Leseprobe - Delius Klasing

Niemand kann alle diese Eigenschaften in sich vereinen. Eine selbstkritische
Reflexion führt die eigenen Schwächen vor Augen und könnte hilfreich sein,
an den eigenen Fehlern zu arbeiten.
Die Führungsrolle des Skippers kann von der Crew nur dann anerkannt werden,
wenn sie auf konkret erlebbarer Kompetenz, Leistung, Überzeugungskraft und
ausgleichendem sozialem Handeln beruht. Es hat also wenig Zweck, sich als
Skipper auf die juristische Rolle zu berufen, sondern man muss schon seine
Führungsqualitäten im positiven Sinn unter Beweis stellen.
Die Gruppenführungsqualität beim Skipperverhalten ist nicht unwesentlich
abhängig von der Wertschätzung, die der Skipper seinen Crewmitgliedern entgegenbringt.
Unerfahrene Crews machen Fehler. Das ist unvermeidlich. Aber
wie geht der Skipper damit um? Kritik sollte feinfühlig dosiert und konstruktiv
sein, also verbunden mit einem überzeugenden Vorschlag zur Vermeidung solcher
zukünftiger Problemsituationen. Und für einen gut gemachten Job sollte
auch mal gelobt werden. Auf der anderen Seite macht sogar der beste Skipper
selbst hin und wieder einen Fehler. Er kann dies als Chance nutzen, wirkliche
Größe zu zeigen, indem er bereit ist, Selbstkritik zu üben. Das stärkt seine
Glaubwürdigkeit.
Dass ein studierter Psychologe nicht zwingend ein guter Skipper ist, wird
kaum jemand bezweifeln. Klar ist aber auch, dass etwas Sachkenntnis über typische
gruppendynamische Prozesse in einer vorübergehend zusammenlebenden,
vielleicht bunt zusammengewürfelten Menschengruppe das Skipperdasein
erleichtert. Ohne jedes Zutun wird sich in einer Crew nach wenigen Tagen –
vielleicht schon nach wenigen Stunden – eine soziale Hierarchie (manche
nennen es »Hackordnung«) bilden, die der Skipper möglichst schnell durchschauen
muss, um angemessen agieren und ausgleichen zu können. Seglerische
Kompetenzen werden in der Crew vermutlich ebenso bunt gemischt sein
wie Kommunikationsfähigkeit und die Beherrschung zwischenmenschlicher
Konfliktstrategien. Der wirklich erfahrene Skipper durchschaut es, wenn der
Newcomer unter den ironischen Bemerkungen des grönlanderfahrenen »Salzbuckels«
leidet und wird versuchen, durch geschickt formulierte Aufmunterungen
die Verunsicherungen zu beseitigen. Auch durchdachtes Delegieren von
Aufgaben kann Konfliktsituationen entschärfen.
Apropos Delegationsfähigkeit: Ein Skipper mit Menschenkenntnis wird nach
der Einweisung in die Schiffstechnik und in das Bordleben möglichst schnell
versuchen, besondere Kompetenzen in der Crew zu nutzen, um Aufgaben sinnvoll
zu verteilen. Er muss nicht immer und überall selbst alles in die Hand
nehmen, sofern denn jemand in der Besatzung in der Lage und Willens ist, bestimmte
Aufgaben kompetent zu übernehmen. Der segelnde Kfz-Meister übernimmt
die tägliche Motorkontrolle (Öl, Keilriemenspannung, Kühlflüssigkeit)
und die Journalistin übernimmt die Kommunikation mit den Hafenbehörden.
1.4 Soziale Kompetenz
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