Leseprobe - Delius Klasing

6. Angewandte Navigation und Seemannschaft
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Vorsegel-Rollanlagen arbeiten zuverlässig und sind einfach zu bedienen. Allerdings
kann es systembedingt nicht verhindert werden, dass sich das Profil
des Segels mit zunehmendem Einrollen stetig verschlechtert. Ein Segel kann
nur für eine konstante Fläche ein optimales Profil haben. Hinzu kommt, dass
es unmöglich ist, den Bauch des Segels faltenfrei um das geradlinige Vorstag
aufzurollen. Stark eingerollte Segel zeigen tiefe Falten an den Lieken, was
dazu führt, dass am Wind keine gute Höhe mehr gelaufen werden kann. Eine
Allround-Genua sollte im Hinblick auf ein noch brauchbares Profil nicht mehr
als maximal 30 bis 40 Prozent ihrer Fläche eingerollt werden. Statt die Genua
auf die Hälfte ihrer Fläche einzurollen, ist es sinnvoller, früh genug eine
Starkwindfock zu setzen. Sofern denn eine an Bord ist (siehe Kapitel 2 und 3).
Auf Regattayachten, die mit Mannschaft gesegelt werden, ist es üblich, der
Windstärke entsprechend verschiedene, unterschiedlich große Vorsegel zu
fahren. Allerdings werden auf Einhandrennen selbst in der Rennszene Rollanlagen
für Vorsegel eingesetzt, denn einhand geht es auf einem großen Schiff
kaum anders.
Praxistipp: Geben Sie zum Einrollen der Genua auf die Schoten nur so wenig
Lose wie gerade eben notwendig, damit die für das Einrollen benötigten
Muskelkräfte noch ohne Winscheinsatz aufzubringen sind. Zu viel Lose lässt
die Schoten schlagen und führt zu großen Falten im aufgewickelten Tuch.
Es entsteht dann eine unregelmäßig gewickelte »Rollwurst«, die die Leistung
der Restfläche des Segels durch Turbulenzen ruiniert. Beim Einsatz einer
Rollanlage Vorsegel.