Leseprobe - Delius Klasing

Wache nachts an Deck.
die Mannschaft sich unsicher ist in der Beurteilung einer Situation, so muss
der Skipper geweckt werden.
Befeuerung auf See
Auch wenn sie in Zeiten des GPS fast überflüssig erscheinen könnten, Leuchttürme
und befeuerte Tonnen stehen zum Glück nach wie vor als Navigationshilfen
bei Nacht zur Verfügung. Es gehört etwas Übung dazu, die Kennung
eines Leuchtfeuers – insbesondere bei hohem Seegang – richtig zu identifizieren.
Ein guter Skipper wird seine Crew in den ersten Stunden nach Sonnenuntergang
in die »Kunst« des Lichterlesens einführen. Dazu gehört es, einerseits
die Blitz- und Blinkzeichen in ihrer Anzahl richtig zu erkennen und andererseits
die zeitliche Abfolge über eine Stoppuhr oder routiniertes Mitzählen im
Sekundentakt zu messen. Übung lautet auch hier das Schlüsselwort. Mit einer
einfachen Taschenlampe lässt sich die Kennung eines Feuers leicht simulieren,
sodass der Skipper daraus ein kleines Lernspiel für seine Crewmitglieder
machen kann.
Das sogenannte Leuchtfeuerverzeichnis erscheint in nationalen Ausgaben
für alle Seefahrt betreibenden Staaten dieser Erde. Hier finden sich die notwendigen
Informationen über Position und Kennung aller Leuchttonnen und
Leuchtfeuer. Verlassen Sie sich nicht allein auf die Eintragungen in der Seekarte,
es sei denn, die Karte ist nachweislich aktuell berichtigt.
6.7 Segeln bei Nacht, Wacheinteilungen
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