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3. Vorbereitungen an Bord zum Törnbeginn<br />
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Ankergeschirr ausreichend dimensioniert? Wie lang ist die Ankerkette<br />
(mindestens 3-fache Schiffslänge)? Funktioniert die Ankerwinsch? Gibt<br />
es einen Reserveanker?<br />
. Navigationsausrüstung: Echolot, auf welches Niveau geeicht? Unter<br />
Kiel? Unter Geber? Unter Wasserlinie? Ist die Logge geeicht? Ist der<br />
Steuerkompass, falls nötig (Stahlschiff) kompensiert? Peilkompass vorhanden?<br />
Radar, im Head-up-Modus wirklich in Kielrichtung geeicht?<br />
GPS, auf Kartennorm (in Europa WGS 84) geeicht? Gibt es einen Kartenplotter?<br />
Wie funktioniert er? Welche Kartenmodule sind an Bord? Sind<br />
alle zugehörigen Bedienungsanleitungen an Bord? Welche Geräte gibt<br />
es an Bord zum Empfang von Wetterberichten? Ist das Windmessgerät<br />
funktionsfähig? Ist eine mechanische Windex im Masttopp vorhanden?<br />
Sind alle benötigten Seekarten, Hafen- und Seehandbücher an Bord?<br />
. Elektrik: Wo sind die Batterieschalter? Gibt es eine Trennelektronik zwischen<br />
den Batteriebänken für Motor und Servicebereich? Funktionieren<br />
alle Positionslaternen (Bug, Heck, Dampferlicht, eventuell Dreifarbenlaterne,<br />
Ankerlaterne)? Sind Ersatz-Glühlampen vorhanden? LED-Technik?<br />
Wie funktioniert der Autopilot?<br />
. Gasanlage: Wo ist die Gasflasche? Gibt es eine Reserveflasche? Welche<br />
Absperrhähne gibt es? Sind Herd und Backofen funktionsfähig? Welche<br />
Zündsicherungen gibt es?<br />
. Rigg und Segel: Wo sind welche Leinen und Strecker? Großschot, Fockschot,<br />
Großfall, Fockfall, Baumniederholer, Dirk, Holepunktverstellung,<br />
Achterstagspanner, eventuell Rodkicker. Sind alle Wanten und Stagen<br />
ordentlich festgeschraubt? Welche Segel sind an Bord? Gibt es neben<br />
der Rollgenua zusätzliche Starkwindsegel? Sturmfock? Welches ist das<br />
montierte Reffsystem? Rollreff oder Bindereff? Falls mit Rollgroß ausgerüstet,<br />
eine wichtige Frage: Rollt es wirklich, ohne zu klemmen?<br />
. Schiffsrumpf: Ruderanlage, leichtgängig, nicht zu viel Spiel? Wo befindet<br />
sich der Ruderquadrant? Steuerseile in gutem Zustand? Notpinne?<br />
Wo sind die Seeventile? Gibt es im Durchmesser passende Lenzpfropfen?<br />
Sind alle Relingsstützen fest verankert? Bugkorb und Heckkorb ebenfalls<br />
fest? Sind alle Fenster und Luken dicht? Ist die Bilge trocken und sauber?<br />
Hat der Rumpf in der Außenhaut eventuell Gelcoatschäden? Sind<br />
dem Vercharterer Grundberührungen aus der Vergangenheit bekannt?<br />
. Dieseltanks: Wie viel Diesel ist an Bord? Volumen der Dieseltanks? Zu<br />
100 Prozent aufgefüllt? Falls mehrere Tanks an Bord vorhanden sind, so<br />
muss geprüft werden, ob es Absperrhähne zwischen den Tanks gibt und<br />
wo sie sich befinden.
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