Leseprobe - Delius Klasing

1. Was ist ein guter Skipper?
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Wenn etwas schiefläuft, ist der Skipper gefragt: Dies beginnt im Kleinen
mit der Diskussion um die zu bunkernden Lebensmittel und endet im Großen
möglicherweise mit einer Seeamtsverhandlung nach einem missglückten
Mensch-über-Bord-Manöver, bei dem ein Besatzungsmitglied ertrunken ist.
Der Skipper verantwortet den Zustand des Bootes und der Ausrüstung, die
Aufgabenverteilung unter der Mannschaft und natürlich alle seemännischen
und navigatorischen Entscheidungen. Er ist es, der entscheidet, ob das Boot
und die Besatzung auslaufen können. Er ist es, der die Konsequenzen einer
eventuell von der Crew geforderten und von ihm akzeptierten Handlung juristisch
verantworten muss.
Ob beispielsweise nach einer Windrichtungsänderung der geplante Zielhafen
aufgegeben und ein neues Ziel angesteuert wird, sollte natürlich mit der Crew
diskutiert werden. Doch wenn es dann möglicherweise zu einer seemännisch
gefährlichen Situation kommt, weil der Skipper gegen seine Überzeugung den
Wunsch der Crew akzeptiert hat, so kann er sich nicht damit herausreden, dass
er es ja anders geplant hatte. Der Skipper trägt juristisch gesehen in jedem
Fall die Verantwortung für die Schiffsführung und deren Konsequenzen.
Selbst wenn er in der Koje liegt und schläft, während die Wache stellvertretend
den Kurs hält und die Segel bedient, so wird er beispielsweise gegenüber
einem Vercharterer und bei weiterreichenden Personen- oder Sachschäden
auch in einer Seeamtsverhandlung als Verantwortlicher zur Rechenschaft gezogen.
Gerichtsstand ist in der Regel im Land der Schiffsregistrierung.
Strandung durch Navigationsfehler. Foto von Pantaenius