Leseprobe - Delius Klasing

3. Vorbereitungen an Bord zum Törnbeginn
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Weitere technische Detailfragen zum Öl- und Filterwechsel, Ladeleistung der
Lichtmaschine, Abgasqualität, Zustand des Getriebes sowie der Motorwelle
und des Propellers sollten den ambitionierten Skipper interessieren. Die Besatzung
muss hiermit nicht behelligt werden. Ein verantwortungsbewusster
Skipper wird sich allerdings auch auf diese möglichen Problembereiche vorbereiten,
indem er – falls er nicht ohnehin die Fachkompetenz besitzt – die
maritime Fachliteratur dazu studiert (siehe Literaturliste im Anhang).
3.2 Yacht-Einweisung der Crew
durch den Skipper
Nur selten hat der Skipper eine so kompetente und routinierte Crew, dass eine
Einweisung in die Ausrüstung und Handhabung des Schiffes überflüssig ist. Es
lässt sich viel Stress oder Ärger auf dem Törn vermeiden, wenn zu Törnbeginn
einige grundlegende Details besprochen werden. Die übergelaufene oder verstopfte
Toilette, die umgefallene Kaffeekanne auf dem kardanischen Herd, das
in den Bezugsnormen verstellte GPS, der leere Wassertank, die ausgerauschte
Fockschot, die seewasserdurchtränkte Vorschiffsmatratze, die verstopfte Lenzpumpe,
das beschädigte Wendegetriebe … alles das ist vermeidbar, wenn die
Crew ausführlich über diese Dinge informiert wurde.
Aber es muss dabei berücksichtigt werden, dass eine einmalige Einweisung
noch lange nicht den richtigen Gebrauch gewährleistet. Oft können sich
insbesondere unerfahrene Crewmitglieder die vielen Aspekte nicht merken.
Außer dem fehlt einfach die praktische Routine und diese wird häufig auf einem
kurzen Törn nicht aufgebaut. In Stresssituationen können vor allem eingeübtes
Verhalten und Wissen abgerufen werden, neu Gelerntes ohne Übung
ist unter Druck oft nicht verfügbar.
Auf einem der Crew unbekannten Schiff gibt es zu Törnbeginn noch keine
Routine, im Gegensatz zu den Abläufen auf einem Eignerboot. Gerade eine
Chartercrew sollte darum der Törnvorbereitung besonders viel Aufmerksamkeit
widmen.
Grundsätzlich gilt, dass gutes Segeln viel Vorbereitung und vorausschauendes
Handeln erfordert. Unvorhergesehenes muss weitestgehend vermieden werden.
Schnell kommt es auf einem Boot zu Chaos, wenn notwendige Leinen
nicht rasch genug gefunden werden, plötzlich benötigte Werkzeuge fehlen
oder die Aufgabenverteilung unter der Besatzung nicht früh genug und eindeutig
geklärt wurde.
Es gibt ein paar allgemeine Punkte, die mit der Crew vor dem ersten Auslaufen
besprochen werden müssen: