magisterarbeit von johanna zigan - Hochschularchiv der RWTH ...

Militär und Technik vor dem Ersten Weltkrieg
Die Artillerie wurde in Feld- und Fußartillerie unterteilt. Was den Munitionsnachschub
anbelangt, so wurde das Ziel, Frankreich einzuholen, nicht erreicht. 50 Seit 1898 wurde die
Streitmacht mit der leichten Feldhaubitze 98 ausgestatten und bis 1910 erhielt die
Streitmacht das Rohrrücklaufgeschütz C96 mit Schutzschild und. 51 Die Landwehr war und
blieb unzureichend ausgestattet.
Die Fußartillerie wurde bedeutend, als um 1900 der Festungsbau begann und sie zur
Niederkämpfung befestigter Regionen wieder in die Schlacht einrückte. „Die Technischen
Truppen unterlagen einem für die deutsche Armee typischen Konservatisvismus, wenn
auch einschränkend gesagt werden muss, daß die technische Entwicklung bis 1914 ein
allzu breites Eingehen auf den Ausbau neuartiger Waffengattungen ohne jedes Vorbild
nicht erlaubte. Allein, die Mängel auf diesem Gebiet traten 1914/18 sehr unangenehm zu
Tage. Was vor allem fehlte, war die Förderung der kriegsindustriellen Forschung,
Entwicklung und Erprobung.“ 52
Die Pioniere hatten zur Aufgabe, die Beweglichkeit der eigenen Verbände zu fördern und
die des Gegners einzuschränken. Sie waren zum Beispiel zuständig für den Festungsbau
und nachdem Beton und Panzer eingeführt wurden, musste der Pionieroffizier sich mit
Technik auskennen. 53 Es wurde also ein hochqualifizierter Ingenieurstab geschaffen. Im
Stellungskrieg 1914-1918 sollten Pioniere dann bedeutsamer als zuvor werden. Der Bau
der Grabenanlagen erforderte spezielle Kenntnisse, die andere Abteilungen nicht
vorweisen konnten. Die technisch immer anspruchvoller werdenden Waffen wurden zu
einem großen Teil von Pioniereinheiten zum Einsatz gebracht.
Die Eisenbahneinheit war nach den Pionieren die älteste technische Abteilung. Ihre
Herausforderung war die Transportbewegung. Logistisch am anspruchsvollsten war ihre
Aufgabe, wenn sie die Truppen bei einer Mobilmachung an die Frontabschnitte brachte.
An der Westfront besaß die Deutsche Armee eine Eisenbahnlinie von Metz nach Lille. Sie
war für die Versorgung der Truppen und für die Beförderung der Truppen von größter
Bedeutung, ohne sie musste auf Pferde- und Menschenkraft zurückgegriffen werden.
Technisch war die Eisenbahn schon vor dem Ersten Weltkrieg so weit, dass die
Eisenbahneinheit hätte ausgebaut werden können. „Trotzdem erfolgte bis 1914 nur die
Aufstellung von 2 Regimentern (1890) und einem 1 weiteren Regiment (1893), denen
50 HERMANN, S. 267 f.
51 HERMANN, S. 268. (Im Folgenden derselbe)
52 HERMANN, S. 268.
53 HERMANN, S. 269. (Im Folgenden derselbe)
- 19 -