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8. Tiden, Gezeitenströme und Seegang<br />
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Motorsegler stampfend in der See.<br />
hineinpasst, so gibt es bei relativ kurzen Passagen von weniger als etwa acht<br />
Seemeilen Länge noch eine Alternative: Der Tidenstrom ist in der letzten halben<br />
Stunde vor Hoch- oder Niedrigwasser und in der ersten halben Stunde nach<br />
Hoch- oder Niedrigwasser selbst bei Springzeit schwach bis null. Bei sehr präzisem<br />
Timing unter Benutzung eines Strömungsatlasses lässt sich somit etwa eine<br />
ruhige Stunde um das Stillwasser herum nutzen, um die Passage hinter sich zu<br />
bringen.<br />
Bestehen Zweifel oder Unklarheiten bei der Beurteilung der Strömungssituation,<br />
so kann der Skipper an diesen Gefahrenstellen jederzeit über UKW Kanal<br />
16 von französischen und englischen Marinestationen an Land Beratung<br />
erbeten.<br />
Grundsätzlich sollte – wenn irgend möglich – eine Wind-gegen-Strom-Situation<br />
vermieden werden, sofern der Wind mit mehr als Beaufort 5 bläst und ein<br />
Strom von mehr als 2 Knoten dagegensteht. Um diese Situationen in die Planung<br />
mit einbeziehen zu können, sollten auf jeden Fall in Gezeitengewässern<br />
ein Tidenkalender und ein Strömungsatlas für das zu befahrende Seegebiet an<br />
Bord sein.
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