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antriebstechnik 9/2017

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ANTRIEBE FÜR WERKZEUGMASCHINEN I SPECIAL<br />

ten die Lineartechnik-Spezialisten die Kontur<br />

der Einlaufzone so, dass die Hubpulsation<br />

vor allem bei höheren Lasten weniger als<br />

0,1 µm beträgt. Dies entspricht einer Reduzierung<br />

von über 86 % gegenüber der Vorgängerserie.<br />

Eine extreme Laufruhe, hohe<br />

Präzision und Tragfähigkeit zeichnet die<br />

neue Kuse-X-life-Serie somit aus.<br />

Automatisierte Nachschmierung von<br />

Rollenumlaufeinheiten<br />

Die INA-Lineartechnik präsentiert in Hannover<br />

eine Rollenumlaufeinheit mit zustandsorientierter,<br />

automatisierter Nachschmierung.<br />

Hierzu ist der Führungswagen<br />

mit einer neuen, selbstentwickelten Sensorik<br />

ausgestattet. Das System nutzt den<br />

Effekt, dass mit alterndem Schmierstoff,<br />

kleiner werdender Schmierstoffmenge<br />

oder auch durch die Kontamination mit<br />

Kühlschmierstoff die Dämpfungswirkung<br />

des Schmierstoffs im Wälzkontakt abnimmt.<br />

Die Schwingungsenergie wird von<br />

einem Messsystem am Führungswagen gemessen<br />

und von einer Auswerteelektronik<br />

ermittelt. Diese ermöglicht die Überwachung<br />

der Linearsysteme in der Achse. Bei<br />

Überschreitung eines aus dem Neuzustand<br />

generierten Schwellenwertes, dem sogenannten<br />

Schmierindikator, löst das System<br />

automatisch einen Nachschmierimpuls an<br />

einem Schmierstoffgeber, z. B. dem FAG<br />

Concept 8 aus. Mit diesem System werden<br />

ein optimaler Schmierzustand in der Linearführung<br />

sichergestellt und Mangelschmierung<br />

bzw. Überfettung vermieden.<br />

Das System löst außerdem bei Kontamination<br />

der Führungswagen mit Fremdkörpern<br />

oder Flüssigkeiten zusätzliche Schmierimpulse<br />

aus. Initialschäden werden so von<br />

vornherein vermieden.<br />

High-End-Komponenten<br />

für Rundtische<br />

Ein Highlight der INA – Drives & Mechatronics<br />

AG & Co. KG (IDAM) ist die neue SRV-<br />

02 Eines der umfangreichsten Portfolios am Markt:<br />

High-End-Torquemotoren- und Rundtischlager-Baureihen<br />

Torquemotoren-Baureihe für Bearbeitungsgenauigkeiten<br />

im Sub-Mikrometerbereich.<br />

Diese neuen Motoren verfügen<br />

über eine interne Kompensation magnetischer<br />

Störkräfte, sodass kein messbarer<br />

Eintrag pulsender Axial- und Radialkräfte<br />

in die Maschinenstruktur erfolgt. Höchste<br />

Laufruhe, beste Oberflächen ohne optische<br />

Fehler und mit extremer Form- und Maßhaltigkeit<br />

sind nunmehr<br />

realisierbar. Die SRV-Motoren<br />

sind daher für den<br />

Einsatz in ultrapräzisen<br />

Fräs-, Schleif- und Verzahnungsmaschinen<br />

prädestiniert,<br />

insbesondere<br />

als Antriebe für Rundtische<br />

und Rundachsen<br />

mit hohen Drehzahlen<br />

und Werkzeug- oder<br />

Werkstückspindeln bis<br />

zu 14 000 min -1 .<br />

Im Rahmen eines<br />

kompletten Re-Designs<br />

konnte das Leistungsspektrum<br />

der neuen<br />

INA-YRTC X-life Rundachslager<br />

hinsichtlich<br />

Kippsteifigkeit und Drehzahlen<br />

nochmals gesteigert<br />

werden. Sie eignen<br />

sich besonders für den<br />

Einsatz in Wälzfräsmaschinen und in hochbelasteten<br />

Positionier- und Schwenkachsen<br />

für die Ultrapräzisionsbearbeitung.<br />

Schaeffler liefert mit drei INA-Lagerbaureihen,<br />

drei IDAM Torquemotor-Baureihen<br />

und mehreren Winkelmesssystemen alle<br />

Hauptkomponenten für Rundachsen und<br />

angetriebene Rundtische.<br />

CMS gegen Maschinenausfälle<br />

Speziell für die Überwachung von Schlüsselkomponenten<br />

und Subsystemen in<br />

Werkzeugmaschinen präsentiert Schaeffler<br />

zur EMO <strong>2017</strong> den Prototyp eines Mehr-<br />

kanal-Condition-Monitoring-Systems (CMS).<br />

Das Unternehmen verfolgt mit diesem System<br />

vor allem zwei Ziele: Zum einen die<br />

Zustandsüberwachung und Zustandsprognose<br />

von mehreren Schlüssel-Komponenten,<br />

Subsystemen und Wälzlagern mit<br />

einem einzigen CMS; zum Zweiten die<br />

flexible Integration von Sensoren beliebiger<br />

Hersteller in das CMS. Die Software<br />

des vorgestellten Prototyps ist bereits ausgereift,<br />

da die meisten Funktionen, Algorithmen<br />

und auch die optionale Anbindung<br />

an die Schaeffler-Cloud von anderen<br />

Projekten mit geringem Aufwand portiert<br />

werden konnten. Der vorgestellte Prototyp<br />

dient vornehmlich dazu, Pilotkunden die<br />

CMS-Funktionen in einem seriennahen<br />

Entwicklungsstadium zur Verfügung stellen<br />

zu können.<br />

Mechanische und digitalisierte<br />

Entwicklungen ergänzen sich<br />

Treibende Kraft bei allen Neuentwicklungen<br />

von Schaeffler ist es, den Kundennutzen<br />

zu steigern. Hierzu werden immer<br />

Ein Feuerwerk für die<br />

Werkzeugmaschine –<br />

oder wie sieht eigentlich<br />

die Werkzeugmaschine<br />

4.0 aus?<br />

Dirk Schaar,<br />

Chefredakteur<br />

Schaeffler feuert auf der EMO ein wahres Feuerwerk<br />

an Neuheiten rund um Lager und Lineartechnik ab.<br />

Hiermit wird die Werkzeugmaschine voll auf digital<br />

eingestellt. Ich bin gespannt auf die neuen Produkte<br />

und werde sie mir live vor Ort anschauen. Ebenfalls<br />

neu ist dann die Origin Check App, anhand der Sie<br />

Original oder Fälschung von Lagern erkennen können.<br />

www.schaeffler.de/apps<br />

mehr rein mechanische Produkte des<br />

Unternehmens in die digitale Welt transformiert.<br />

Die Digitalisierung von Lagern<br />

ermöglicht es, Maschinenprozesse hinsichtlich<br />

der Leistungsgrenzen maximal auszunutzen,<br />

die Produktqualität zu verbessern<br />

und die Lebensdauer von Maschinen zu<br />

verlängern. Allerdings sind bei Wälzlagern<br />

– mit innovativen Werkstoffen, neuen<br />

Fertigungsverfahren und entsprechendem<br />

Engineering – immer noch bemerkenswerte<br />

Fortschritte zu erreichen, wie die neuen<br />

Lagerbaureihen von Schaeffler belegen.<br />

www.schaeffler.de<br />

92 <strong>antriebstechnik</strong> 9/<strong>2017</strong>

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