antriebstechnik 9/2017

ANTRIEBE FÜR WERKZEUGMASCHINEN I SPECIAL
Fit für die Zukunft
Wälzfräser mit hoher Warmhärte realisieren gesteigerte Schnittwerte
Die höchste Innovationsstufe bei
einer spanenden Bearbeitung wird
erreicht, wenn der idealste
Schneidstoff mit der optimalsten
Beschichtung und dem effektivsten
Werkzeugdesign bezüglich Makround
Mikrogeometrie für den
spezifischen Anwendungsfall
zusammentreffen. Für sich alleine
betrachtet ist jeder der drei
Leistungsträger wirkungslos.
Es bedarf also einer intensiven
Abstimmung dieser Faktoren.
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M
it ihrem Corporate Claim „exactly
yours“ bieten die Engineering-Experten
der LMT Tools Group genau diese
Anpassung von Schneidstoff, Beschichtung
und Geometrie. So konnten Schneidstoff
und Beschichtung in den vergangenen Jahren
zu Höchstleistungen getrieben werden.
Beim Wälzfräsen sind inzwischen Schnittgeschwindigkeiten
von bis zu 600 m/min
möglich. Zu Beginn der Schichtentwicklung
vor ca. 30 Jahren waren es nur etwa 150 m/
min. Einher ging die Schneidstoffentwicklung
von HSS (High-Speed-Steel, also Hochgeschwindigkeitsstahl)
über PM-HSS (dabei
steht PM für pulvermetallurgisch hergestellte
Sorten) mit ständig gesteigerter
Warmfestigkeit bis zum Feinstkornhartmetall.
Zudem ist der Leistungsabstand von
PM-HSS zu Hartmetall durch den neuen
Hochleistungsschneidstoff vom Typ Speedcore
noch verringert worden.
Innovative Werkzeuggeometrien einschließlich
des kompletten Grundkörperdesigns,
vom einteiligen Werkzeug über
mehrteilige Ausführungen mit Wendeplatten
bis hin zu multifunktionalen Kombinationswerkzeugen,
definieren ein Leistungsportfolio,
das für jeden Anwendungsfall
die passende Lösung bietet, ganz gleich ob
Dr. Diethard Thomas ist Consultant bei der LMT
Tool Systems GmbH in Oberkochen
große oder kleine Zahnräder, konventionelle
oder moderne, feste Werkstoffe oder
ob kleine oder große Losgrößen gefertigt
werden sollen. Das gilt auch für zukünftige
Anforderungen an Verzahnungswerkzeuge.
Neuer Schneidstoff generiert
Leistungsstärke
Als Beispiel zur leistungsorientierten Fertigung
von Zahnrädern, z. B. für Pkw-Getriebe,
hat sich der Speedcore-Wälzfräser
von LMT Fette etabliert. Er ist aus einem
Schneidstoff hergestellt, dessen Gebrauchseigenschaften
zwischen PM-Schnellstahl
und Hartmetall einzuordnen sind. Der
Wälzfräser zeichnet sich durch eine hohe
Warmhärte aus, wodurch gesteigerte
Schnittwerte realisiert werden können.
Die Leistung dieser Werkzeuge wurde
inzwischen auch auf größermodulige Verzahnungen
übertragen. Als Entwicklungsergebnis
stehen inzwischen Wälzfräser bis
Modul 20 (Durchmesser 250 mm) zur Verfügung,
wie sie z. B. für Getriebe in Nutzfahrzeugen,
im Schwermaschinenbau oder
in Windenergieanlagen benötigt werden.
Zusätzlich gelang eine höhere Evolutionsstufe
für die bisherige Beschichtung Nanosphere
2.0 zur weiteren Steigerung der
Temperaturbeständigkeit. Die neue Beschichtung
mit der Bezeichnung „HT“ verringert
nochmal den Abstand der Speedcore-Wälzfräser
zum Hartmetall bezüglich
seiner Zerspanungseigenschaften.
Werkzeugbeschichtung
ist grenzenlos
Heute sind die Entwicklungsmöglichkeiten
für spezielle Schichten fast grenzenlos und
generieren immer neue Lösungen zur
maßgeschneiderten Leistungsmaximierung.
Abhängig vom Fertigungsverfahren,
vom Werkstoff und von weiteren Parametern
existieren spezielle, d. h. fast optimale,
Schichtarchitekturen. Die Entwicklung
von Spezialschichten setzt allerdings
nicht nur enormes wissenschaftliches
Grundlagen-Know-how und die Existenz
unternehmenseigener Beschichtungsanlagen
voraus. Auch sind Erfahrungen in der
Werkzeuganwendung erforderlich, denn
die unterschiedlichen Einsatzbedingungen
der Werkzeuge müssen berücksichtigt werden.
Diese optimalen Voraussetzungen sind
bei LMT Tools gegeben.
Beim Wälzfräsen sind spezielle Bedingungen
zu berücksichtigen. Hier kommt es
vor allem auf die Kombination von Schneidstoff
und Schicht an und auf den problemlosen
Abtransport der Späne durch glatte
Werkzeugoberflächen, um ein Aufkleben
der Späne auf dem Zahnrad zu verhindern.
Ferner ist hier das Thema Wiederaufbereitung
der Werkzeuge von wirtschaftlicher Bedeutung.
Wälzfräser werden mindestens 16-
mal wieder aufbereitet. Für diesen Vorgang
müssen sie entschichtbar sein. Ein einfaches
Überbeschichten würde die engen Profiltoleranzen
unzulässig verändern.
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