Forschungsbericht "Optimierung der Feuchtsalzstreuung" [barrierearm]

1.2 Zielsetzungen
Die Bekämpfung von Winterglätte erfolgt üblicherweise durch Schneeräumung sowie Ausbringung
von abstumpfenden oder auftauenden Streumitteln. Das Forschungsvorhaben konzentriert sich auf die
Ausbringung und Wirkung auftauender Streumittel, da sich diese vor allem an Straßen mit einer durchschnittlichen
täglichen Verkehrsbelastung (DTV) > 1.000 KFZ-E durchgesetzt haben. Als auftauendes
Streumittel wird in Österreich nahezu ausschließlich Natriumchlorid (NaCl) in Form einer Trockensalz-
oder Feuchtsalzstreuung mit einer möglichen Streumenge je Streuvorgang von 5 bis 40 g/m 2 ausgebracht.
Bei der abstumpfenden Streuung wird scharfkantiger Splitt der Korngröße 2 - 8 mm mit einer
Streumenge von 100 - 150 g/m 2 ausgebracht.
Bei der Feuchtsalzstreuung wird das trockene Streusalz unmittelbar vor dem Austreten aus dem
Streufahrzeug mit einer Solelösung befeuchtet. Durch dieses Verfahren soll das Salz gezielter aufbringbar
sein, da Verwehverluste eingeschränkt werden können und es besser auf der Fahrbahn haften
soll. Weiters soll so mit geringeren Salzmengen eine bessere Wirkung auch bei tiefen Temperaturen
gegenüber einer Trockensalzstreuung erzielbar sein. Auf Basis der praktischen Winterdiensterfordernisse,
ersten Recherchen sowie Vorbesprechungen mit dem RVS - Winterdienstausschuss haben sich
folgende Forschungsfragen ergeben:
Winterdienst generell:
● Was ist der Stand von Technik und Wissenschaft im Bereich Winterdienst?
Mögliches Ergebnis = Literaturrecherche und Befragung
● Welche Anforderungen an den Winterdienst bestehen aus Sicht von Normen & Vorschriften?
Mögliches Ergebnis = Gesetzliche und technische Anforderungen im Überblick
Optimierung der Feuchtsalzstreuung:
● Was ist der Stand der Forschung in Bezug auf die Ausbringung auftauender Streumittel?
Mögliches Ergebnis = Gesamtübersicht und Verifikation der Ergebnisse
● Was ist der optimale Anfeuchtungsgrad in der Feuchtsalzstreuung in Abhängigkeit von Temperatur
und Witterung? Mögliches Ergebnis = ideale Salzlösungsverhältnisse
● Wie lange wirkt die Feuchtsalzstreuung und welche Auswirkungen hat dies auf die Straßengriffigkeit?
Mögliches Ergebnis = Optimierte Streuintervalle
● Wie sieht der Mechanismus der Feuchteverteilung und Abtrocknung der Fahrbahn bis hin zur
Austragung und Rekristallisation der verbleibenden Salzmengen aus?
Mögliches Ergebnis = Grundlagenforschung zur Flüssigkeitsverfrachtung & Restsalzmengen
● Welche Streumengen sind in typischen Winterdienstsituationen erforderlich bzw. sinnvoll?
Mögliches Ergebnis = Streustrategien und Streumengenempfehlungen
● Was sind optimale technische Lösungen zur Ausbringung auftauender Streumittel?
Mögliches Ergebnis = Anforderungsprofil für Kaufentscheidung/Nachrüstung Streugeräte
● Kann eine reine Solestreuung die Anforderungen des Winterdienstes in Österreich erfüllen und
dabei betriebswirtschaftlich überzeugen?
Mögliches Ergebnis = Konkrete Empfehlung zur Solestreuung
Umsetzung der Erkenntnisse:
● Wie kann sichergestellt werden, dass die Erkenntnisse auch in der Praxis umgesetzt werden?
Mögliches Ergebnis 1 = Streuleitfaden und Streutabellen
Mögliches Ergebnis 2 = Schulung des Winterdienstpersonals
Ziel des Forschungsvorhabens ist es, die o.a. Fragestellungen soweit möglich im Rahmen des Projekts
zu beantworten sowie die Methode der Feuchtsalzstreuung weiter zu entwickeln bzw. zu optimieren.
Dazu sollen für verschiedene FälIe von Straßenglätte und unterschiedliche Temperaturbereiche
und Verkehrsbelastungen die idealen Soleanteile und Sättigungen sowie erforderlichen Streumengen
ermittelt werden.
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