Inhaltsverzeichnis WBO-Geschäftsbericht 2002

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Weitere Unternehmergespräche
Unternehmergespräch „Busgewichte“
am 10. Oktober 2002
Am 10. Oktober veranstaltete das Bildungswerk
der Omnibusunternehmer ein Unternehmergespräch,
um ein Forum zu bieten, in
dem die problematische Gewichtssituation
bei Omnibussen zwischen den beteiligten diskutiert
werden konnte.
Eingeladen auf das Podium waren die Vertreter
der Busheresteller, zudem war Herr Hönig
als zuständiger Referent für Kraftfahrzeugtechnik
aus dem UVM zugegen.
Nach einer kurzen Darstellung der Problematik
durch den WBO referierte Herr Hönig aus
der Sicht des UVM. Er konnte uns kurzfristig
auch keine Lösungen anbieten. Lediglich die
Zulassung für Anhänger auf 100 km/h oder
die Erhöhung der Toleranzgrenzen auf 5%
(= 18,9 t) sei ggf. kurzfristig möglich. Einer
Erhöhung der Gesamtgewichte gab er höchstens
mittel- bis langfristig und auf europäischer
Ebene eine Chance. Hauptproblem
seien die Straßenbauverwaltungen, die die
Zerstörung der Straßen und Brücken fürchten
und damit eine sehr starke Lobby hätten. Für
den Bus bezeichnete Herr Hönig jedoch eine
mögliche Erhöhung als nicht aussichtslos.
Nur bei den Achslasten sei kein Spielraum
drin.
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Herr Hönig bat um Verständnis, dass die
Initiative dabei nicht aus Baden-Württemberg
kommen könne, man habe sich schon mit den
15-Meter-Bussen keine Freunde gemacht.
Die Hersteller boten für den Altfuhrpark auch
keine Lösung an, sagten aber Unterstützung
zu. Beim Verkauf von neuen Bussen werde
man aber auf die Gewichte stärker achten
und die Unternehmer entsprechend beraten.
Ob Zweiachsfahrzeuge für noch höhere
Gewichte noch wirtschaftlich seien, wurde in
Zweifel gezogen, der Trend gehe derzeit klar
zum Dreiachser, ggf. in 12,8 Meter Länge.
Die Unternehmer brachten ein, dass die
Straßenbelastung auch vom verwendeten
Reifentyp abhinge und man ggf. höhere
Gewichte zulassen könnte, wenn entsprechende
Reifen montiert seien. Zudem wurde
das Problem der dynamischen Achslast
angesprochen. Es gebe Versuche in der
Industrie, die Federungen exakter auf die
Straßenbeschaffenheit abzustimmen. Auch
dies würde die Straßenbelastung deutlich vermindern.
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