ROSKILDE AMT - Stop Støjen
ROSKILDE AMT - Stop Støjen
ROSKILDE AMT - Stop Støjen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Side 96 af 108<br />
Utætheder i brændstofudskillere kan medføre forurening af jord og grundvand. Undersøgelser<br />
foretaget af kommunerne i Københavns vestegn viser, at ca. 25 % af de undersøgte udskillere<br />
var utætte. Specielt udskillere, der er mere end 20 år, har en stor sandsynlighed for<br />
at være defekte. Utætheder kan bl.a. opstå ved, at tætningsringe af gummi mellem de betonringe,<br />
udskilleren består af, med tiden mister tætningsevnen. En anden årsag til utætheder<br />
er, at ældre afløbsrør af beton kan være knækket eller skredet ud af samlemuffen, f.eks. på<br />
grund af sætninger i underlaget eller kørsel med tunge køretøjer. En tredje årsag til utætheder<br />
kan være, at løftehuller i betonringene ikke proppes til efter etablering af udskilleren.<br />
Tre af lufthavnens brændstofudskillere er over 30 år, og 1 er ca. 20 år. På denne baggrund<br />
og ud fra erfaringerne fra ovennævnte undersøgelser, vurderer amtet, at en eller flere af lufthavnens<br />
udskillere kan være utætte og dermed udgøre en kilde til forurening af jord og<br />
grundvand. Der er derfor stillet vilkår om, at lufthavnen skal undersøge tætheden af ovennævnte<br />
brændstofudskillere.<br />
Tæthedsprøvningen skal udføres i henhold til DS 455 ”Tæthed af afløbssystemer i jord”, som<br />
en tæthedsprøvning med vand. Prøvningsperiodens længde er fastsat til 60 minutter, selvom<br />
prøvningsperioden for normalt og skærpet kontrolniveau ifølge DS 455 er 10 minutter ved<br />
tæthedsprøvning med vand. Amtet vurderer, at der opnås en væsentligt bedre nøjagtighed<br />
på tæthedsprøvningen ved en prøvningsperiode på 60 minutter frem for 10 minutter, da metoden<br />
består i aflæsning af vandspejlforskellen. Ved kort prøvningsperiode er der risiko for, at<br />
mindre utætheder ikke opdages p.g.a. af måleusikkerheden.<br />
5.9.5 Opbevaring af produkter og farligt affald<br />
Lufthavnens produkter og farligt affald opbevares på lokaliteterne, som fremgår af Tabel<br />
5-31.<br />
Tabel 5-31 Opbevaring af produkter og farligt affald<br />
Opbevaringssted Produkter og farligt affald Opbevaringsform<br />
Oliehus (23 m 2 ) Farligt affald<br />
Indendørs i beholdere opstillet på<br />
Batterier<br />
betongulv med 4 cm opkant og<br />
Oliefiltre<br />
uden afløb. Gulvet har fald mod<br />
Øvrigt farligt affald<br />
Produkter<br />
Gearolie<br />
Hydraulikolie<br />
Motorolie<br />
Motorrens<br />
Akkumulatorsyre til bilbatterier<br />
pumpesump på 3.1 m 3 , hvorfra evt.<br />
spild kan opsamles.<br />
Benzin til friktionstestkøretøj<br />
Værksted Farligt affald<br />
Spildolie<br />
Vaskevand m. asbest fra vask<br />
af bremser<br />
Produkter<br />
Gearolie<br />
Multismøremiddel (spraydåser)<br />
Garage Produkter<br />
Skumslukningsmiddel 1)<br />
Ukrudtsbekæmpelsesmiddel<br />
Bilvask<br />
Skyllevoks<br />
Fælgrens<br />
Flyafisningsmiddel<br />
I beholdere på spildbakke<br />
Spraydåser opbevares i skab<br />
I beholdere på spildbakke<br />
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering
Change language