdering, at det i natperioden (kl. 22-07) kun skal være tilladt at anvende udvalgte flyveveje. Formålet er, at reducere området, hvor den vejledende maksimalværdi for støj fra flyvninger om natten, LAmax = 80 dB, overskrides. Lufthavnen har som miljøtilpasning foreslået, at en række IFR-flyveveje ikke anvendes i natperioden til trafikkategorierne rute-, charter- og fragtfly >10 tons (RCF) og den del af den almene flyvning (GA), som udføres som IFR-flyvning. Miljøtilpasningen er udført ud fra en afvejning af hensynet til naboer og hensynet til, at det i praksis også bliver muligt at operere fra Roskilde Lufthavn i natperioden under forskellige vindforhold og til/fra forskellige destinationer, samt udfra hensynet til flyvesikkerheden. I Tabel 5-17 er angivet antallet af flyveveje, der anvendes i dag-, aften- og natperioden. Der er især reduceret i antallet af flyveveje, der anvendes i forbindelse med starter. Der henvises til støjrapporten, se sagsakt 44 og 73, Bilag 3, for nærmere oplysninger om hvilke flyveveje, der konkret er tale om. Tabel 5-17 Antal IFR-flyveveje, der anvendes i hhv. dag-, aften- og natperioden. Til sammenligning er der i alt 25 IFR-flyveveje til landinger og 28 IFR-flyveveje til starter. RCF, dag og aften RCF, nat GA, dag og aften GA, nat Starter 22 13 28 13 (Antal IFR-flyveveje) Landinger (Antal IFR-flyveveje) 12 8 16 14 Kravene til flyveveje fremgår indirekte af vilkår B4/B9, da flyvevejene indgår som forudsætning i beregningen af kurven for LAmax = 80 dB. Vilkår B4/B9 medfører således, at der i natperioden fremover kun må anvendes udvalgte flyveveje i forbindelse med IFR-starter og - landinger med trafikkategorierne rute-, charter- og fragtfly (RCF) og den del af almenflyvning (GA), der udføres som IFR-flyvning. Det er amtets vurdering, at der med denne miljøtilpasning sker en væsentlig reduktion af den potentielle støjbelastning i natperioden. Se Bilag 19 om miljøtilpasninger. VFR-starter i natperioden Amtet vurderer, at selvom miljøtilpasningen vedr. flyveveje i natperioden giver en væsentlig reduktion i støjbelastningen LAmax om natten, er der behov for yderligere miljøtilpasning. Støjberegningerne viser, at ved flyvehøjden 1.000 fod, som indgår i forudsætningerne for beregning af støj fra VFR-starter, vil omgivelserne blive påført et maksimalt støjniveau på over 80 dB. Øges flyvehøjden til 1.200 fod bliver det maksimale støjniveau fra VFR-starter mindre end 80 dB. Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering
Page 1 and 2:
ROSKILDE AMT Udvalget for Teknik og
Page 3 and 4:
Side 3 af 108 5.5 Særlige flyveakt
Page 5 and 6:
1 INDLEDNING Nærværende afgørels
Page 7 and 8:
Side 7 af 108 1.4 Aktiviteter ikke
Page 9 and 10:
Side 9 af 108 Lufthavnens samlede a
Page 11 and 12:
Side 11 af 108 3 VILKÅR FOR AFGØR
Page 13 and 14: Side 13 af 108 (Vilkår meddelt i h
Page 15 and 16: Side 15 af 108 B10 Starter og landi
Page 17 and 18: Side 17 af 108 Handlingsplan for st
Page 19 and 20: Side 19 af 108 3.4 Vilkår om termi
Page 21 and 22: Side 21 af 108 D7 Inden der udføre
Page 23 and 24: Side 23 af 108 retningsår (1. apri
Page 25 and 26: Side 25 af 108 E17 Lufthavnen skal
Page 27 and 28: Side 27 af 108 3.7 Vilkår om luftf
Page 29 and 30: Side 29 af 108 Terminalstøj H8 Til
Page 31 and 32: Side 31 af 108 Kopi af analyserappo
Page 33 and 34: Side 33 af 108 forhold til brændst
Page 35 and 36: Side 35 af 108 Antal operationer
Page 37 and 38: Side 37 af 108 Tabel 3-1 Oversigt o
Page 39 and 40: Side 39 af 108 • Der stilles krav
Page 41 and 42: Side 41 af 108 I bemærkninger til
Page 43 and 44: Side 43 af 108 I byplanerne udlægg
Page 45 and 46: Side 45 af 108 Som det fremgår af
Page 47 and 48: Side 47 af 108 Tidsfrister for udny
Page 49 and 50: Side 49 af 108 til stadighed sikre,
Page 51 and 52: Side 51 af 108 bygningerne. Disse v
Page 53 and 54: Side 53 af 108 Lufthavnens underjor
Page 55 and 56: Side 55 af 108 Statens Luftfartsvæ
Page 57 and 58: Side 57 af 108 • Flyvning i forbi
Page 59 and 60: Side 59 af 108 Tabel 5-9 TDENL-vær
Page 61 and 62: Side 61 af 108 Hensynet til den fre
Page 63: Side 63 af 108 Med tillægget på d
Page 67 and 68: Side 67 af 108 da SAS er en hovedop
Page 69 and 70: Side 69 af 108 der være kommet nye
Page 71 and 72: Side 71 af 108 and go/landingsøvel
Page 73 and 74: Side 73 af 108 5.5.2 Faldskærmsfly
Page 75 and 76: Side 75 af 108 Med nærværende afg
Page 77 and 78: Side 77 af 108 I denne afgørelse e
Page 79 and 80: Side 79 af 108 punkt på en linie p
Page 81 and 82: Side 81 af 108 I rapporten for term
Page 83 and 84: Side 83 af 108 tomgangskøringer i
Page 85 and 86: Side 85 af 108 5.7 Overfladevand, d
Page 87 and 88: Side 87 af 108 Ramsø Kommune, der
Page 89 and 90: Side 89 af 108 I dag anvendes metod
Page 91 and 92: Side 91 af 108 Der er ikke en lokal
Page 93 and 94: Side 93 af 108 Prøvetagningsfrekve
Page 95 and 96: Side 95 af 108 Tabel 5-29 Belægnin
Page 97 and 98: Side 97 af 108 Opbevaringssted Prod
Page 99 and 100: Side 99 af 108 Tabel 5-33 Beregnede
Page 101 and 102: Side 101 af 108 Lugten herfra stamm
Page 103 and 104: • Sortterne (Chlidonias niger)
Page 105 and 106: Vurderingen er bl.a. baseret på: S
Page 107 and 108: Side 107 af 108 forureningen fra Ro
show all

ROSKILDE AMT - Stop Støjen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?