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Lippklampe. Mit Palstek auf Klampe belegt.<br />
können. Dies wird leicht erreicht, indem die beiden Schiffe nicht mit Bug an<br />
Bug, sondern mit Bug an Heck liegen. Außerdem hat dies den weiteren wichtigen<br />
Vorteil, dass im Cockpit noch eine gewisse Intimsphäre gewahrt ist.<br />
Ein Problem beim Ablegen aus dem Päckchen entsteht, wenn das eigene Schiff<br />
in einer Lücke zwischen zwei Päckchen liegt (siehe Zeichnung). Wie komme<br />
ich aus der Lücke heraus?<br />
Das Eindampfen in eine Spring wird hier in der Regel nicht funktionieren,<br />
weil der erreichbare Drehwinkel nicht ausreichend groß sein wird. Meist ist<br />
es darum unumgänglich, Hilfe von einem Nachbarschiff zu erbeten oder kurz<br />
ein Besatzungsmitglied der eigenen Crew auf das Deck des Nachbarschiffes zu<br />
schicken, um so von Hand mit Leinenunterstützung in eine Außenposition im<br />
Päckchen zu verholen. Je nach Windrichtung und Radeffekt kann es sinnvoller<br />
sein, vorwärts oder lieber rückwärts hinauszufahren. Ein Bugstrahlruder wirkt<br />
hier Wunder …<br />
Richtig im Päckchen festgemacht:<br />
1. Der Größere Schiff liegt innen.<br />
2. Die Schiffe liegen Bug an Heck.<br />
3. Alle Springs wurden ausgebracht.<br />
4. Zusätzliche Landleinen bei<br />
stärkerem Wind.<br />
Falsch im Päckchen festgemacht.<br />
Fehler:<br />
1. Der Größere liegt außen.<br />
2. Die Schiffe liegen in die gleiche<br />
Richtung mit Bug an Bug.<br />
3. Es wurden keine Springs<br />
ausgebracht.<br />
4. Es wurden keine Landleinen<br />
ausgebracht.<br />
4.6 An- und Ablegen im Päckchen<br />
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