antriebstechnik 9/2017
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ANTRIEBE FÜR WERKZEUGMASCHINEN I SPECIAL<br />
ten die Lineartechnik-Spezialisten die Kontur<br />
der Einlaufzone so, dass die Hubpulsation<br />
vor allem bei höheren Lasten weniger als<br />
0,1 µm beträgt. Dies entspricht einer Reduzierung<br />
von über 86 % gegenüber der Vorgängerserie.<br />
Eine extreme Laufruhe, hohe<br />
Präzision und Tragfähigkeit zeichnet die<br />
neue Kuse-X-life-Serie somit aus.<br />
Automatisierte Nachschmierung von<br />
Rollenumlaufeinheiten<br />
Die INA-Lineartechnik präsentiert in Hannover<br />
eine Rollenumlaufeinheit mit zustandsorientierter,<br />
automatisierter Nachschmierung.<br />
Hierzu ist der Führungswagen<br />
mit einer neuen, selbstentwickelten Sensorik<br />
ausgestattet. Das System nutzt den<br />
Effekt, dass mit alterndem Schmierstoff,<br />
kleiner werdender Schmierstoffmenge<br />
oder auch durch die Kontamination mit<br />
Kühlschmierstoff die Dämpfungswirkung<br />
des Schmierstoffs im Wälzkontakt abnimmt.<br />
Die Schwingungsenergie wird von<br />
einem Messsystem am Führungswagen gemessen<br />
und von einer Auswerteelektronik<br />
ermittelt. Diese ermöglicht die Überwachung<br />
der Linearsysteme in der Achse. Bei<br />
Überschreitung eines aus dem Neuzustand<br />
generierten Schwellenwertes, dem sogenannten<br />
Schmierindikator, löst das System<br />
automatisch einen Nachschmierimpuls an<br />
einem Schmierstoffgeber, z. B. dem FAG<br />
Concept 8 aus. Mit diesem System werden<br />
ein optimaler Schmierzustand in der Linearführung<br />
sichergestellt und Mangelschmierung<br />
bzw. Überfettung vermieden.<br />
Das System löst außerdem bei Kontamination<br />
der Führungswagen mit Fremdkörpern<br />
oder Flüssigkeiten zusätzliche Schmierimpulse<br />
aus. Initialschäden werden so von<br />
vornherein vermieden.<br />
High-End-Komponenten<br />
für Rundtische<br />
Ein Highlight der INA – Drives & Mechatronics<br />
AG & Co. KG (IDAM) ist die neue SRV-<br />
02 Eines der umfangreichsten Portfolios am Markt:<br />
High-End-Torquemotoren- und Rundtischlager-Baureihen<br />
Torquemotoren-Baureihe für Bearbeitungsgenauigkeiten<br />
im Sub-Mikrometerbereich.<br />
Diese neuen Motoren verfügen<br />
über eine interne Kompensation magnetischer<br />
Störkräfte, sodass kein messbarer<br />
Eintrag pulsender Axial- und Radialkräfte<br />
in die Maschinenstruktur erfolgt. Höchste<br />
Laufruhe, beste Oberflächen ohne optische<br />
Fehler und mit extremer Form- und Maßhaltigkeit<br />
sind nunmehr<br />
realisierbar. Die SRV-Motoren<br />
sind daher für den<br />
Einsatz in ultrapräzisen<br />
Fräs-, Schleif- und Verzahnungsmaschinen<br />
prädestiniert,<br />
insbesondere<br />
als Antriebe für Rundtische<br />
und Rundachsen<br />
mit hohen Drehzahlen<br />
und Werkzeug- oder<br />
Werkstückspindeln bis<br />
zu 14 000 min -1 .<br />
Im Rahmen eines<br />
kompletten Re-Designs<br />
konnte das Leistungsspektrum<br />
der neuen<br />
INA-YRTC X-life Rundachslager<br />
hinsichtlich<br />
Kippsteifigkeit und Drehzahlen<br />
nochmals gesteigert<br />
werden. Sie eignen<br />
sich besonders für den<br />
Einsatz in Wälzfräsmaschinen und in hochbelasteten<br />
Positionier- und Schwenkachsen<br />
für die Ultrapräzisionsbearbeitung.<br />
Schaeffler liefert mit drei INA-Lagerbaureihen,<br />
drei IDAM Torquemotor-Baureihen<br />
und mehreren Winkelmesssystemen alle<br />
Hauptkomponenten für Rundachsen und<br />
angetriebene Rundtische.<br />
CMS gegen Maschinenausfälle<br />
Speziell für die Überwachung von Schlüsselkomponenten<br />
und Subsystemen in<br />
Werkzeugmaschinen präsentiert Schaeffler<br />
zur EMO <strong>2017</strong> den Prototyp eines Mehr-<br />
kanal-Condition-Monitoring-Systems (CMS).<br />
Das Unternehmen verfolgt mit diesem System<br />
vor allem zwei Ziele: Zum einen die<br />
Zustandsüberwachung und Zustandsprognose<br />
von mehreren Schlüssel-Komponenten,<br />
Subsystemen und Wälzlagern mit<br />
einem einzigen CMS; zum Zweiten die<br />
flexible Integration von Sensoren beliebiger<br />
Hersteller in das CMS. Die Software<br />
des vorgestellten Prototyps ist bereits ausgereift,<br />
da die meisten Funktionen, Algorithmen<br />
und auch die optionale Anbindung<br />
an die Schaeffler-Cloud von anderen<br />
Projekten mit geringem Aufwand portiert<br />
werden konnten. Der vorgestellte Prototyp<br />
dient vornehmlich dazu, Pilotkunden die<br />
CMS-Funktionen in einem seriennahen<br />
Entwicklungsstadium zur Verfügung stellen<br />
zu können.<br />
Mechanische und digitalisierte<br />
Entwicklungen ergänzen sich<br />
Treibende Kraft bei allen Neuentwicklungen<br />
von Schaeffler ist es, den Kundennutzen<br />
zu steigern. Hierzu werden immer<br />
Ein Feuerwerk für die<br />
Werkzeugmaschine –<br />
oder wie sieht eigentlich<br />
die Werkzeugmaschine<br />
4.0 aus?<br />
Dirk Schaar,<br />
Chefredakteur<br />
Schaeffler feuert auf der EMO ein wahres Feuerwerk<br />
an Neuheiten rund um Lager und Lineartechnik ab.<br />
Hiermit wird die Werkzeugmaschine voll auf digital<br />
eingestellt. Ich bin gespannt auf die neuen Produkte<br />
und werde sie mir live vor Ort anschauen. Ebenfalls<br />
neu ist dann die Origin Check App, anhand der Sie<br />
Original oder Fälschung von Lagern erkennen können.<br />
www.schaeffler.de/apps<br />
mehr rein mechanische Produkte des<br />
Unternehmens in die digitale Welt transformiert.<br />
Die Digitalisierung von Lagern<br />
ermöglicht es, Maschinenprozesse hinsichtlich<br />
der Leistungsgrenzen maximal auszunutzen,<br />
die Produktqualität zu verbessern<br />
und die Lebensdauer von Maschinen zu<br />
verlängern. Allerdings sind bei Wälzlagern<br />
– mit innovativen Werkstoffen, neuen<br />
Fertigungsverfahren und entsprechendem<br />
Engineering – immer noch bemerkenswerte<br />
Fortschritte zu erreichen, wie die neuen<br />
Lagerbaureihen von Schaeffler belegen.<br />
www.schaeffler.de<br />
92 <strong>antriebstechnik</strong> 9/<strong>2017</strong>