Leseprobe - Delius Klasing

. Wassertanks: Süßwasser ist neben Diesel wohl die wichtigste Flüssigkeit
an Bord. Wie groß sind die Wassertanks? Wo befinden sie sich? Wo werden
sie aufgefüllt? Gibt es Absperrhähne (siehe oben)? Wo sind auf der
geplanten Törnroute weitere Wassertankstellen? Wie gut ist die Wasserqualität
im Charterrevier?
. Toilette: Funktionsweise? Welche Ventile müssen geöffnet und geschlossen
werden? Sind die Schläuche als Schwanenhals verlegt, um
ein Überlaufen zu vermeiden? Ist die Pumpe gewartet? Gibt es eine
Ersatzpumpe? Gibt es einen Fäkalientank? Wie wird er benutzt? Ist er
leer? Tipp: Toilettenfunktion und Durchgängigkeit der Schläuche mit
Spülmittel prüfen, um sicherzustellen, dass nicht bei randvollem Fäkalien
tank die große Verstopfung kommt.
. Sonstiges: Sind folgende oft übersehene Ausrüstungsgegenstände an
Bord: Ankerball, Bootsmannsstuhl, Beiboot, Blasebalg, Außenborder,
Motoröl, Schrubber, Pütz/Eimer, Aufnehmer, Reinigungsmittel, Wasserschlauch,
Adapter für verschiedene Wasseranschlusstypen?
Dem Schiffsantrieb – in der Regel ein Dieselmotor – sollte besondere Aufmerksamkeit
gewidmet werden:
Sicherlich wäre es schön, wenn man auf einer Segelyacht auf den Motor völlig
verzichten könnte. Schließlich will der Segler doch in frischem Wind segeln,
statt Benzin- oder Dieselmief zu atmen. Wenn moderne Yachthäfen räumlich
großzügiger angelegt
wären und jeder
Segler unbegrenzt Zeit
hätte, so wären vermutlich
viele Motoren auf
Eignerschiffen längst
wieder ausgebaut. Zwar
gibt es einige wenige
Puristen, die den ratternden
Fremdkörper
auf ihrem Boot nicht
dulden, aber sie sind
die Ausnahme. In vielen
Häfen ist es sogar
nicht einmal gestattet,
unter Segeln ein- oder
auszulaufen. Motorkontrolle.
3.1 Schiffsübernahme, Yacht-Check durch den Skipper
49