antriebstechnikk 3/2016

Eine „runde“
Sache
Hydraulische Bremszylinder für
homogene Spannung in der
Radproduktion
Robert Timmerberg
Falsch gespannte Speichen bei
Fahrradrädern können dazu führen,
dass sich die Felgen verziehen. Um dies zu
vermeiden, sind stets gleich bleibende Werte
beim Spannen gefragt.
In Laufrad-Richtmaschinen von
Holland Mechanics BV
stellen hydraulische Bremszylinder
von ACE dies sicher und sorgen
so für einen reibungslosen
Produktionsablauf.
K
aum ein Unternehmen ist so spezialisiert
darauf, Laufräder für unterschiedliche
Fahrradtypen zu produzieren wie das Unternehmen
Holland Mechanics BV aus dem niederländischen
Noord-Holland. Das Angebot
reicht dabei von Einstiegslösungen bis hin zu
High-end-Maschinen, wobei das Prozedere
bei den Laufrad-Richtmaschinen -unabhängig
vom Fahrradtyp- immer ähnlich ist: Die
Maschine prüft zunächst die Höhen- und
Seitentoleranz der Felge. Anschließend ermittelt
ein Computerprogramm, mit welcher
Kraft jede einzelne der bis zu 36 Speichen
vorgespannt werden muss. Die Werte variieren
dabei erheblich. Die Unterschiede zwischen
den einzelnen Speichen liegen bei
Standardfelgen zwischen ± 30 kg und ± 5 kg
bei Topmodellen. Je unterschiedlicher die
Speichenspannung, desto höher die Wahrscheinlichkeit,
dass sich eine Felge vorzeitig
verzieht. Daher sind die Konstrukteure rund
um Jasper Wessels aus der Forschungs- und
Entwicklungsabteilung der Holland Mechanics
BV bestrebt, die Toleranzen der Spannungen
an ihren Laufrad-Richtmaschinen
so homogen wie möglich zu halten. Zudem
Robert Timmerberg M. A. ist Fachjournalist im
DFJV und Geschäftsführer bei plus2 GmbH in
Düsseldorf
sollen die Kraftunterschiede zwischen den
einzelnen Speichen so gering wie möglich
sein. Zum Vergleich: Bei Standardstadträdern
und erlaubten Toleranzen von
± 0,4 mm der Felge muss die Maschine ca.
40 Kontrollhandlungen durchführen. Hightech-Maschinen
absolvieren hingegen bis
zu 100 Bewegungs abläufe, um sicherzustellen,
dass das Rad den Qualitätskriterien
entspricht.
Gummipuffer ade
Bis vor kurzem war eine Felgenabweichung
von ± 0,4 mm noch Standard. In diesen
Fällen wurden Gummipuffer eingesetzt, um
die Bewegungsabläufe in der Maschine zu
beruhigen und so die Überprüfung zügig abzuschließen.
Allerdings sorgen die Gummipuffer
aufgrund ihrer Materialeigenschaften
für einen Rückprall. Als erste Kunden ihre
Anforderungen an die Laufrad-Richtmaschinen
von Holland Mechanics BV steigerten
und nur noch Toleranzen von ± 0,3 mm zuließen,
schlossen sich die Konstrukteure mit
Rob Bakker von Doedijns BV kurz. Dieser
Zulieferer von Maschinenelementen und
gleichzeitig einer der Vertriebspartner der
ACE Stoßdämpfer in den Benelux-Staaten
berät und beliefert das Unternehmen seit
vielen Jahren mit Komponenten. Dem Team
war klar, dass eine Umstellung auf Bremszylinder
zahlreiche Vorteile mit sich bringen
würde. Denn ohne Rückpralleffekt der
Gummipuffer kann schneller und besser
produziert werden, weil besser kontrollierte
Bewegungen das präzise Greifen der Speichen
begünstigen und die Ausfallquote
durch Fehlgriffe senken.
Produktionstempo erhöht
Hydraulische Bremszylinder ähneln von der
Form und vom Aufbau her Industriegasfedern.
Dass ACE diese Maschinenelemente
auch in kompakter Bauform anbietet, war
hinsichtlich der Integration in die Laufrad-
Richtmaschinen ein entscheidender Faktor
für die Konstrukteure von Holland Mechanics.
Eine schnellere Maschine sollte nicht
mehr Platz benötigen. Und die gesteigerte
Effizienz durfte nicht durch Kosten von z. B.
größeren anderen Bauteilen oder gar mehr
Bedarf für die Stellflächen negativ belastet
werden. Neben der Baugröße sorgte auch
die Vielzahl der DIN-genormten Anschlussteile
im Zubehörportfolio von ACE für eine
schnelle Integration. Die Aus legung in den
Niederlanden stand unter dem Motto: So
viel wie nötig, so wenig wie möglich. Um
die Verfahrgeschwindigkeit zu regulieren,
stellten sich Bremszylinder des Typs HB-
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