Leseprobe - Delius Klasing

4. Hafenmanöver
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die belegt werden muss, um das Schiff bei seitlich einfallendem Wind gegen
Abtreiben zu sichern. Gleiches gilt bei Strömung! Der Blick in den Verklicker
und auf die Wasseroberfläche ist somit unabdinglich.
Sofern der Skipper sich den Liegeplatz aussuchen kann (in der Hochsaison
kaum zu erwarten), ist es von Vorteil, gegen den Wind in Vorausfahrt anzulegen,
denn so kann das Schiff leichter unter Maschine stabilisiert werden. Beim
Anlegen mit dem Wind von achtern ist der Rudergänger gezwungen, mit eingelegtem
Rückwärtsgang das Manöver zu fahren und dies wird – bedingt durch
den Radeffekt (siehe oben) – schnell eine unerwünschte Drehung verursachen,
die das Manöver erschwert.
Es gibt noch einen anderen Grund, warum das Anlegen gegen den Wind zu bevorzugen
ist: Der Niedergang ist dann windgeschützt. Meist befindet sich die
Pantry nahe am Niedergang und so wird die Gasflamme schnell ausgeblasen,
wenn das Heck in den Wind zeigt. Und falls es regnen sollte, regnet es nicht
in die Kochtöpfe …
Sofern es möglich ist, zu wählen, ob mit der Backbordseite oder der Steuerbordseite
angelegt wird, kann der Radeffekt durchaus positiv eingesetzt
werden:
Jedes Schiff hat eine »Schokoladenseite« zum Anlegen, nämlich die Seite, in
die der Radeffekt bei eingelegtem Rückwärtsgang zieht. Bei einer vorwärts
linksdrehenden Schraube ist dies also die Steuerbordseite, denn im Rückwärtsgang
dreht sie ja rechts, wodurch
das Heck nach Steuerbord versetzt
wird. Der optimale Liegeplatz
für eine solche Yacht wäre also ein
Platz mit Ponton an Steuerbord. Der
Rudergänger fährt das Schiff vorsichtig
in einem spitzen Winkel von etwa
20 Grad vorwärts an den Steg und
nutzt den Radeffekt, um im Rückwärtsgang
das Schiff nicht nur abzustoppen,
sondern auch gleichzeitig
das Heck an den Steg zu drehen.
Apropos Drehen: Manchmal muss
das Schiff um 180 Grad oder sogar
noch mehr gedreht werden. Auch dabei
gibt es durch den Radeffekt eine
»Schokoladenseite«. Bei beispielsweise
linksdrehender Schraube, also
rechtsdrehend im Rückwärtsgang, ist
Drehen auf dem Teller.
die Drehung gegen den Uhrzeigersinn