ESTADO AMBIENTAL DE BOLIVIA

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Gestión de la Calidad del Aire
ANTECEDENTES
por Freddy Koch
en los últimos años, los índices de enfermedades respiratorias en las ciudades de
los países en vías de desarrollo han tenido un aumento alarmante, a tal grado
que en muchos países pasaron de un segundo o tercer lugar a ocupar el primer
lugar de morbili dad y mortalidad. esto hace necesario que las autoridades tomen
acciones para prevenir, controlar y disminuir la contaminación del aire, uno de los
factores directos que contribuye a este dramático aumento de enfermedades
bronco pulmonares.
según un estudio realizado por el Banco mundial, en países en vías de desarrollo
mueren cada año entre 0,5 y 1 millón de personas prematuramente como consecuencia
de exposición a contaminantes del aire. Por otra parte, estudios auspiciados
por la misma institución deter minaron que, en los centros urbanos de los
países en vías de desarrollo, cerca del 70% de la contaminación del aire provenía
de la flota vehicular, la cual además muestra tasas de crecimiento bastante altas
(entre el 5 y el 10% anual), con la agravante de estar formada en su mayoría por
vehículos viejos y en mal estado, con tri bu yendo enormemente a la emisión de
gases y partículas al aire.
El crecimiento del parque automotor
el crecimiento de los centros urbanos en Latinoamérica ha llevado consigo a un
crecimiento del parque automotor. se da poca importancia o valor al espacio
humano, con una planificación que no mejora la calidad de vida de la población,
sino sólo mejora las condiciones de comodidad y economía. Bolivia no
está lejos de esta realidad, considerando que la tasa de crecimiento poblacional
es del 2,24% (2000 – 2005); con una población proyectada al 2007, según el
ine, de 9.827.522 habitantes. este indicador demográfico refleja un crecimiento,
de aproximadamente 1.553.197 habitantes desde el 2001, el cual ha generado
una mayor actividad socioeconómica y por ende una mayor accesibilidad de
obtener automotores, tanto para el transporte público como privado.
desde el año 2001, la tasa de
crecimiento del parque automotor
no ha dejado de incrementarse
(hasta más del 20% el
2006). el mismo año se ha superado
los 620 000 vehículos, generando
de esta manera a futuro
un mayor consumo de combustibles
fósiles, un incremento
en los niveles de contaminación
del aire y, como consecuencia,
un aumento en las enfermedades
de la población.
Fuente. Contaminación del aire en grandes ciudades
de Bolivia: la experiencia de la red moniCA