Forschungsbericht "Optimierung der Feuchtsalzstreuung" [barrierearm]

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9.4 Kontakte und Adressen Als unmittelbarer Ansprechpartner für Fragen zum Forschungsprojekt Optimierung der Feuchtsalzstreuung sowie der Anwendung des „Leitfadens Winterdienst“ stehen die zuständigen Abteilungen der Länder sowie Gemeindeämter zur Verfügung. Weitere Informationen zum Thema und Kontaktaufnahme ist über nachstehende Adressen sowie die jeweiligen Homepages der Länder verfügbar. Kontakte Adresse / Mail Telefon Amt der Burgenländischen Landesregierung Rusterstraße 135 TEL +43 2682 62376 Abteilung 8 - Straßen-, Maschinen- & Hochbau A-7000 Eisenstadt OBR DI. Dr. Alexander Knaak alexander.knaak@bgld.gv.at Amt der Kärntner Landesregierung Burggasse 14/IV TEL +43 5 0536 22871 Abteilung 17 - Straßen- und Brückenbau A-9020 Klagenfurt DI. Manfred Prentner manfred.prentner@ktn.gv.at Amt der Niederösterr. Landesregierung Landhausplatz 1 TEL +43 676 812 60212 Gruppe 1 - Straße A-3109 St. Pölten HR DI. Josef Neuhold josef.neuhold@noel.gv.at Amt der Oberösterr. Landesregierung Bahnhofplatz 1 TEL +43 732 772012214 Direktion Straßenbau und Verkehr 4021 Linz HR DI. Rudolf Schacherl rudolf.schacherl@ooe.gv.at Amt der Salzburger Landesregierung Michael-Pacher-Straße 36 TEL +43 664 60822 24751 Abteilung 6 Landesbaudirektion 5020 Salzburg DI. Peter Sittsam peter.sittsam@salzburg.gv.at Amt der Steiermärkischen Landesregierung Landhausgasse 7 TEL +43 316 8773021 A18 - Abteilung Verkehr 8010 Graz Ing. Gerhard Fürböck gerhard.fuerboeck@stmk.gv.at Amt der Tiroler Landesregierung Herrengasse 1-3 TEL +43 512 5084184 Abteilung Straßenbau A-6020 Innsbruck DI. Armin Prettner a.prettner@tirol.gv.at Amt der Vorarlberger Landesregierung Widnau 12 TEL +43 5574 51127815 Abteilung Straßenbau 6800 Feldkirch Ing. Ernst Geiger ernst.geiger@vorarlberg.at Magistrat der Stadt Wien Einsiedlergasse 2 TEL +43 58817 48156 Abteilung Straßenreinigung und Winterdienst A-1050 Wien Stefan Langer, MSc stefan.langer@wien.gv.at Technische Universität Wien Gußhausstraße 28 TEL +43 1 58801-23301 Institut für Verkehrswissenschaften A-1040, Wien DI. Dr. Markus Hoffmann mhoffmann@istu.tuwien.ac.at Univ. Prof. DI. Dr. Ronald Blab rblab@istu.tuwien.ac.at DI. Peter Nutz pnutz@istu.tuwien.ac.at 116
Österreichisches Forschungsprojekt unter der wissenschaftlichen Begleitung des Arbeitsausschuss Winterdienst in der Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr finanziert durch die Länder, die ASFINAG und das BMVIT Wien, im Dezember 2011
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Forschungsbericht Optimierung der F
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Vorwort zum Forschungsbericht von H
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Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 19
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8.2 Weiterentwicklung und Validieru
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Abstract Winter maintenance as a pa
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über den gesamten Streuintervall s
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is zu einer Streumenge von max. 40
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Summary STANDARDIZATION: STANDARD P
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adherence of snow or ice on the roa
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1. Einleitung 1.1 Ausgangslage Die
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1.3 Methodische Herangehensweise Li
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2.1.2 Auftauende Streumittel Die Be
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Tabelle 02: Jährlicher Salzverbrau
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Da CMA nur als Flüssigkeit ausgebr
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2.2.2 Niederschlagsverteilung und A
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2.3.1.3 Anordnung und Ablauf von R
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2.4 Anforderungen und Vorschriften
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2.5.1.3 Chemische Zusammensetzung H
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2.5.3 Bestehende Feldversuche zur R
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2.6 Monitoringsysteme und Modelle W
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2.7 Skizze Streumodell TU Wien Die
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3. Winterdienstpraxis in Österreic
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Ausgaben für Streusalz [€/Fstr.k
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MittelwertMedian Ausreißer untere
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Tägliche Schneefallmenge [%] Tägg
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Eine solche Optimierung der Streust
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4.2 Sieblinie Die Sieblinien aller
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Danach werden die Proben in den Kli
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4.4 Tauwirksamkeitsversuche mit fes
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In Abb. 29 ist der Temperaturverlau
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Tabelle 05: Parameter A und B für
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4.5 Tauwirkung nach Korngröße Der
Seite 66 und 67: 4.6.3 Vorgehensweise Wie schon bei
Seite 68 und 69: 4.7 Zusammenfassung Laborversuche 4
Seite 70 und 71: Schlussfolgerungen: ● Für Temper
Seite 72 und 73: Die angegebenen μ - Werte beziehen
Seite 74 und 75: Die maximale theoretische Kurvenges
Seite 76 und 77: mittlere Temperatur des geräumten
Seite 78 und 79: Aufgrund der langen Messstrecke und
Seite 80 und 81: Grundsätzlich wird in der Literatu
Seite 82 und 83: Aus den Messungen folgt unmittelbar
Seite 84 und 85: Kurz nach der Räumung und dem Stre
Seite 86 und 87: Die Schwankungen der Temperaturen i
Seite 88 und 89: Die Parameter Textur, Geschwindigke
Seite 90 und 91: 5.6.3 Streuverluste und weitere Aus
Seite 92 und 93: 6.2 Grenzen der Tauwirkung und Sinn
Seite 94 und 95: 6.4 Optimierung der Streufahrten Di
Seite 96 und 97: 6.5 Streuempfehlungen Winterdienstp
Seite 98 und 99: 6.6 Ermittlung der erforderlichen S
Seite 100 und 101: 6.7 Tauwirksamkeit von Streusalz na
Seite 102 und 103: 6.8 Dokumentation Winterdienst Bei
Seite 104 und 105: 7.2 Fahrempfehlungen Straßenbenutz
Seite 106 und 107: 106
Seite 108 und 109: 8.3 Ausblick Simulationstool Winter
Seite 110 und 111: Warum ist zeitnahes Streuen wichtig
Seite 112 und 113: Abb. 29: Thermografische Aufnahmen
Seite 114 und 115: 9.3 Quellen und Literaturhinweise A
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