ROSKILDE AMT - Stop Støjen

SLV har som luftfartsmyndighed ansvar for, at:
Side 54 af 108
• Omsætte godkendelsesvilkår til operationelle bestemmelser for piloter
• Kontrollere at bestemmelserne overholdes
• Foranledige at overtrædelser straffes.
De støjbegrænsende bestemmelser publiceres i AIP Denmark og VFR Flight Guide Denmark.
De støjbegrænsende bestemmelser for Roskilde Lufthavn fremgår af Bilag 25.
Som følge af nærværende afgørelse vil der være behov for at ændre en række af de eksisterende
støjbegrænsende bestemmelser for Roskilde Lufthavn. Det drejer sig om de bestemmelser,
der fremgår af Tabel 5-3.
Tabel 5-3 Eksisterende støjbegrænsende bestemmelser
Nr. i AIP
Denmark
Nr. i VFR
Flight Guide
Denmark 1)
Bestemmelse Bestemmelsen ændres
i overensstemmelse
med vilkår nr.
1.2.1 2.1 Tilladte jetluftfartøjer B13
1.2.2 2.2 Tilladte jetluftfartøjer til skole- og træningsflyvning
C2
1.3.2 3.2 Tilladte propel- og turbopropfly til skole- og
træningsflyvning
C2
1.3.4 3.4 Tilladte tidsrum for VFR-landingsøvelser C1
1.3.4.1 3.4.1 VFR-landingsøvelser for certifikatindehaver C1
1.3.4.2 3.4.2 IFR-landingsøvelser C1
1.4.1 4.1 Tilladte helikoptere til skole- og træningsflyvning
C2
1)
Bestemmelse nr. 2.1, 2.2, 3.2 og 3.4 er afledt af hhv. vilkår 3, 7, 7 og 6 lufthavnens miljøgodkendelse
af 16. maj 1995, jf. Bilag 10.
Udover ændringer af bestemmelserne, der fremgår af Tabel 5-3, indarbejdes en ny bestemmelse
om VFR-starter om natten, jf. vilkår B15, samt bestemmelse om forhåndsgodkendelse
af operationer i tidsrummet kl. 22-07, jf. vilkår B5 og B10.
Amtet har stillet krav om, at vilkår B13, B15, C1 og C2 optages i AIP Denmark. Disse 4 vilkår
meddeles i forbindelse med revurderingen i henhold til § 41, stk. 1 i miljøbeskyttelsesloven.
De 4 vilkår gælder derfor uafhængigt af, om Roskilde Lufthavn udnytter miljøgodkendelsen til
udvidelse af lufthavnen indenfor den fastsatte tidsfrist på 5 år.
Vilkår B5 og B10 meddeles efter § 33, stk. 1. Det betyder, at vilkårene bortfalder, hvis lufthavnen
ikke udnytter miljøgodkendelsen, jf. vilkår A1. I så fald bør den tilsvarende støjbegrænsende
bestemmelse i AIP Denmark udgå. Ved eventuelt bortfald af miljøgodkendelsen
skal tilsynsmyndigheden på baggrund af støjberegning i vilkår B12 fastsætte vilkår for støjbelastningen,
der skal gælde en ikke-udvidet Roskilde Lufthavn. I den forbindelse kan tilsynsmyndigheden
vurdere, at der vil være behov for et tilsvarende vilkår, selvom lufthavnen ikke
udvides.
Herudover har SLV udarbejdet forslag til en ny afgrænsning af de 6 byområder, der er omfattet
af restriktioner om overflyvning (bestemmelse nr. 1.2 i VFR Flight Guide Denmark). Den
nye afgrænsning vil blive suppleret med en stramning af bestemmelsen om restriktioner for
overflyvning af 6 byområder. Denne stramning vil i følge SLV betyde, at SLV reelt vil få mulighed
for at strafsanktionere nogle af de overflyvninger af byområder, som er omfattet af
overflyvningsforbudet. Ved håndhævelse af bestemmelsen vil SLV dog skelne mellem overflyvning
af egentlige byområder og grønne områder, som f.eks. sportsarealer. Bestemmelse
nr. 1.2 er i modsætning til bestemmelserne i Tabel 5-3 ikke relaterede til vilkår i nærværende
afgørelse.
Københavns Lufthavn, Roskilde Udkast til miljøgodkendelse og revurdering